VR6 Kauf, Versicherungen, Steuern etc..
 

Hallo, bin relativ neu beim Thema "Auto kaufen" etc. da ich zugegebenermassen meinen Lappen noch nicht so lange habe.

Daher meine Frage: Im Ort steht ein 3er VR6 zum Verkauf den ich mich interessiert.
Der Wagen ist weitestgehend original und lt. Besitzer ohne Schäden und Wartungsstau. Eigentlich hätt ich gern ein Cabrio aber der VR6 würde mich schon reizen aber ich weiß noch nicht genau was für Steuern und Versicherung ich zahlen muss und vorallem WANN immmer? Alle 6 Monate, jedes Jahr?
Was kommen sonst noch an Kosten dazu ? Dass das nicht die kleinste Motorisierung ist, ist mir klar aber ich möchte mich damit auch nicht finanziell übernehmen.

Danke im Vorraus! :winke:

Ulli

Wenn du fahranfänger bist lass die Finger vom vr6
Kauf dir was mit weniger Leistung

Erstens das.

Und fahr damit einfach mal zu deiner Versicherung.
Der kann dir das genau ausrechnen, weil wir können das nicht.
VR6 kostet überall etwas anderes, es kommt auf deine SF an usw.


Aber mal als Vergleich.
Allerdings Corrado.

Ich zahle 126€ halbjährlich Haftpflicht.
Plus 438€ Steuern im Jahr, für EURO 1.

In der Haftpflicht ist er sehr günstig, finde ich.
Aber Steuer hoch und wenn du Teilkasko willst, dann hast du ein riesen Loch auf dem Konto.

Wenn du dir so viel Leistung als Fahranfänger zutraust dann kannst du ihn dir kaufen, vorallem wenn er nicht VERBASTELT ist.
Doch wir alle hier wollen weder das du ihn anschließend verbastelst, geschweige denn die Leistung nicht unter Kontrolle hast und dich samt dem Fahrzeug gegen einen baum oder in den Graben setzt.

Ein VR ist auch nicht so ganz als Alltagsauto sondern eher als Sonntagsauto optimal.
Der Verbrauch , Service , Pflege , Versicherung und Steuer werden dir vorallem als Fahranfänger den letzten Cent rauben.

Man kann sich auch mit 45 PS um Baum wickeln .

Ich würde eher sagen :
Wenn du fahranfänger bist lass die Finger vom vr6
Kauf dir was das in der Versicherung günstiger ist.

Keine Ahnung mit wieviel % man heute als Fahranfänger startet,
aber bei nem PS starken Autochen geht das richtig ins Geld.

jo takumi und deine versicherungsaussage ist auch absolut relevant und aussagekräftig, weil wir deine SF kennen, deine %, deine Regionalklasse etc..
Son quatsch.

@TE: Steuern kann man im internet ausrechnen, die werden jährlich eingezogen.
Versicherung fährste zu deinem versicherungsmenschen und lässt dir n angebot machen, vermutlich wird das auto ja eh auf mutti oder vater zugelassen, weil dann günstiger.
ansonsten wie schon geschrieben, 6 zylinder wollen halt mit sprit gefüllt werden und viel leistung als fahranfänger is immer so ne sache.
von mir kann ich sagen, das es wohl besser war, das ich mir das erste stärkere auto erst nach 5 jahren fahrpraxis gekauft habe und nicht direkt am anfang wie ich das eigentlich wollte..

Ich würde dir von einem VR6 als erstes Fahrzeug auch abraten. Angefangen habe ich mit einem 1.8 und der Leistungsunterschied ist für mich beim Wechsel enorm gewesen. Zu dem Zeitpunkt hatte ich knappe 5 Jahre Fahrpraxis.

Steuern zahle ich 206€, weil meiner in Euro2 eingestuft ist. Und mit SF3 zahle ich im Quartal 247€ für Teilkasko. Aber das sind nicht die einzigen Sachen die Geld kosten. Teile sind relativ teuer und Benzin brauch er gut und gerne mal mehr.

Also aus meiner Sicht behaupte ich, dass das kein Vernunftskauf ist.

Der vr6 ist alles andere als ein vernunftsauto. Wenn da was mit ist, geht es gleicht meist richtig ins Geld. Vor allem wenn da so Sachen kommen wie Kette oder ähnliches...

Erstmal danke für die Antworten. Ich hätte wohl erwähnen sollen, dass die Tatsache, dass ich den Autoführerschein noch nicht lange habe nicht heisst, dass ich gerade 18 geworden bin. Ich bin Ende 20 und bin die letzten 10 Jahre nur auf Motorrädern gefahren. Autos haben mich immer nur bedingt interessiert aber das ändert sich weil ich nicht nur öfter weitere Strecken fahren muss sondern auch nicht immer alleine unterwegs bin und da kommt es nicht immer gut wenn man mit einem zweiten Helm auftaucht :) Derzeit nutze ich den 75PS Golf meines Bruders aber jetzt muss was eigenes her.
Ich hab inzwischen selber etwas im Internet gesucht und was gefunden
Unterhaltskosten VW Golf III VR6 ( 1hx0 ) , 0600/894, Versicherung, Verbrauch, Steuer & Wartung, Wertverlust.
Da steht der Motor wäre Schadstoffklasse Euro1. p1xx0r, du schreibst deiner ist Euro2. Gibt`s da verschiedene Ausführungen oder kann man den Motor mit irgendwas nach- bzw umrüsten ?

Steht bei mir im Schein, kann Dir dazu leider nicht mehr sagen.

Der Link ist so nicht schlecht, wobei 30€ monatlich für Wartung im Jahr hochgerechnet zu wenig ist.

Bei der Versicherung kannst du es dir aussuchen, ob monatlich, vierteljährig, halbjährig oder jährlich.

Ich hatte Anfangs (18 1/2 Jahre) auch nen Golf 3 1.6l mit 75 PS, da ich mit den Prozenten irgendwo neu Anfangen musste, ging ich zu HUK (was eig. am günstigsten ist) und diese boten mir an mit 125% zu starten.
Bei meiner jetzigen Versicherung war da so ein Tarif, dass wenn mein Vater dort auch ist, dass ich bei 75% eingestuft werde (Vater-Sohn-Tarif oder so). Naja ich fing halt bei SF 1/2 an.
Ich glaube ich habe 85 Euro, bei TK SB 150€, bezahlt.
Mir persönlich war der 75PSler zu träge, deshalb würde ich dir eher zum 90PS Golf raten, falls du unbedingt einen möchtest.
Du musst aber auch bedenken, dass die Golf's in der Versicherung teurer eingestuft sind, da viele Fahranfänger damit fahren (und die Unfallquote hoch war / ist?)

Auf Euro2 kann man normalerweise mit einem Mini-kat oder einen Kaltlaufregler umrüsten.

Der Wagen ist weitestgehend original und lt. Besitzer ohne Schäden und Wartungsstau.
Wartungsstau und Schäden hat fast nie ein Gebrauchtes Auto, beim Golf 3 haben auch alle immer keinen Rost ::frage::


Eigentlich hätt ich gern ein Cabrio aber der VR6 würde mich schon reizen aber ich weiß noch nicht genau was für Steuern und Versicherung ich zahlen muss und vorallem WANN immmer? Alle 6 Monate, jedes Jahr?

Steuern Jährlich ist die einzige option bei Auto und Motorrad
und Versicherrung suchst DU dir aus!

Was kommen sonst noch an Kosten dazu ?
Das kann man bei einen VR6 schwer sagen kann schnell sehr teuer werden.



Hol dir ein Cabrio, haste mehr von und es wird Günstiger sein :)

Der VR mit Verteilerzündung hat euro 1 und der mit der ruhenden Zündung hat Euro 2. Das heißt glaube bis 95 haben die VR Euro 1 und alle danach Euro 2.

Kannst auch mal einen versicherungsvergleich bei check24 oder so mal machen, dann siehst du was du bezahlen musst. Alles andere ist Quatsch! Ich z.b. bezahle mit teilkasko und 150€ Selbstverteidigung nur 350€ im Jahr für den VR ;)

Tolle Prozente und Region :D

Sollte er kein Euro 2 Ab Werk haben kann man das nachrüsten.
Golf 3 gibt es ab und auch als Cabrio mit nem Vr6 Motor.

Wenn du für jede Kleinigkeit in die Werkstatt musst würde ich vom VR6 abraten. Gibt wenige die den Motor wirklich kennen und jede Kleinigkeit kostet beim VR gleich das doppelte als beim Standardgolf.

Wenn es nicht ein unschlagbares Angebot ist, würde ich weiter nach einem Cabrio mit 2 Liter Maschine suchen.

Das Cabrio gab es original nie mit VR6.

Hey,

ich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen, was meine Vorredner geschrieben haben, daher bitte ich um Verzeihung falls alles was ich sage schonmal so ähnlich gesagt wurde. :D

Zur Orientierung: Ich zahle für meinen TDI mit 90PS 140€ im Monat (!!!) Bei der Axa Mobil Online (alle anderen wären mindestens nochmal 40€ teurer). Kurz die Eckdaten: Ich bin 19 Jahre alt, Habe meinen FS seid knapp 2 Jahren, habe Punkte in Flensburg und wohne in Berlin.

Ich habe spaßeshalber einige verschiedene Motorisierungen im onlinerechner mal durchprobiert und bin auf folgendes ergebnis gekommen:

Diesel oder Benzin spielt keine Rolle.

100PS ist quasi die Grenze: Alles darunter kostet 140€ (egal ob 60 oder 90 Pferdchen), alles ab 100PS kostet knapp über 200€.

Wenn ich noch bei meinem Vater wohnen würde (ca 50km nördlich, Kleinstadt) wäre die Versicherung für meinen nochmal ca. 10€ teurer.

15tkm, 35tkm oder 50tkm - egal kein Unterschied!

meine kleine Schwester ist als jüngste Fahrerin eingetragen, alle die älter sind dürfen fahren war 6ct teurer. :D

Mein Fazit aus der ganzen rumrechnerei: Wer als Fahranfänger viel Leistung haben möchte, braucht ein Auto das sehr selten und entsprechend teuer in der Anschaffung ist (ein Porsche 911 Turbo mit 380PS aus den glaub 80ern würde mich bei 35tkm genauso viel kosten wie mein Golf). Wer aber ein Auto haben möchte das in der Anschaffung und Reparaturkosten möglichst günstig ist, sollte tunlichst unter 100PS bleiben! Sprich: Verzichte auf das Cabrio mit 2.0l Maschine, dann kannste vom Unterhalt her auch den VR nehmen. Nimm lieber ein Cabrio mit 1.8l Maschine, hier jedoch lieber den mit 90PS, der ist vom Verbrauch her etwas besser als der mit 75PS.

So, zu den Reparaturkosten vom VR kann ich wenig sagen, bin selber (leider) noch keinen gefahren, aber da haben die anderen Sicher schon etwas zu geschrieben ;)

Das alles sind meine persönlichen erfahrungswerte, die nur anhaltspunkte darstellen sollen. Rechne da am besten mal für dich selbst ein paar verschiedene Motorisierungen bei verschiedenen Versicherungen durch. Wenn du die Schlüsselnr. brauchst, die bekommst du auf check24 ;)

So ich hoffe damit etwas geholfen und einen kleinen nützlichen Beitrag geleistet zu haben ;)

Gruß,

AbsturzPunk!

Edit:

Achso, jegliche Versicherungskosten die ich hier genannt habe sind monatlich und nur Haftpflicht!!!

Durch deine Motorradzeit hats du ja eine Versicherung mit weniger Prozenten. Schau das du diese auf Auto übertragen kannst und somit wird das ganze nicht ganz so teuer. Ich persönlich bin kein Fan von Haftpflicht, da viele Punkte nicht abgedeckt sind. Ich habe mit 18 einen G3 1,8 75Ps bekommen. Was soll ich sagen mit 18 1/2 hab ich mir nen GTI 2l 115Ps gekauft den Unterboden gemacht und mit 19 Jahren angemeldet. Mein Vorteil läuft auf Mutti mit 30%. Jährlich würde der mich 700€ kosten Teilkasko 12tkm fahrleistung. In den letzten beiden Jahren ist der Günstiger geworden durch die Typklasse.
Der 2l Motor ab BJ96 ist genügsam kann man mit 7l fahren aber der Durchschnitt bei mir ist so 8-9l gemischte Strecke. Steuerklasse ist er D3 und kostet auch nicht die Welt.

Ab 93 mit Ruhender schon Euro 2

Meld Dich mal bei mir. Ich könnte Dich selbst als Fahranfänger mit bis zu 60% einstufen. Bzw wenn woanders Prozente liegen könnte man damit auch was anfangen.
Mail steht unten ;)