Luna`s Rucksack-Golf
 

Hi,

wollte mal meinen alten Vento und meinen neuen kurz vorstellen.

Der Alte:

- Originaler VR6 ca. 140tkm auf der Karosse (LC5P)
- Überholter Block ca. 10tkm
- erleichterte Schwungscheibe
- TA-Technix Krümmer
- 200cpsi KAT & FMS Grp. A mit DTM 2x76 Endrohr
- KW Variante 2 Fahrwerk
- ATE 57 Sättel mit 312mm Sandtler S, ATE Blackstuff & Stahlflexschläuche
- 1. Speedline, 2. BBS RS 772, 3. Azev A 7,5 & 9J x16" mit 215/40/16
- geschwärzte orig. Scheinis und Blinker/Nebler/Seitenblinker

Der Neue:

- Original Zustand 1,8l GLX (LC3L) mit tollem Velour ;)
- 125tkm aus erster Hand


Mittlerweile geändert wurden:

- Colour Concept schwarz mit Sitzheizung
- CD/MP3 Radio
- Unfallschaden vorne mit Altteilen vom VR6 getauscht (Koti li, Haube & Stoßi)
- allgemeine Reparaturen, wie Querlenker, Motorlager usw.

Von dem Neuen hab ich momentan keine guten Bilder am Start, ist aber bis auf die Recaoros auch nicht wirklich ansehnlich.

Hey
der Alte sieht doch Mega gut aus?
Warum der Wagenwechsel?

Die Karosse ist leider komplett durch.

Der Händler von dem ich den damals gekauft habe, sagte er hätte ein Loch vorne rechts geschweisst, sah auch danach aus, aber von dort aus hat es unter einer dicken Schicht Unterbodenschutz so richtig losgegammelt. Endresultat, ca. Faustgroßes Loch beim Beifahrer (drum herum alles sehr weich), Schweller sind auch durch, hinterer rechter Radlauf auch ein größeres Loch, am Tankeinfüllstutzen war auch was, die Heckklappe war sowieso am rosten. Die hintere linke Türe hatte angefangen und die Kotis vorne waren auch durch.

Ich war damit beim Karosseriebauer und der sagte mir min. 2500€ Netto allein für die Unterbodengeschichte.

Da zu dem Zeitpunkt der TÜV fällig war und ich grade durch einen Umzug etwas knapp bei Kasse war, hab ich mir eine neue Karosse zu gelegt. Seitdem steht der Alte in einer Garage und wartet darauf geschlachtet zu werden und in Teilen ein neues Leben in meinem 95er Vento zu beginnnen.