TDI Tachowechsel - DZM geht nicht und Öllampe blinkt
 

Hallo Gemeinde,

ich habe mir die Tage aus einem Schlachter TDI den Tacho ausgebaut, da dieser einen Drehzahlmesser hat und mein aktueller Tacho nicht.

Teilenummer aktueller Tacho: 1H6 919 033 BL (für Motorkennbuchstabe 1Z, 90PS; TDI)

Teilenummer neuer Tacho: 1H6 919 033 BD (für Motorkennbuchstabe AAZ, 75PS; TD ohne I)

Die Tachometer haben ja alle den gleichen 28-poligen Anschluss, VDO und sind von 20-220km/h. Wegstreckenzahl ist bei beiden die 3838.



Nach dem Wechsel jedoch funktioniert nun der Drehzahlmesser nicht und die Öllampe des neuen Tachos blinkt.

Meine Fragen diesbezüglich: Sind die Pinbelegungen beider Tachos unter Umständen unterschiedlich oder besteht evtl. in Sachen Öl ein Problem welches mein alter Tacho (evlt. defekt?) nicht anzeigt? Warum funktioniert der Drehzahlmesser nicht?

Drehzahlsignal kommt bei den alten TD Motoren von der Lima, da die kein MSTG haben.
Du brauchst einen Tacho vom TDI, da dort das Drehzahlsignal vom MSTG kommt.
Da die dynamische Öldruckkontrolle ein Drehzahlsignal braucht, blinkt auch die Ölkontrolle.
Einen TDI Tacho mit DZM ohne MFA hätte ich noch übrig. Tachostand ca. 265tkm

Ach na klar, hätte ich auch selbst drauf kommen können ::hammer:: Is ja logisch. Danke für das Angebot, komme ich drauf zurück, wenn keiner im Freundeskreis mehr was da hat. :)

Ich habe noch einen TDI Tacho (er funktionierte zumindest in meinem 1Z) mit 0-200km/h... (Total 170014)

Aber was golf3gt94 sagt, ist komplett richtig. Der TD Tacho arbeitet mir dem Rechtecksignal von der Klemme "W"... Ohne dieses signal bekommt der keine Drehzahl, kann man aber auch nachrüsten an deiner Lima...
Ohne Drehzahl stimmt der Öldruck nicht mit der Drehzahltypischen Öldruckmenge überein und das mag der nicht. Sollte auch nicht piepsen...
Vergleichbar mit "Startversuch ohne Erfolg", dann blinkt die Ölkontrolle auch ein paar mal.

OT:Nur mal für die flinken Elektronikbastler die das hier lesen,und sich einen Digitalen Dzm bauen wollen:es ist keine reine Rechtechspannung,die Flanken sind zu flach,und obendrauf sind noch die ausreglugen vom Spannungsregler zu sehen.
Mal ganz zu schweigen von der Volllast-Sinusspannung an Kl.W(W wie Wicklung)
:bier:

Ich hatte mal im TD einen TDI Tacho und hatte mir ne kleine Schaltung gebaut, hatte keine 20€ gekostet... gehen tut alles irgendwie ;-)

Ich hab mir jetzt für 30€ nen TDI Tacho mit silbernen Tachoscheiben und nem km-Stand von unter 30.000 gekauft :)