Frage zu MFA Nachrüsten TDI
 

Hallo,

ich habe bei einem Freund an seinem 98er Golf 3 Varant 1.9 TDI 90 PS MFA nachgerüstet.

Verbaut habe ich:

MFA Tacho von einem GTI TDI 20 Jahre BJ. 97

-MFA Hebel samt dem einen zusätlichen Kabelstrang für die MFA-Taste aus einem Golf 3 1.8 GT 90 PS Bj. 93

-Wollte auch den Tacho-Kabelbaum aus dem GT verbauen, dieser ist aber anders


Die oberen 3 Menüpunke (Fahrzeit, Fahrstrecke und Durchschnittsgeschwindigkeit) funktionieren.

Was nicht funktioniert:

-Durchschnittsverbrauch:

Hier steht 0.0 , fehlendes Verbrauchssignal?

-Öltemperatur:

Hier fehlt der Sensor am Ölfilterflansch, dieser ist bestellt, das einpolige Kabel hängt lose am Flansch, ist also zum Glück bereits vorhanden

-Außentemperatur:

Wird einfach übersprungen im Menü. Hier ist auch klar, dass der Fühler im Gitter in der Stoßstange samt Kabelbaum fehlt. Ein anderer Kollege hatte da mal 2 Kabel verlegt und einfach an dem Tachokabelbaum direkt angeklemmt bei seinem Passat, das funktionierte da auch.

Was mir auch noch aufgefallen ist:

Der TDI Tacho-Kabelbaum hatte zusätlich zu den vielen weißen Kabeln einen 3-Fach-Stecker, welcher auch eingesteckt war, dann noch einen zusätzlichen einpoligen Stecker, der nicht eingesteckt war.

Der Tacho-Kabelbaum vom GT hatte einen 2-Fach Stecker und wenn ich mich richtig erinnere 3 oder 4 einpolige Stecker, also passte dieser nicht in den TDI.


Kann mir einer bei diesem Problem weiterhelfen oder Tipps geben?

Danke und Gruß

Hat der 98er Vari von deinem bekannten Climatronic?

Nein, weder Klima noch Climatronic. Bei Climatronik und MFA wird der letzte Punkt im MFA (Außentemp.) übersprungen. Hier geht es nicht, da der Fühler und der passende Leitungsstrang (noch) fehlen.

Weiß einer, wo man das genau anschließt?

Möchte es ungerne am Tachokabelbaum direkt an den weißen Kabeln anklemmen, funzt zwar auch, ist aber irgendwie "nicht original" :-)

Also:
Aussentemperatur wird übersprungen, weil kein Sensor angeschlossen ist.
Verbrauch wird nicht angezeigt, weil das Kabel zum MSTG fehlt. Das muss nachträglich eingezogen werden.
Das Kabel für den Öltemperatursensor geht idR nur bis zum runden Motorstecker. Ab hier muss das Kabel nachträglich bis zur ZE gezogen werden.

Der 3-fache Stecker am TDI Tachokabelbaum ist für die Blinkerkontrolllampen und muss auch wieder angeschlossen werden.
Ist der TDI Kabelbaum voll belegt? Dann müsste er funktionieren. Alle MFA Signale laufen über die ZE, du kannst die evtl. fehlenden Kabel im Tachokabelbaum aus dem GT Kabelbaum in den TDI Kabelbaum einpinnen.

Öltemperatur wird an der ZE an G2 Pin1 angeschlossen
Verbrauchssignal: am MSTG Pin9 auf den dreipoligen Stecker am Tachokabelbaum Pin3 (Pin1 und 2 sind die Blinkerkontrollleuchten)
Ausentemperatur an der ZE an G1 Pin2 sowie G2 Pin2

siehe auch: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...chruesten.html

Da der Tachokabelbaum des GT und des TDI ganz anders aussahen, habe ich den des TDI drin gelassen.

Der dreipolige Stecker des Tachokabelbaums vom TDI war auf ein Gegenstück gesteckt. Ein weiteres einzelnes Kabel hing lose, wenn ich mich richtig erinnere rot-weiß mit einem blauen Stecker.

Muss also der GT Kabelbaum rein um das MFA richtig anzuschließen?

Ich erreiche meinen Kollegen nicht.

Ich fahre später oder morgen zu ihm und werde dann hier Bilder posten oder als Text schreiben, welche Kabelfarben und Stecker der GT-Tachokabelbaum mit MFA hat und welche Kabelfarben und Stecker der des jetzt verbauten, originalen TDI Tachokabelbaum hat.

? Hab ich mich so umständlich ausgedrückt?
Als erstes musst du kontrollieren ob der TDI Kabelbaum voll belegt ist. Sind am Tacho Stecker alle 28 Kabel vorhanden?
http://www.montecarlomagic.privat.t-...Golf%20III.pdf
Wenn nicht, machst du an beiden Kabelbäumen die Stecker auf und ergänzst die fehlenden Kabel im TDI Kabelbaum mit Kabeln aus dem alten GT Kabelbaum, fertig.

Jetzt hab ichs verstanden :-)

Werde dann gleich mal nachschauen, danke.