Bald wieder ein 3er weniger / die Reparaturen werden sich nicht lohnen
 

Ja mein Variant ist dann auch bald weg HU 9/14.

Also ich vor ein paar Wochen im Kieswerk aufgesetzt hatte fing der Auspuff n bissl an zu blubbern, vorhin ist er zwischen Mittelpott und Endtopf abgefallen.

Also fix auf ne Bühne und gleich gesehen das alles gemmelig ist,
also nur n Rohr rein und n paar Schweißpunkte.

Die haben dann aber auch gleich gesagt das beide Schweller vorne durch sind.
Radlager hinten Spiel könnte man wohl noch nachziehen,
VL knarren und VR Radlager Spiel.

Ölwannendichtung ist auch defekt da ölt er n bissl.

Also mit Ölwannendichtung, Auspuff ab Kat und 100-200 € für Schweißarbeiten hatte ich wohl schon gerechnet + Gebühren für die HU, aber das wird wohl nicht ausreichen.

Daher kommt der wohl weg zum Ende des Jahres
" wenn er solange noch hält".

Der SR zum Variant

Oh, dass ist bitter... :(
meiner hat auch einige Probleme, weder ich auch zeitig abgeben...

Lässt du das inna Werkstatt machn oder machst du das selber?

Was ist denn kaputt wenns vorn links knarrt? Radlagerspiel vorn rechts ist natürlich kacke, darf Null Spiel haben die Radlager der VA.

Willst du für diese paar Sachn echt den Golf abgeben? Ich mein das sind sachen die kann man fast selber aufn Hof erledigen, Achsschenkel kann man zur Werkstatt bringen um Radalger aus und einpressen zu lassen und ja die Schweißarbeiten, kommt drauf an wie schlimm es ist und was du wie gesagt selber machn kannst.

Selbsthilfewerkstatt?

LG Kevin

Ne also Bremsen und Ventildeckeldichtung habe ich gemacht, aber Schweißarbeiten is nix für mich, kann ich einfach nicht.

N Kumpel hat auch bisher immer alles an meinen Autos geschweißt,
er sagte schon vor Wochen :
uiuiui, da müssen wir aber einiges Schweißen.

Ich lasse alles mit ich oder auch mit meinem Kumepl nicht machen kann in einer Werkstatt machen.

Also beide Schweller vorne "wenn es dabei bleibt, meisstens wird es ja nachdem man angefangen hat immer und immer mehr", Radlager hinten nachstellen, Radlager VR , Endstück / Kopfstück VL und evtl. noch 2 Bremsleitungen werden sich einfach nicht mehr lohnen.

VR ist unten irgendwo n knarzen, er sagte man kann da auch mit na Spritze Fett in die Manschette spritzen, dann fällt es dem Prüfer evtl. nicht auf, oder eben die Schelle ab, Fett rein und wieder ne Schelle drum , dann soltle das knarzen weg sein.

Also ich hatte gehoft das die Mühle für all inkl. 400-500€ nochmals 2 Jahre HU bekommt, aber das wird wohl nix.

Entweder ich fahr den auch wenn nur HU bis 09, bis zum Jahrende und dann für 200 Euronen ab in den Export, oder ich flex dann das Dach ab und mach n Blumenkübel draus.

Mehr wie 500€ wäre das eben einfach nicht mehr wert.

So wie es aussieht wird der kleiner Stinker wohl wieder fit gemacht für die Strasse.

1A, herzlichen Glückwunsch! Ich wollt scho sagen, der sah doch noch viel zu gut aus und einiges kann man da noch relativ einfach selber machen!

Vg

Stephan

Das freut mich das du den doch behalten willst, kannst den doch nicht weggeben. Das war der erste andere Vari wo ich auch dran geschraubt hatte :) Gerne hättest den bestimmt nicht weggeben, egal wie man sich darüber geärgert hat.

Der sieht doch bestimmt nicht so schlimm aus wie mein alter Vari. Wenn dein Kumpel schweissen kann geht es doch.

Naja der Glanz der vergangenen Tage ist vorbei,
der Schlurren ist halt 20 Jahre alt.

Also ich war Heute in der Werkstatt meines Vertrauens und die haben sogar mehr gefunden,
aber manch anderes scheint nicht so dramatisch zu sein,
wir mir letzten Samstag gesagt wurde.

Es muss gemacht werden :

- Traggelenk VL knarzt

- Auspuff ab Kat

- Schweller VL und VR jeweils ca.40cm + - was man sieht wenn man angefangen hat

- HL ist der Bremszylinder undicht
Bremsflüssigkeit tropft aus der Bremse in die Felge
"sehr wenig aber man kann es sehen"
Da wird aber dann gleich links und rechts Bremszylinder und Backen inkl. Federn usw. gemacht

- irgendwo schwitzt der Variant
es wird wohl nicht die Ölwannendichtung sondern der Kurbelwellen-Simmering sein.
Da wird aber nix gemacht es wird nur alles gesäubert und dann bleibt das so.

Wird sich so knapp um 500€ belaufen inkl. HU-Gebühren usw. ...

Naja also das wird alles in der Werkstatt gemacht,
aber ich kann eigene Teile anschleppen.

Ich besorge, Aupuff ab Kat, Bremsensatz hinten und Traggelenk
und die Werkstatt baut alles ein und macht die Schweißarbeiten für 200-230€ Arbeitslohn.

Also er wird fertig gemacht und einige Teile sind bestellt :
2 Traggelenke , Bremsensatz hinten komplett also mit Bremszylindern usw. und Auspuff ab Kat

Die Kosten sind für die Werke sind doch bombig :)
Dann bleibst uns ja noch mindestens 2 Jahre erhalten :)

Naja also ich hatte einen der mir 400-500 geben wollte,
auch ohne HU, dann wäre der Variant in den Export gegangen.

So stecke ich eben noch 500€uronen rein,
aber er wird dann wohl dennoch verkauft.

Also nicht direkt wenn die HU neu ist,
aber ich denke spätestens nach dem Winter.

wenn du sowieso einen bremsensatz machst
dann nimm einen mit neuen trommeln - die kosten nicht viel, aber das ganze bremsverhalten wird deutlich angenehmer
in der bucht gibt es gute sätz, da ist alles dabei - sogar welche mit lagern
für nen golf passt das immer

So er ist nochmal gerettet. HU ohne Mängel für 2 Jahre,
aber da ich mir das in 2 Jahren nicht wieder antue
und man mit unter 1 Jahr HU kaum noch was dafür bekommt,
wird er wohl bald den Besitzer wechseln.

So jetzt reicht es !!!

Nach den 500€ für die HU im august, kam dann noch das Domlager, danach ne Zündspule und Gestern Abend dachte, dass ich in einem Leo sitze.

Das Flexrohr im Hosenrohr hat sich verabschiedet, wurde aber auch vor 3 Jahren schon gewechselt.

Also neues Hosenrohr, Dichtung oben, Dichtung unten und neue Schrauben zum Kat.

Direkt nach dem Winter kommt der Kübel jetzt weg !

Oh nein, an einem 20 Jahre alten Auto gehen Verschleißteile kaputt... Wie tragisch::heul:-:

Heul leise :stupid:

Genau, schau in den Spiegel und dann :stupid:

Das hat nichts mit Verschleißteilen zu tun aber mittlerweile hab ich 2x so viel in den Wagen gesteckt wie ich dafür bezahlt hatte.

Bei so na ollen Karre lohnt / rechnet sich das nunmal nicht,
750€ in einem Jahr.

Wenn Du mein Poting aufmerksam gelsen hättest,
wäre Dir aufgefallen das wir das komplette Hosenrohr vor 3 Jahren gewechselt hatten.

Also Spiegel und dann :stupid:

Hallo!

Wie alt das Auto ist, finde ich dabei relativ egal. Und dass am Auspuff etwas kaputt geht, ist ja auch nicht so ungewöhnlich.

750 Euro pro Jahr und mehr hast Du allein schon an Wertverlust bei einem mittelalten gebrauchten Auto, ohne auch nur einen Meter damit gefahren zu sein. Und ohne Repararturen, die es auch bei diesen gibt. Unter dem Strich fährst Du so mit Deinem Golf immer noch günstig.

Grüße Teletubby

mag ja sein, aber da ich an dem 3er nicht sonderlich hänge, ist er es mir nicht wert.

Mein 5er BMW hatte 2x was, einmal war das Lenkradschloß defekt und einmal die Batterie,
das in 8 Jahren.
Sonst nur Wechsel von Öl,Zündkerzen, diversen Filtern und Flüssigkeiten.

gib doch einfach zu, das du bock auf was neues hast. ;) is doch keine schande.
aber über den defekt von verschleißteilen zu jammern, kann ich nun auch nicht ganz verstehen.

es kommt doch immer auf den betrachtungswinkel an - einer, der positiv zum auto steht sagt "nur 750€ dieses jahr, find ich voll in ordnung für ne 20 jahre alte kiste".
du sagst halt "750€ ist mir der alte haufen nicht mehr wert"