diverse Roststellen + Kauftipp ?
 

Hallo Leute da ich mich hier neu angemeldet habe einige Worte zu meiner Person. Ich bin 26 Jahre alt und eigentlich Opel Fahrer :-lol-: . Seit dem letzten Jahr bin ich nun auf der Suche nach einem geeigneten Cabrio und bin nun bei VW hängen geblieben :)

Da ich auf dem Gebiet Rost wenig Erfahrung habe wollte ich mal eure Meinung zum Thema wissen. Ich habe bereits die Bordsuche bemüht und auch schon die Tage gegoogelt. Da es aber ein paar mehr stellen sind nun dieser Theard.

Habe folgendes Angebot: Golf 3 Bj. 1999, 197 000km auf der Uhr, 1,8l mit 75 und diverse Teile gemacht vor kurzen erst Tüv bekommen und 700 Euro investiert..

Mir geht es aber eigentlich nur um die Roststellen und wollte eure Meinung dazu hören. Wie aufwändig wäre das beseitigen der Stellen und ist das sofort notwendig? Vielleicht kann mir jemand einen ungefähren Preis sagen was es beim Lackierer kosten würde.

Roststellen:
- rechter und linker Türgriff
- Hecklappengriff rost unter dem lack
- Fanghaken links und rechts
- Kotis links und rechts
- kleine Rosstelle am hinteren Radlauf

Wäre schön wenn hier ein Diskusiontheard ensteht. Wenn es zum Thema Kaufberatung passt bitte verschieben!

die türe würde ich einfach neu holen in wagenfarbe beim schrotti 50€

der rest ist ja halb so wild

Am Türschloss sieht es schon nachgepfuscht aus oder?
Schätze da wurde von nen Spezi Einbruchversuch ala Golf 2 versucht?
Entweder Austausch oder komplett aufs Blech runterschleifen wie die anderen Stellen auch.
Dann Lackaufbau, von Grundierung und Decklack streichen gegen Rostschutz bis Profi 2K Grundierung und Lack gibt's da 100 Wege.
Je nach deinen Möglichkeiten würd ich sagen ;-)

Eigentlich müßte sich nen Opelfahrer damit gut auskennen, wenn ich an Corsa, Kadett D/E und Astrid F denke. ;-)
Nich böse verstehen, bei 15-20 Jahre alten Kisten kämpfen auch Toyota und Mazda Jünger dagegen.

Vielen Dank erst einmal für eure Tipps. Also der Golf ist wie gesagt BJ 1999 und da bleibt natürlich Rost nicht aus.

An der Tür wurde nicht eingebrochen sondern in der Werkstatt nur notdürftig was gegen den Rostbefall getan, sieht natürlich unschön aus. Das Schleifen der stellen wäre eigentlich kein Problem. Nur wie gehts dann weiter ? Ich habe keine Bühne o.ä Profiwerkzeug was wäre da gut ?

Die Kotis rosten ja von innen weg soweit ich weiß , lohnt sich da das spachteln? Mir geht es erstmal darum das ich das Auto kaufen kann und nicht sofort in den ersten 6 - 12 Monaten ran muss.

Wenn ihr sagt das die Stellen noch ein wenig Zeit hätten wäre das erstmal Ok für mich !?

Die gezeigten Stellen sind ja alle oben, also wozu ne Bühne?
Oder ist noch was am Unterboden oder Schweller?
Rampen/Böcke wenn du nicht auf dem Boden liegen willst sind da völlig ausreichend ;-)

Sollte man lieber sobald möglich machen, warten bringt sicher nicht weniger Rost.
Wenn grad garnicht geht, Korrosionschutzöl ala Owatrol Öl draufpinseln.
Sowas hält länger als Fette und konserviert erstmal paar Monate.

Oder nur Abschleifen und ne Streichgrundierung, z.B. Brantho nitrofest.
Dann rostet es wenigstens schonmal nich weiter.

Zu Lack sag ich besser nix, bin da auch kein Profi ;-)

Ich werde mir das Auto noch mal ansehen müssen da ich mir bei den Schwellern nicht so sicher bin. Sollte es bei den Roststellen bleiben erwäge ich einen kauf.

Da ich nicht alles auf einmal machen kann bleibt also nur - nach und nach -. Das Cabrio soll 1800€ kosten

- elektr. Verdeck
- BBS Felgen
- 75 PS
- 200 000km auf der Uhr
- sämtliche Teile getauscht (Getriebe dich, Motor etw. feucht muss aber noch geklärt werden, Bremsleitungen neu, Federn vorn und hinten neu, Verdeck ohne Risse usw. ´)

wäre das ein guter Kurs ? Vielleicht möchte und kann sich jemand mal zum Lack äußern wie man am besten aufbaut !?

Da ich mein Wagen gerade neu lackiert habe, auch wenns mit der Rolle war, kenne ich das Thema Rost.

Ich hatte das braune Übel an folgenden Stellen:

- Kotflügel unten beidseitig, Fahrerseite war schon das halbe Stück rausgebrochen
- Türgriff Fahrerseite
- Schweller beidseitig ein kleines Loch (da wo der Kotflügel dran reibt.)
- hinten rechts auf der Beifahrerseite nen richtig rausstehenden Pickel.
- An der Türe am unteren Rand ein paar Stellen, vermutlich hat jemand die Tür öfters wo angehauen.

Ich bin folgendermaßen vorgegangen:

- Mit nem Reinigungsvlies (auch Negerkeks genannt) bis aufs Blech geschliffen und entfettet. Danach Rostumwandler drauf, der soll nur eine schützende Schicht bilden, nicht den Rost entfernen!. Danach ohne zwischenschliff Grundierung drauf, eine dünne Schicht, die 20min trocken lassen und dann nochmal eine Schicht die sollte dann aber richtig decken. Ruhig auch etwas großflächiger.

- Das ganze lässt man dann trocken (Anweisung auf dem Etikett beachten). Nachdem die Zeit vergangen ist, nimmt man Schleifpapier (am besten nass, 400er Körnung) und schleift die Grundierung kurz an, damit sie eine glatte Schicht wird. Jetzt wird wieder entfettet und gespachtelt, falls nötig (Aluspachtel, Feinspachtel).

- Nach ca. 30min wird wieder geschliffen, bis die Spachtel schön glatt ist. Ich habe das mit 240er Nass gemacht und als alles eben war nochmal mit 400er Nass kurz drüber und fertig.

- Jetzt muss das ganze gut getrocknet werden, am besten bei Sonnenschein. Einfach das Wasser abwischen und mindestens einen Tag trocken lassen. Da Spachtel Wasser zieht, nochmal Grundierung drauf.

Wenn das alles gemacht wurde, ist dein Auto bereit für die Lackierung, das ist aber wieder ein komplett anderes Thema :) Alles in allem ist das doch sehr einfach, nur man muss Geduld und Zeit aufbringen. Wenn dir die ganze Sache keinen Spass macht, würde ich es gar nicht erst anfangen.

Da sich Rost schnell verbreitet und auch ein wenig weiter ist, als man ihn sieht, würde ich das ganze Zeitnah vor dem Winter beheben.

Falls du in der Nähe von PLZ-7 Gebiet wohnst, könnte ich dir dabei gerne helfen. Rost behandeln kann ich ziemlich gut nur Lackieren müsste jemand anders übernehmen.

Habe die vergangene Woche genutzt um mich bei 2 - 3 Lackierern zu informieren was das beseitigen der Roststellen kosten würde. Von Teile Tausch bis Instandsetzung war alles dabei. Die Preisspanne beträgt 500 - 1000 Euro. Morgen werde ich das noch mal in Angriff nehmen.

Sorgen machen mir mitlerweile die Schweller an denen ich gar nicht geschaut hatte, werde ich aber nachholen und dann ggbfs. zuschlagen. Ich denke 1800€ ist für den Zustand des Fahrzeugs nicht verkehrt.

Was Türen und Kotis angegeht .... Tür auf dem Örtlichen Schrottplatz "wenn Farbe egal" ca. 120€ und Kotis gar nicht erst vorhanden.

PS: Fahrzeug wird nur im Sommer gefahren.