Nik's Daily - 84er Santana
 

Hallo liebe Leute,
Ich möchte euch mal meinen Santana vorstellen !

Heute hab ich ihn schon mal besichtet, der Verkäufer meldet ihn ab und in 2 Tagen darf ich ihn mein nennen.

Die Fakten:
Baujahr : 1984
Motor : 1,8L 90PS Vergaser
Karosserie: Überraschender Weise kaum Rostig auf den ersten und zweiten Blick !
Reifen: 13" Felgen mit dick Gummi drauf
Fahrwerk: Original, Stoßdämpfer an Hinterachse neu
Bremsen: Vorhanden
Bezeichnung : VW Santana 90 LX
Ausstattung : Stoff Blau , Ein Lautsprecher im Amaturenbrett, leider kein Original Radio vorhanden.
Preis: Geheim :fluestern:

Es wurden schon etliche Teile getauscht wie :
Domlager, Zündverteiler, Bremsscheiben+Klötze, Luftfilter, Achsmanschetten &&&
Des weiteren gibts beim Kauf genügend Ersatzteile dazu.
Elektronisch funktioniert zum Glück alles :D

Die Mängel:
Unterboden hat schon ein wenig Rost (klar bei dem Alter)
Er fährt sich ein bisschen schwammig (Was könnte das alles sein?)
Stoßstange vorne ist locker, samt Kühlergrill
Spiegel links lässt sich nicht mehr verstellen und wackelt
Der Lack hat schon viel bessere Zeiten gesehen, wird aber direkt nach dem Kauf von mir poliert.

Hier mal ein paar Bilder : :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1403642392.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1403642411.jpg

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Sollte jemand Erfahrung mit Fahrzeugen dieser Art (Passat/Golf/usw.) haben, würde es mich sehr freuen wenn ihr mir helft :)

Ps: Sorry wegen der schrecklichen Fotoqualität, es kommen schnellstmöglich neue Bilder!

Schönes und mittlerweile sehr seltener Autowagen.

Die Technik ist in etwa Golf 1/2, Scirooco etc, aber nicht all zu weit entfernt von der des Golf 3, also überschaubar. Eigentlich ist der Santana ja baugleich mit den Passat 32 (B), nur die Karosserievariante ist eine andere.

Viel Spaß damit :-)

Ja soweit habe ich mich mittlerweile auch schon eingelesen, da hab ich wenigstens genügend Ersatzteile auch Modellübergreifend.
Ich hab auch keine 2 linken und somit wird mir das Schrauben an dem nicht so schwer fallen :)

Schöner Wagen , wäre mir persöhnlich aber zu schade als Daily.

Auf Wiki findet man auch einen Artikel zum Santana.

Naja, einfach gut mit Wachs konservieren, das wirkt Wunder. Ich nutze den billigen aus dem Baumark aus Kartuschen für die Pistole. Schon seit 7-8 Jahren an zig Karren verwendet, sowohl Hohlraum- als auch den Unterbodenwachs, beides top und günstig.

Dann rostet da nichts mehr, hab es alle 1-2 Jahre dünn neu aufgetragen, obwohl noch genug vom alten vorhanden war. Mein GTI hatte auch an den Stelken nie gerostet. Nur an alken anderen, unbehandelten Stellen eben :-)

Im aktuellen Zustand und Marktwert reicht er völlig als Daily aus :)
Ich selbst finde das Auto auch sehr schön, deswegen werd ich ihn nach und nach aufbauen und eventuell reift er über die Zeit zu einem netten Oldtimer heran :)

Jetzt muss ich ihn erst mal auf die Bühne schieben, damit ich weiß wie groß das Ausmaß wirklich ist.. wenns nicht so schlimm ist geh ich dem Rost gleich mal aufn A*** ;)

Der ist doch schon 30 Jahre alt, kann man da nicht gleich ein Oldtimer-Gutachten machen (versuchen)?

Daran dachte ich auch schon, weiß aber noch nicht wies da mit der Rechtslage in Österreich aussieht.
Aber da er sowieso auf Wechselkennzeichen angemeldet wird denk ich, dass das keinen Unterschied mehr machen wird.
Trotzdem werd ich versuchen ein Oldtimer Gutachten machen zu lassen ! :)

Achso, ja, Österreich.

Das wusste ich nicht. Aber Wechselkennzeichen würden sich dann ja anbieten. Bei euch in Ö ist das soviel ich weiß auch besser und billiger mit den Wechsel-KZ als hier bei uns in D.

Hab heute schon de Versicherung kontaktiert..
Fürn Golf hab ich mit Teilkasko 74,60 geblecht..
Auf Wechselkennzeichen (Teikasko Golf / Haftpflicht Santana) bin ich auf 79,40€ :)

Perfekt, dann Wechselkennzeichen nehmen ;-)

Fahren kann man ja sowieso nur mit einem Auto.

So, ein kleines Update:
Heute das schöne Wägelchen geholt, dazu gabs noch ein Paar hintere Stoßdämpfer, 2 Stück Achsmanschetten und ein Radlager für hinten, da das schon durch ist. Als kleines Extra gabs sogar noch originale Dachträger !!! :)
Ansonsten hab ich mal einen Blick drüber geworfen und bin doch froh, dass ich ihn gekauft habe :D
Innenraum ist sehr schön erhalten wenn mal gesaugt und geputzt ist, das Amaturenbrett hat keine Risse und der Stoff ist auch noch intakt.
Von aussen, ja macht euch selbst ein Bild!
Schweller haben nur oberflächlich Rost, alle anderen Roststellen wurden schon ausgeschliffen und mit ein wenig Lack bedeckt damit er nicht komplett zerfällt & der Lack ist generell in einem schlechten Zustand. Die Stoßstange vorne ist nicht richtig montiert aber fällt wenigstens nicht ab.
Ab heute steht er beim "Pickerl" machen, in Deutschland ist das denk ich die HU.

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WICHTIG: Sollte jemand wissen, wo ich front- und heck- Stoßstange her bekommen, oder jemanden kennt der in seinem Schuppen am Bauernhof einen rostigen Santana rumstehn hat, den er als Teilelager verwendet, bitte meldet euch bei mir!!