Golfi überhitzt trotz neuen Kühlerschalter
 

Hallo mal wieder, liebe Community..

Wie meine Überschrift schon sagt überhitzt mein Golf obwohl ich erst vor kurzem einen neuen Kühlerschalter eingebaut habe. Ich bin mit meinen Ideen wirklich am Ende, ich habe schon meine gesamte Kühlflüssigkeit gewechselt, da sie sowieso ziemlich braun war.. half jedoch auch nichts. Gestern dann wieder im Stau gestanden.. Temperatursensor stieg auf 100 Grad, aus der Lüftung roch es nach Kühlmittel.. und mein Lüfter sprang trotzdem nicht an. Kühler hab ich schon überbrückt, es funktionieren beide Stufen.

Was mich etwas irritiert ist die Tatsache, dass ob der hohen Temperaturen der Schlauch vom großen Kühlkreislauf vergleichsweise kühl bleibt..

Meine Fragen daher:
1) Könnte das Thermostat defekt sein?
2) Würde dies den nicht anspringenden Lüfter erklären?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe..

Was für ein Motor ist das denn?

Ansonsten ist das Thermostat ein Kandidat. Es gibt aber Motoren, die haben eine Schwachstelle, die dafür bekannt ist.

Allerdings der Motor in deinem Profil gehört nicht dazu.

Da wird wohl der Thermostat hinüber sein. Entweder er öffnet nicht richtig oder garnicht. Deshalb läuft das Kühlwasser nicht durch den Kühler (großer Kreislauf) und der Schlauch wird maximal lauwarm. Austauschen ... und ich denke dann musst du im Stau nicht mehr schwitzen. :)

100 pro das thermostat
ein typisches zeichen, wenn einer der schläuche kühl bleibt
gaaaanz selten ist es die wapu, die nicht gut fördert, aber nur gaaaaanz selten

da hilft nur heizung auf volle pulle, gebläse auf 3
und wenns geht nicht mehr als 3 km fahren

@wolfi:
Upps.. Meiner is ein 1Z, sollte ich mal ändern..

@die anderen beiden:
Jo das mit dem Thermostat dacht ich mir eh.. bleibt aber noch die Frage wegen dem nicht anspringenden Lüfter.. springt der nur an wenn der große Kühlkreislauf zu warm wird?

EDIT:
Fahre schon seit nem halben Jahr so.. habe ich Schäden zu befürchten? Denn normalerweise blieb die Temp bei 90 Grad, in Ausnahmefällen ging sie auf ca 100°C laut Tacho..

Hallo!

Ja klar. Voraussetzung dafür, dass der Kühlerlüfter anläuft, ist, dass der Themoschalter im Kühler ihn einschaltet. Dafür ist wiederum Voraussetzung, dass die Kühlmitteltemperatur im Kühler ca. 95° C überschreitet.

Freundliche Grüße
Teletubby

Verdammt, das hatte ich garnicht bedacht.. Danke an euch alle, ich werd dann mal das Thermostat wechseln.. :D

Bitte teste den neuen Thermostat zuerst mal im Kochendwasserbereiter oder einem anderen Kopftopf. Es kommt leider vor, dass du einen defekten Thermostaten ab Händler bekommst.

und wie ist es, wenn es andersrum der Fall ist:

also der Motor bei normalem Betrieb nicht seine Betriebstemperatur (90° laut Tacho) erreicht? Meienr (auch 1z) erreicht die 90° erst ab 150kmh oder im Stau bzw stockenden Verkehr. Letztens bei konstant 91kmh (1900rpm -> optimaler Betriebspunkt -> 3.9l/100km) hat er so grade eben 70 bis 75° angezeigt. Ist das irgendwie beunruhigend oder normal für die TDI? :D

gruß!

Also erstmal ist das Instrument kein Präzisionsinstrument, sondern bestenfalls eine Peilanzeige. Um das genau festzustellen, solltest du die Werte aus der Steuerung auslesen.

Ansonsten ist der Thermostat normalerweise in Offener Stellung kaputt, sprich der Motor wird nicht warm.

Thermostat ist heil. Hab den beim Zahnriemenwechsel vor ca 10tkm überprüft und das Phänomen blieb unverändert.

Wenn ich mitm Handy das msg während der Fahrt auslese zeigt das nur ca 50° an, also da kann auch irgendwas nicht stimmen...

dann kann es immer noch der temp-fühler sein 8wobei dann beide defekt simd)
oder das thermostat hängt eben doch auf 'offen' oder regelt nicht ganz
also ein wechsel vom fühler, wenns dann nicht besser ist - neue thermostat
das kostet so unanständig viel sprit
da hast du kosten fürs wechsel in 1000 km schon wieder drin

Naja, von hohen Spritkosten kann ich nun nicht unbedingt reden :D bei 120kmh mit tempomat und etwas stadt fahr ich ihn mit 4,9l. ^^

Aber irgendein Thermostat ist ganz sicher kaputt, da er jedes mal die volle zeit vorglühen will, egal ob der motor warm oder kalt ist. Bisher konnte mir nur noch leider keiner sagen, welcher Thermostat das ist, wo er sitzt, wie viel Aufwand es ist den zu tauschen und was der ungefähr kostet :D

gruß!

Bei dir ist der Thermostat kaputt, der an der Wasserpumpe sitzt. Es gibt auch nur einen Thermostaten im normalen Golf. Alles andere sind Temperaturgeber oder -fühler.

Ne. Eben den Thermostaten hab ich ja geprüft beim Wasserpumpe wechseln der ist in Ordnung. Und wie gesagt vorm und nachm Wechsel das gleiche Phänomen.

Außerdem gibt der Thermostat doch auch kein elektrisches Signal an das msg... ?

dann war er vorher schon defekt
und wie hast du den geprüft,(evt verkehrt herum eingebaut??)
wenn ein kühlerschlauch kälter als der andere ist
ist das fast ein untrügliches zeichen für einen defekt
wenn dann ZUSÄTZLICH noch ein fühler hin ist, lassen sich alle probleme erklären

denn sonst könnte auch der kühler zugeschlammt sein, aber das ist doch eher selten