Umrüstung von Klima auf CT
 

Hi Leute, ich spiele seit längerem mit dem Gedanken meine manuelle Klima auf Climatronic umzurüsten. Was brauche ich und wieviel Arbeit ist das? Habe den 1.6 mit 101 ps mit Klima. Kann mein Motorkabelbaum bleiben wenn ich ihn ändere?

"mal eben so" ist das zumindest nicht...

- Armaturenbrett muss raus, komplette lüftungseinheit muss getauscht werden
- Fotosensor auf dem A-Brett nachrüsten
- Tempsensor innenraum
- tempsensor outdoor
und kleinkram...

gemacht habe ich das selbst noch nicht.


Im Nachbarforum gibt es eine "Anleitung" dazu, User Tornado, Seite 2.
url wie dieses forum +"forum.de/Thread/82751-Anleitung-zur-Aufruestung-Klimaanlage-Climatronic-ECON/"

zum Motorkabelbaum wäre dann zumindest das zu sagen:

Vielen Dank für die Antwort. So wie ich das sehe kann ich mir also besser nen 1.6 er mit Climatronic zum schlachten holen. Allerdings wüsste ich gerne in es ein solches Modell gab das die Teile auch hat. Kann ich alternativ auch einen anderen Strang verbauen ausser dem 1.6 er?

Hallo!

Kurze Antwort: Nein.

Es passen nur die Leitungsstränge der 1,6 Liter Motoren "AFT" und "AKS".

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke, sind das dann beides die 101 ps Motoren und gibt es die mit Climatronic? Brauche ich dann auch das Steuergerät dazu? Gruss Thomas

Ja, beides 101PS Motoren. Generell gab es alle ab 90PS mit Klima und CT... Und die 1.8l generell auch... (Nur im Cabrio habe ich noch keine ab Werk CT gesehen)


Edit:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...cCapacity=1600

Das Auto wäre perfekt leider zu weit ca 380 km aber wäre sonst super. Aber als Richtlinie kann ich den im Kopf behalten. Die Climatronic brauchte ich nur umrüsten, oder ?Gruss Thomas

Hi,

ich selbst hatte letzten Sommer von "keine Klima" auf CT umgerüstet bei einem 1,8l 90PS.
Du kannst dir einen Kabelbaum für manuelle Klima aus einem 96er Passat z.B. besorgen. Beim Passat war der Klimakabelbaum einzeln. Diesen kannst du dann erweitern auf CT und zusätzlich zu deinem Motorkabelbaum verlegen. Hab ich bei mir auch so gemacht.
Im Innenraum brauchst du den CT-Klimakasten. Den CT-Kabelbaum (sitzt auf dem Klimakasten) und den Innenraumkabelbaum für CT. Dies ist der "Hauptkabelbaum" für dein Armaturenbrett und leider sehr selten. Dann brauchst du noch die ITR-Einheit (mittlere Lüftungsdüse) sowie den Sonnensensor (sitzt mittig im Armaturenbrett an der Windschutzscheibe). Der Armaturenkabelbaum verbindet all diese Teile miteinander.

Falls du spezielle Fragen hast nur her damit :)

Hey danke erstmal! Du sprichst vom 1.8 er. Ich habe aber den 1.6 er den gab es nicht im Passat. Muss ich dann meinen alten Baum tot liegen lassen? Klingt dich recht umständlich. Aus nem Schlachter 1 zu 1 tauschen ist doch einfacher, oder? Gruss Thomas

Zusatz = universal...

Der Klimakabelbaum beim Passat ist einzeln und dadurch universal einsetzbar. Also egal ob 1,6 oder 1,8. Man muss ihn nur umändern von manueller Klima auf CT. Ist nicht soo viel.

Ok das klingt recht gut. Dann muss ich also den Universal Kabelbaum plus die standart Klimateile haben ,Bedienteil ,Sensoren und Lüftungsdüsen ? Bleibt die Frage was günstiger ist? Einen Schlachter bekomme ich für 200 bis 400 Taken. Was würden mich die Teile einzeln kosten bis ich alles zusammen habe ?

moin ich hole das thema nochmal hoch. ich habe vor mein abf umbau mit normaler klima auf climatronic mit econ umzurüsten. für innen hab ich alles. kann mir zufällig einer schaltpläne zukommen lassen, damit ich den 12er stecker für den motorraum ändern kann? motorkabelbaum sammt klima stammt ausm 96 golf 3 und die climatronic soll aus nen 99er vento mit vr6 sein.
der obere link fuktioniert leider nicht mehr.
mfg mike

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Ich hätte da auch noch ein zwei Fragen zu dem Thema :D
Hab nen 2L AGG mit manueller Klima und schaue mich grade nach nem Schlachter um. Da spielt es doch keine Rolle welcher Motor dort verbaut ist, ob jetzt 1.6er oder 1,8er, der Klimakasten, Kabelbaum innen etc. müsste ja alles gleich sein oder?
Nur den Kabelbaum im Motorraum müsste ich abändern, bzw. nur die beiden obenerwähnten Leitungen zum Temoeratursensor und Lüftersteuergerät ziehen? Das wars im Prinzip schon?
Danke schon mal

moin also ich habe meinen umbau fertig. ich habe mir nen motorkabelbaum vom schlachter besorgt und den zerlegt bis ich nurnoch die erforderlichen kabel für die climatronic hatte. daraus habe ich dann einen einzelnen kabelbaum gemacht und ihn parallel zu meinen kabelbaum verlegt und mit an den lüftersteuergerät eingebunden und ein kabel zum motorsteuergerät gezogen. das war in meinen augen die einfachste lösung, weil es doch einige unterschiede in der verkabelung gibt. bei der climatronic und klima selbst, gibt es im grunde nur 2 arten von schaltplänen. einmal bis 1995 und einmal ab 95. und das elektrische unterdruckventil von der klima muss auch ausgebaut werden sonst gibt es kein unterduck am gebläsekasten 😂 mfg mike

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im innenraum passt alles plug and play, egal von welchen motor

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Hallo!

Nein, das war es bei weitem nicht.

Fahrzeuge mit Climatronic haben im Innenraum einen 12-poligen Stecker, der aus dem Motorraum-Kabelstrang kommt und etliche Leitungen für die Climatronic enthält. So zum Beispiel zwei Leitungen zum Motorsteuergerät für die Drehzahlanhebung bei eingeschalteter Climatronic und für die Abschaltung bei Übertemperatur des Motors.

Sämtliche Leitungen des genannten 12-poigen Steckers müssen übernommen und in die bisherige Eletrik eingefügt werden.

Weiterhin müssen zwei Sachen außer Betrieb gesetzt und am besten mit allen Leitungen entfernt werden: Einmal das Unterdruck-Magentventil am Kabelkanal ander Spritzwand. Zum Zweiten haben die SIMOS-Motoren, zu denen auch der AGG gehört, ein Relais für die Klimaanlagenabschaltung auf der Relaisplatte; wenn ich mich rigchtig erinnere, auf Steckplatz 1. Das muss mit Verkabelung entfernt werden, weil die Abschaltung bei Climatronic über deren Steuergerät passiert.

Am besten ist es, wenn Du einen zweiten Motorraum-Kabelstrang mit Climatronic hast, aus dem Du sämtliche Leitungen dafür entnehmen kannst.

Ich hatte damals den originalen Kabelstrang von meinem Golf Variant mit Motor AFT, Automatikgetriebe und manueller Klimaanlage. Und einen zweiten, auch für Motor AFT, aber für Schaltgetriebe und mit Climatronic. Aus diesen beiden habe ich in tagelanger Kleinarbeit einen für Motor AFT mut Automatikgetriebe und Climatronic gemacht. Es hat vom ersten Moment an tadellos funktioniert.

Hier ein paar Fotos:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1488791689.JPG

Auf diesem Foto ist der 12-polige Stecker mit den Climationic-Leitungen gut zu sehen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1488791889.JPG

Viele viele bunte Drähte:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1488791793.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1488791966.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1488792046.JPG

Ich habe diese Gelegenheit auch dazu genutzt, die Leitungen für die Multifunktionsanzeige MFA in den Motorraum-Kabelstrang einzubinden..

Freundliche Grüße
Teletubby