Golf 3 Variant umbau
 

Mahlzeit, hab hier noch einen 95er variant stehen, ohne alles.. :-lol-:
also keinerlei Ausstattung, mit 1,8 75ps.

Karosse ist okay und soll nach und nach umgebaut werden.
Motor steht leider noch nicht fest, ist auch erstmal egal.
Fahrzeug hat kein ABS und soll auch keins bekommen, eine komplette G60 Bremse soll verbaut werden.
also VA 280mm HA 226mm

Da ist aber schon das erste Problem.
Variant HA hat keinen stabi, und hat Lastabhängigen bremskraftregler.
was kann man da Bauen das es nachher auch richtig funktioniert mit der G60 Bremse, ohne ABS

bin für alle antworten dankbar...:h-e-l-p::h-e-l-p:

Lastabhängigen Bremskraftregler an der HA gabs bei den Modellen mit dem alten ABS Mark 04.

Die Umstellung erfolgte etwa 95 oder 96 mit dem neuen ABS Mark 20. Da entfiel dieser dann.

Ich denke, der lastabhängige Bremskraftregler kann verbaut bleiben.

Der Golf 3 GTI hat auch 280 mm vorne und 226 mm hinten. Meiner hat auch ABS und den Regler an der HA.

Sorry aber der variant hat Kein ABS und es soll auch keins verbaut werden.

Ja, dessen bin ich mir ja bewusst.

Die ersten Golf 3 GTI und GTI 16V gab es ja auch mit 280 mm Anlage und OHNE ABS. Ich vermute, dass diese dann auch noch diesen Regler an der HA hatten.

Da kannst du mal den User Poisenchef anschreiben, der hat einen solchen GTI ohne ABS.

Was eben wichtig ist, nicht nur die Sättel, Halter und Scheiben plus Beläge umzubauen, es muss auch der große Bremskraftverstärker und der große Hauptbremszylinder verbaut werden. Dieser hat, wenn ich mich jetzt nicht vertue, einen Durchmesser von 22 mm bei der Variante ohne ABS und 23,81 mm bei der Variante mit ABS.

Ohne den passenden BKV und Hauptbremszylinder wird es vermutlich nicht eingetragen und die Bremsleistung wird auch schwächer sein.

Und welche handbremsseile müssen verbaut werden???

Ich denke mal die für die Ausführung mit Scheibenbremsen und Bremssätteln hinten. Soviel ich weiß unterscheiden sich die Seile zwischen Trommel- und Scheibenbremse.

@MirKesBre
also das ich nicht die von der trommel behalten kann ist mir klar....

also ganz einfach gehen ja nur die für scheibe....

aber variant gab es nur meines wissen´s nach syncro mit scheibe hinten.
passen den diese handbremsseile auch so ???

Der Radstand ist beim Golf 3 laut Wikipedia 2471–2474 mm, also sollte er bei allen Varianten, egal ob Limo, Cabrio oder Vari annähernd gleich sein. Ich denke eher, dass dieser Unterschied von gerade mal 3 mm bei den Syncro Modellen liegt.

Also verwende einfach die Handbremsseile einer Limo mit Scheibenbremsen hinten.

Gleiches ergab auch die Suche im Netz nach Ersatzteilen.

So hab heute mal nachgesehen, Bremskraftverstärker Groß und HBZ 22
sollte also schon mal ausreichen für die g60 bremse an der VA, bleibt also nur noch das Problem
an der HA.
Da hängt ja der Lastabhängige dran, bremsteile sind alle da, bis auf die seile.
und dem unwissen, ob der LAB bleiben muss.

Solange du kein Mark 20 ABS nachrüstes wird der bleiben müssen ;)

Eintragung mag sein, kommt auf den Tüv-Mann an, hat den damals bei mir nicht interessiert, bei der Eintragung 16V Bremse im 86C Polo.
Ich find die Dosierung mit 20,x mm HBZ und den 54mm Sätteln vorn und 38mm Sätteln hinten alles incl. Stahlflexleitungen sogar sehr gut.
An der Bremsleistung ändert das eh garnix, der Pedalweg wird etwas länger.

Bremskraftregler einfach lassen und in Fahrtests einstellen (lassen), sodass die Hinterachse nicht überbremst.
Wenn Einstellmaße für einen der ersten GTI, der ja lt. einem Post ohne ABS zu haben war, zu bekommen sind natürlich noch besser.

Wie es bei den ersten VR6 war, also ob es die auch ohne ABS gab, weiß ich nicht.

Bei den 8V und 16V GTI bin ich mir jedoch absolut sicher. Die gab es ohne ABS, ohne Airbags...

Da gabs sogar richtig mager ausgestattete GTIs ohne eFH, ohne ABS, ohne Airbags, usw...

Hab das gleiche vor. Mein Auto 1,6er 75PS mit Mark20 ABS-System. Möchte vorne 288er Bremse und hinten 226er verbauen!

Ist es zwingend erforderlich den Bremskraftverstärker und den HBZ zu wechseln???

ja ist es, da die BRemse nur in der Bauart mit dem passenden HBZ Freigegeben ist


was z.b. nicht geht wäre 288er oder 312er bremse mit den ATE 57 Sätteln vom Audi A6

Welcher HBZ muss es sein? Hab etwas recherchiert mein System sollte den 10" BKV (da muss noch genauer gucken) und HBZ von 22 mm haben, reicht das für 288er Bremse?

HBZ 22,xxmm.
Variant mit frontantrieb gab es generell nie mit scheiben hinten.
VR6 Syncro ist der einzige vari, der hinten scheiben hatte.

BKR belibt, muss eingestellt werden, offiziell auf 40-50 bar (?) oder so. vorher mit trommel müssten das 50-60bar gewesen sein (ohne gewähr!).

Der Vari hat zwar keinen Stabi hinten, die achsen sollen aber wohl so konstruiert sein, dass der auch nciht nötig wäre (stabil genug, wie stabiachse).

Hinten also einfach Achszapfen, 226er Bremssattel und fertig. Bremsleitung ist hinten 5mm kürzer, als bei trommeln. geht aber auch so (weiß ich aus erfahrung).

Dann wäre vorn nur (grundlage 256mm bremsscheibe va ab werk) der sattel auf den vom GTI mit der 280mm anlage und der halter des selbigen zu verbauen. der rest passt bei der 280er und bei der 256er bremse..

meinen BKR hatte ich damals "nach gefühl" eingestellt, auch wegen der tieferlegung... offiziell müssen die auch eingestellt werden, je nach prüfer mit protokoll. aber da mein fahrwerk quasi im schnee rein kam, konnte ich es gut erfahren, obs passt...

Also mein Variant war vorher ein 1.8er mit 75PS und ohne ABS, hatte den LAB an der Hinterachse.
Nach Umbau auf VR6 und Scheibenbremse hinten mit ABS Mark 20 entfiel der LAB, wurde auch eingetragen ohne Stabi.
Handbremsseile einfach die von der Limo für Scheibenbremse nehmen.