Schleifen während der Fahrt
 

Hei Leute,

musste feststellen, dass am Golf irgendetwas schleift. Es wird mit zunehmender Fahrzeit lauter und in Rechtskurven ist es am deutlichsten. Es ist kein typisches "Rad-streift-am-Koti" Schleifen eher ein Metallisches. Habe nach der A-Welle geschaut aber da sieht man keine Schleifspuren. Jemand ne Idee ?

Ich würde einfach mal auf der Hebebühne oder Grube alle sich drehenden Teile absuchen, ob man iwo Spuren sieht.

Ansonsten auch in den Radhäusern schauen.

Das Geräusch ist aber nicht ständig oder? Doch bestimmt nur beim Einfedern etc...?

Schon mal nach den Staubblechen, die hinterhalb der Bremsscheiben sitzen geschaut?

Die gammeln an den Schrauben gerne ab und schleifen dann an der Bremsscheibe.
Radlager sind IO?

Grüße, Ritschy

Radlager sind alle 4 neu. Die Bleche hab ich rausgeworfen beim Aufbau!

Na dann beschreibe es bitte etwas deutlicher.

Hast Du mal den Leerlauf eingelegt und das Auto rollen lassen, ist das Geräusch dann immer noch da?

Einfach mal alle Möglichkeiten durch gehen.

Grüße, Ritschy

Ja werde ich machen, konnte bisher nicht mehr fahren, weil das Kurzzeitkennzeichen nicht mehr gilt. Werde morgen mal "im Hof" eine runde drehen, evtl mit Tonmitschnitt.

Die Symptome kommen mir iwie bekannt vor.
Bei mir war es die rechte ATW die sich ins Getriebe gedrückt hat.
Das allerdings nur bei Linkskurven.
Etwas höher schrauben hat bei mir geholfen ;)

Werde ich auf jeden fall im Hinterkopf behalten, danke !

Moje , Habe ein ähnliches problem,

seit kurzem, wenn ich rechts abbiege schleift es an der HA rechts und beim gerade aus fahren klackert es ein wenig

habe gestern mal so am Hinterrad geruckelt und es hat etwas spiel werde mal am freitag wenn das Wetterchen mit spielt mal den Wh ansetzen und gucken wo es herkommt

lg Markus

So bin jetzt ein Stück weiter. Kann die Servopumpe jetzt definitiv ausschließen.

Könnte es doch das äußere Antriebswellengelenk sein.

Geräusch tritt auf:

- nur in warmen Zustand
- nur unter Last
- nur in Rechtskurven

Das Differential wird auch langsam immer lauter in der Schubabschaltung. Unter Last ist da aber Ruhe.

So Leute ich schreibe jetzt aus Verzweiflung! Bitte lest es euch ganz durch.

Ich schildere jetzt alles nochmal ganz genau:

Ich fahre bei mir weg, ca 3km bis zur nächsten Ortschaft durch 2 S-Kurven den Berg hinunter. Unten angekommen drehe ich um und fahre zurück, dann den Berg hoch gehts los. Sobald ich bei Last nach Rechts lenke, kreischt und schleift es. Vom Hören her kommt es von VR.

Ich hatte die Servopumpe in Verdacht, also bin ich ohne Keilriemen gefahren.

Immer noch.

Dann habe ich vermutet, dass die A-Welle das Differential zusammendrückt, also habe ich vom Schirocco eine 1,5cm kürzere Welle eingebaut.

Immer noch.

Dann habe ich auf Hinweiß eines Users hier die Karre hochgedreht um 3-4cm.

Immer noch.

Weiß jetzt wirklich nicht mehr weiter. Radlager sind neu, Abschirmbleche hab ich nicht. Wellen haben nirgens Kontakt, nirgends Schleift irgendwo irgendwas.
Bremsen alles neu.

Antriebswellengelenk würde knacken wenns defekt wär.

Der Motor kann es nicht sein, das passt nicht mit der Kurvenfahrt zusammen, denn sobald die Kurve endet und die Räder gerade stehen ist das Kreischen weg. ::heul:-:

Hallo Jule,

hat das Rad noch genügend Abstand zum Fahrwerk?
Ist die Radhausschale fest?
Hast Du erst vor kurzem deinen Querlenker getauscht und evtl. den vom 2er Golf erwischt? Der ist etwas schmäler als der vom 3er, sieht aber sonst identisch aus.

Hast Du eine Möglichkeit ein Soundfile aufzunehmen? Würde uns bei der Fehlersuche erheblich helfen.

Grüße, Ritschy

Ja Rad-Fahrwerk ist definitiv frei. Radhausschale hab ich keine, Querlenker sind alle die originalen von der Plusachse, halt pulverbeschichtet mit neuen Querlenkerlager.

Soundfile habe ich mit dem Handy probiert, leider ist die AGA zu laut, ich versuchs mal mit der Nikon.

Radlager ab Werk defekt? Richtig eingestellt (Frage erübrigt sich bei deinen fertigkeiten, kann aber mal passieren)

Sind die Bremssätel gängig?
Hatte so ein ähnliches Phenomen, ausgelöst durch schwergängige Bremssätel.

Bei mir wars der ABS Ring :)

Ja, Sättel laufen. ABS hab ich keins :D

Lager Getriebeseitig. Hab ich bei meinem einen GTI auch. Meine Antriebswellen sind neu überholt und sehr leichtgängig. Bei Geradeausfahrt nichts zu hören. Sobald etwas Lenkeinschlag eingestellt ist, fängt in Linkskurven das Lager an zu pfeiffen.

Ich denke auch, dass es tatsächlich das Dif.Lager ist. Ich tue jetzt 2x Liqui Moly Getriebezusatz rein und fahr zum TÜV! Hauptsache der wird jetzt noch abgenommen,

Soo Leute hier mal ein Update.

Nordhesse hat mir das Getriebe überholt. Alles perfekt. ABER. Geräusch immer noch da.
Arbeite jetzt wieder bei Renault und bin mal mit 2 Meister gefahren. Beide sind sich einig, Geräusch kommt vom Flammrohr/Flansch zwischen Fächer und Kat. Außerdem liegt der Fächer auf dem Stabi auf, der das ganze noch verstärkt.

Die Frage die sich mir nun stellt ist: Hitzeschutzbleche raus, damit mehr Platz ist, Fächer am Stabi leicht eindellen damit der Platz hat und gibt es eine andere Alternative als die dämlichen Federn am Flansch ?