Climatronic alles neu aber geht nicht
 

Moin, mich ärgert meine Climatronic im Moment sehr arg und zwar kühlt sie nicht. Die Anlage ist Original im Fahrzeug und lief bis vor zwei jahren auch noch.

Was schon ausgetauscht wurde, alles in einem Rutsch. Damit dürfte die Klima fast komplett neu sein

Kondensator
Trockner
Kompressor
Expansionsventil
Druckschalter

Aktueller Zustand

-mit Stickstoff abgedrückt
-neu befüllt
-kein Fehler im Speicher (Climatronic blinkt nicht)
-beim zuschalten der Klima springt die Magnetkupplung mit an
-Kompressor läuft und wird nach einiger Zeit (1/2-3/4 Stunde) sehr warm
-Klimaleitungen am Expansionsventil werden nicht kalt
-Klimaleitungen am Trockner werden nicht kalt

Ich bin für alle Ideen offen.Da:winke:nke

Ist der Klimawärmetausche im inneren getauscht worden? Eventuell ist dieser zusammen gefallen.

Oder die Warmluftklappe ist undicht oder auser funktion.Wie sind den die Einstellungen der CT?
Da der Trockner im Kondensatorrücklauf liegt,kann er nicht unter Umgebungstemperatur liegen.
Das Expansionsventil muss auch nicht zwangsläufig kalt werden,da keine entspannung des Gases in diesem Ventil statfindet.
Wichtig wäre die Verdampferthemperatur zu kennen,denn erst da entsteht die Kälte.
Am besten quetschst du die Vorlaufleitung der Heizung mal ab,und schaust dann,ob es kälter wird.

Der Kondensator hat keinen "Rücklauf". Der Kreis - beginnend am Kompressor - geht durckseitig in den Kondensator, von dort weiter in den Trockner und von dort zum Expansionsventil.
Der Rücklauf im eigentlichen Sinne ist dann die Leitung vom Expansionsventil zurück in den Kompressor.
Bis zum Expansionsventil ist der Prozess ideal betrachtet isobar.

Im Betrieb wird die Leitung vom Expansionsventil zum Kompressor merklich kühler, teilweise an unisolierten Stellen sogar so kalt, dass sich Wasserkristalle aus der Luftfeuchtigkeit daran bilden

Bitte tu das nicht. Der Motor danks dir, indem nicht überhitzt weil der kleine Kühlkreislauf blockiert ist/wird!

Der Rücklauf(und auch der Vorlauf) wird immer nach dem Energiefluss betrachtet:Also am Kondensator ist der Vorlauf "heiß",der Rücklauf"kalt".Wenn aber am Verdampfer zu viel Leistung abgefordert wird,ist die Verdampferrücklauftemperatur nur unmerklich unter der Außentemperatur.Das bezweifle ich,denn wer hat schon im Sommer die Heizung an???Also geht das alles über den Großen Kühlkreislauf

Auch wenn die Heizung aus ist, strömt das Kühlwasser durch den Wärmetauscher im Gebläsekasten. Nur die Luft wird dann am Wärmetauscher vorbei geleitet und folglich nicht erhitzt. Daher muss beim 3er auch nicht die Heizung aufgedreht werden, wenn das Kühlsystem befüllt wird.

Aber probier doch einfach mal aus, was passiert wenn du deinen Kühlkreislauf am Wärmetauscher blockierst und berichte dann ;)

Solange die Temperatur im Innenraum nicht unterschritten wird,wird auch keine Wärme vom Wärmetauscher angefordert.wenn aber die Temperatur durch die Klimaanlage unter den eingestellten wert absinkt,wird die Warmluftklappe auf warm gestellt.
Fakt ist,das wenn keine Energie aus dem Kleinen Kreislauf entnommen wird,der Motor nicht überhitzt,es sei dem,das Thermostat hat einen weg

Ist teilweise richtig. Die Wärme wird dann halt im Kühler und nicht im Wärmetauscher abgeführt.

Aber nochmal:
Wenn du die Leitung vom Wärmetauscher blockierst, kann das Kühlwasser nicht mehr zirkulieren und entsprechend auch keine Wärme mehr abführen und die Maschine überhitzt.
Denn durch das Abquetschen der Leitung kann die Pumpe pumpen sogut sie kann, aber das Wasser zirkuliert nicht (dank der Blockade).
Das warme Wasser wird also den Kühler gar nicht erst erreichen.

Wie schon gesagt: Wenn du mir nicht glaubst, probier es doch einfach mal bei dir aus und berichte. Kann ja laut dir nichts passieren...

@aam 90
Wie kann ich herausfinden ob der Wärmetauscher zusammengefallen ist? D:winke:enn logisch klingt das schon wenn dieser dicht wäre keine Zirkulation= keine Kühlung.

Klimaservicestation anklemmen und Drücke bei laufendem Kompressor beobachten. Evtl. Mechanischer Schaden des Kompressors?