2,0 8v läuft mager - keine Leistung
 

Hi

mein Gti ruckelt im Lehrlauf (900-1000)
nimmt zwischen 1000 - 2000 Umdrehungen kaum Gas an zieht kaum durch und schafft auf der geraden max. 170!!! Die Kerzen sind weiß! Zündverteiler ist schon gereinigt und Kerzen neu!

Ich tippe auf Benzinfilter?!

Klingt eher nach LMM. Fehlerspeicher mal ausgelesen?

will ich die Woche mal mit machen lassen

Ich dachte aber immer das der lmm ni im fehlerspeicher aufgeführt wird?
Vor zwei wochen war dort bloß das abs aufgeführt! Hat sich aber geregelt! Das Problem bestand da allerdings schon

aber muss eh den Fehlerspeicher löschen lassen, da seit der letzten Batterie die abs und Airbaglampe an ist

Läuft er so als wenn er ein Korken im Hintern hat? Hast du mal geschaut ob deine Zündung richtig eingestellt ist? Die Zündspuhle könnte es auch sein, die gehen gern mal kaputt... lmm könnte es auch sein, kompression könntest du auch mal messen...warst du jetzt schonmal beim auslesen?

Hallo!

Bei den Motoren "AGG" wie auch bei den anderen "SIMOS"-Motoren im Golf 3 kann man den Zündzeitpunkt nicht einstellen.

Ich würde als allererstes den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen (lassen).

Freundliche Grüße
Teletubby

Kann man nicht? Das höre ich zum ersten Mal....kannst du deine Aussage auch begründen? Mfg

Brauchst du nicht mehr...hab mich belesen ;-) okay dann nehme ich das mal mit der Zündung einstellen zurück :-P

Hallo!

Ja, kann ich:

Die Golf 3 Fahrzeuge mit "SIMOS"-Motoren haben einen Kurbelwellengeber, der dem Motorsteuergerät die Motordrehzahl und den oberen Totpunkt der Zylinder 1 und 4 mitteilt. Das allein ist die Grundgröße für den Zündzeitpunkt, der dann vom Motorsteuergerät drehzahl- und lastabhängig automatisch verstellt wird.

Der Hallgeber im Zündverteiler hat nun eigentlich nur noch die Aufgabe, dem Motorsteuergerät den oberen Totpunkt des Zylinders 1 mitzuteilen, weil es ausschließlich durch die Signale des Kurbelwellengebers nicht zwischen Zylinder 1 und Zylinder 4 unterscheiden kann.

Im VW Reparaturleitfaden für die SIMOS Zünd- und Einspritzanlage der Motoren ADY, AGG, AFT, AKS und AKR steht auf Seite 28-7 wörlich:

"Die Stellung des Zündverteilers hat keinen Einfluss auf den Zündzeitpunkt."

Ich hoffe, dass Dir das als Begründung ausreicht.

Dennoch ist die Stellung des Zündverteilers nicht gleichgültig, weil eine genau festgelegte Phasenlage zwischen den Impulsen des Kurbelwellengebers und denen des Hallgebers bestehen muss. Das ist im Reparaturleitfaden genau beschrieben. Wenn der Zündverteiler falsch eingestellt ist, führt das zu einem Fehler im Fehlerspeicher "Hallgeber - Signal außerhalb der Toleranz" und dazu, dass der Motor im Notlaufprogramm läuft.

Deshalb meine Empfehlung, die ich Dir schon einmal gegeben habe:

Freundliche Grüße
Teletubby

Jap das reicht mir als Begründung :bier:

Hallo was war denn nun letztendlich die Lösung des Problems? Meiner hat momentan die selben Symptome......Könnte es sein das der Zündzeitpunkt nach wechseln des Zahnriemens falsch eingestellt wurde?

Dank und Gruss