Fensterheber knackst immer mehr, fällt zeitweise aus
 

Folgendes Problem, mein Fensterheber knackt eig schon seit ich das Auto hab. Doch nun wurde es immer mehr und die Scheibe schaffts teilweise auch garnicht mehr sich zu bewegen. Konnte jetzt ohne kompletten Ausbau nichts feststellen, hab allerdings mal ein Video gemacht auf dem das Knacken zu sehen und zu hören ist.

https://www.youtube.com/watch?v=6Mb5...ature=youtu.be

Hab auch noch zwei Teile in der Tür liegen gefunden, für was sind die? siehe Bild.

Vielleicht kennt ja einer von euch genau das Phänomen.

Danke euch

Knacksen bedeutet immer das er bald das zeitliche segnet!

Betätige ihn nicht mehr zu oft, sonst raucht dir dein Motor auch noch ab.


Drahtseil innen verhakt und irgendwann geht nix mehr..

Neuen bzw. gebrauchten holen.

Der obere Clip ist in der Türe eingeharkt und dient der Kabelführung.
Wo genau der jetzt fehlt kann ich Dir auch nicht sagen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1399797786.jpg

Der untere Clip gehört zum Türgriff. Passiert wenn man den Griff ausbaut.
Dieser verhindert ein wackeln des Griffes in der Tür. ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1399797860.jpg

Grüße, Ritschy

Bei mein Golf IV knackt es auch seit 2 Tagen, also brauch man ein neuen Motor?

Nein, eher das Unterteil wo deine Seile durchlaufen.

Weiß nicht wies beim 4er ist, hab nur mitbekommen das man sehr schlecht dran kommen soll.

Schau mal bei Google vorbei und gib dein Problem ein.

Wenn es knackt sind zu 99% die Fensterheber selber defekt.

Beim Golf 4 ist dieser als Reperatursatz zu bekommen. Tendiere aber zu der kompletten Platte wegen späteren Undichtigkeiten.

Die Motoren gehen nur kaputt wenn man bei knacken die Scheiben länger hoch und runter färt. Nutzen sich dann die Zahnräder vom Motor ab da Plastik. Diese gibt es soviel ich weiss nicht einzeln...

Hoffe konnte helfen :)

Mfg
Michael

Beim Golf4 von meinem Bruder haben wir die FH an der Platte getauscht. Es ist ein wenig Aufwand, weil die Nieten ausgebohrt werden müssen und durch Schrauben ersetzt werden. Aber es ist in weniger wie einer Stunden zu schaffen.

Ich würde es erstmal mit reichlich schmieren probieren, aber natürlich bevor alles hin ist.

Hi,

bei mir war es auch nicht der Elektromotor sonden die Laufrollen, die das Seil für die Fenster führten. Die sind aus Plastik und verschleißen mit der Zeit.
Hab mir günstig ein neues Gestell gekauft und den Elektromotor umgebaut.
Würde mir das auch recht zeitnah ansehen, nicht dass das Seil aus den Führungsrollen rutscht oder sich verkeilt. Denn dann lässt sich das Fenster gar nicht mehr bewegen.

DEr linke Clip auf deinen Bild hält auch kein Kabel. Es ist für den zug des fensterhebers da. Die beiden züge laufen oben mittig der tür über kreuz. Da kommt die klammer drann und wird mit der Rundung in die Tür gesteckt. Sozusagen das die Züge nicht an der Scheibe klappern/sich verkeilen wenn du hoch und runter fährst.

Mfg
Michael

Allgemein beim 3er evtl. wohl auch 4er gilt ja, es ist nie ein Fehler einen Efh. auf "Lager" zu haben ^^

Alles klar, danke für die Antworten.

Habs mal komplett aufgemacht, der Seilzug is komplett im Eimer.

Auf Ebay gibts die komplette Mechanik ja saubillig, habt ihr damit Erfahrungen? Welche Mechanik / von wo würdet ihr empfehlen?
Und die Folie von der Tür, wiederverwenden?

Meine Erfahrung dazu:

Hab ich auch mal gekauft und konnte es dann in Dreckeimer werfen!
Nie wieder!
Hat vorne und hinten nicht gepasst!

Hol dir Originalteile (gebraucht) oder versuchst es evtl. mal noch mit "Van Wezel" die sollen ganz gut sein im Allgemeinen was Nachbau/Ersatzteile angeht.



Klar kannste die Folie wiederverwenden, schaust das alles wieder soweit dicht/zu ist.
Evtl. mit Powertape nachhelfen.

Bei dem originalen Gebrauchtteil hab ich halt die Sorge, dass es nach kurzer Zeit ähnlich wie mit meinem dahingeht.

Würde gerne Originalteile (neu) oder sehr gute Nachbauteile kaufen.
In welcher Preisregion befinden wir uns hier? Und wo bekomm ichs her (außer direkt bei VW) ?

Hier:


5883263 - VW GOLF Fensterheber (VAN WEZEL) Innenausstattung

Allerdings ohne Motor, der ja bei dir noch geht wie du sagst.
Das ganze kannste tauschen/umbauen.
Ist anscheinend aber bissl Vorsicht geboten zwecks dem einfädeln des Drahtes glaube ich.

Anleitungen zum Umbau findest dazu aber über Google.

Kannst dich ja mal bissl auf der Seite umschauen.

cool danke!

was ist von dem Febi zu halten? Welcher is besser? :)

Findest du auch das Plastikrädchen, wo die Seilzüge im Motor draufgerollt werden? Finds leider nicht..

Bitte ^^
Zu Febi kann ich dir nix sagen, auch zu Van Wezel hab ich keine persönliche Erfahrungen.
Kein Rädchen gefunden.

Hast du denn kein Schrottplatz in der Nähe den du erst mal abklappern könntest?!

Was willst du da einfädeln ?

Das Seil ist fest auf der Mechanik.

Der Motor wird nur aufgesetzt und fertig.

Ich hab bei VW gekauft...allerdings über einen Mitarbeiter vom Autohaus.

Irgendwo ist doch sicher ein Anfang wo sich das ganze auf oder einwickelt, oder?!

Klar.

Aber das ist für die Reparatur unwichtig.

Mechanik und Seil sind fest verbunden, der Motor muss nur in eine Art Zahnrad eingesetzt und fest geschraubt werden.

Bei den Schrauben vorsicht, die Gewinde vertragen fast keine Kraft.

Ah okay, dann bin ich jetzt auch wieder schlauer, danke.