Mini Kat...Kaltlaufregler...
 

Nabend...

Zu erstmal ..ja.. ich hab die Suchfunktion genuzt habe aber nichts gefunden..

Son Golf an sich aus dem bj. '92 schluckt ja schhon ne menge Steuern. Also hab ich mich kundig gemacht und bin auf die genannten Bauteile gestoßen, jetzt Stell ich mir das ganze nicht so einfach vor wie überall auf den Anbieterseiten angepriesen^^

Kann mir da wer weiterhelfen..: Hersteller, Mini Kat oder Kaltlaufregler

Bedankt im vorraus...

Minikat ist einfacher einzubauen, da er wie ein Rohrverbinder eingebaut wird

Ich hatte bei meinen AAM einen Minikat verbaut, damit gabs keine Probleme mit dem Motorlauf

Da gibts ja auch mehrere anbieter...wo habt ihr denn die Dinger bestellt ? Will nur keinen Schrott kaufen !!

Ich habe mir ebay einen von Walker bestellt bzw. Verbaut ;)

Und der hat gepasst ohne das man da großartig was an der Anlage verändern musste hab schon div. Horrorgeschichten gehört^^

Den Rohrverbinder raus, Mini-Kat rein und Glücklich sein :D

Und den Außendurchmesser bekomm ich nur Raus wenn ich mich mal unters Fahrzeug leg ? Und mess oder kann man das irgendwo nachsehen ?

Bei mir ist es das dritte Fahrzeug mit nem KLR und ich würde immer wieder diese Variante wählen.

Also die SuFu "wenn richtig gefüttert" sollte einiges ausspucken ....

Jeder Autozubehörhändler sollte den Durchmesser deines Auspuffs kennen. Ich hatte auch einen Walker verbaut gehabt. Was soll denn da mit schief gehen? Das ist ein Rohr was anstelle des Rohrverbinders eingesetzt wird wo ein paar Drähte drin hängen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1401653530.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1401653560.JPG

Hatte son auch schonmal bestellt. Damit zur Werkstatt und der meinte dann das ganze muss dann aufgeflext´, gedehnt und verschweißt werden. Deswegen frag ich nu Löcher in das Forum!! Kein Bock auf noch son Hickhack....
Round About hätte mich das ganze dann um die 180 €ronen gekostet...

Also ich würde da nix an der Auspuffanlage fummeln,
ein Motor kann eigentlich auch mit nem KLR nicht schlechter laufen, sonst besteht ein Problem so oder so und es würde nur verstärkt.

Aber der läuft eh nur kurz, viele nehmen ja auch den KLR und deaktivieren den dann verbotener Weise.

Insgesamt das 3rte Fahrzeug mit KLR und ich würde immer wieder nen KLR nehmen, der kann nicht verschleissen oder verrosten wie der Minimkat und ist in ein paar Minuten ein- ausgebuat .....

Gbit es aber natürlich auch von verschiedenen Herstellern und den der an die Bordelektri angeschlossen wird, davon würde ich auch die Finger lassen, aber der gängigste von TwinTec ist i.d.R problemlos.

Aber ob nun KLR oder Minimkat, das ist eine glaubenssache wie mit dem Öl oder den Kerzen ....

Also ich hatte in meinem BMW damals nen Minikat. War schnell reingemacht und ich habe keinen negativen Effekt erlebt. Und bei dem Preis von den Teilen kann man falls er rosten sollte auch nach 5-6 Jahren einen neuen kaufen

Mal nebenbei :
KLR und Minikat ist nur für ältere Modelle interessant, oder ? Oder bekomm ich meinen auch noch eine Klasse besser in der Steuer ?

Also mit KLR oder Minikat kommt man bei den alten Gölfchens auf Euro 2 oder D3.

Euro 2 aber bitte nicht mit E2 verwechseln, E2 ist nicht Euro 2.

Beim AEE bringt das nichts. Der zahlt nur die Hälfte Steuer vom ABU.

Und wieso das ?

Weil der schon Schadstoffarm ist also Euro 2

Den AEE kann man bestenfalls auf D3 nachrüsten. Das bringt dann 6-8€ Steuer im Jahr Ersparnis. Die Umrüstkits sind sehr speziell. Meist sind das lediglich Fehler in der Beschreibung, weil die eigentlich für den AEA vorgesehen sind.

Zum Vergleich: Der ABU mit Euro 1 (E2) zahlt 242€ Steuer im Jahr. der AEE mit Euro2 (E3) zahlt um die 115€ im Jahr und mit D3 würde man meines Wissens 107 zahlen.

Interessant zu wissen, aber wegen 6-8 Euro lohnt der Aufwand nicht.

Und wo kann ich sehen ob's nu ein AAM AEE oder dergleichen ist?