Wegfahrsperre, Drosselklappe, kraftstoffpumpe
 

frohe ostern und hoffe ihr hattet einen knitter freien carfreitag.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen bin so langsam mit meinem latein am ende. ..

Geht um meinen 94 er gti mkb ADY.

Problem nummer eins.

Meine Drosselklappe ist sich permanent am bewegen sobald man kein gas gibt.
Hört sich an als ob die angetacktet wird und bewegt sich so 3-5 mm.
Dadurch hab ich auch einen schwankenden leerlauf.
Leitungen hab ich alle durchgemessen und konnte nur eine defekte masseleitung feststellen die auch schon wieder repariert ist.
Kann es sein das die drosselklappe selber einen weg hat oder adaptiert die sich?

Problem nummer zwei.

Wenn ich ihn starte springt er schön an geht aber nach ca 1 sekunde wieder aus.
Transponder und Motorsteurrgerät stimmt über ein. Mit einem ersatz steuergerät ist das gleiche problem das er wieder aus geht.
Meine befürchtung ist das die lesespule defekt ist. Am ende der leitung von der lesespule ist ja der 3? Polige stecker. An einer leitung ist garkeine isolierung dran ich kann direkt aufs Kupfer blicken.
Ist das normal?

Problem nummer drei.

Die kraftstoffpumpe wird nicht angesteuert.
Relais ist inordnung.
Mit Überbrückun des relais läuft sie astrein.
Wird wohl ein kl. 15 fehler sein.

Ich hoffe ihr könnt mir bei den fehlern helfen die wieder zu beseitigen ich will wieder golf fahren :-P
In dem sinne wünsche ich euch noch frohe ostern

Adrian

Guck bei problem nummer 2 erstmal ob es nicht an dem Zündanlassschalter Liegt

Danke rulez habs gerade mal überbrückt.
Immer noch das gleiche problem...

Hallo!

Als erstes würde ich die Drosselklappensteuereinheit nach Werksvorschrift adaptieren und dabei beobachten, ob dabei alles richtig abläuft.

Spätestens nach ca. 25 Sekunden ab Beginn der Adaptierung muss der Vorgang abgeschlossen sein, und die Drosselklappe muss Ruhe geben.

Die Adaptierung der Drosselklappe ist im Reparaturleitfaden der SIMOS Zünd- und Einspritzanalge ab Seite 24-37 unter dem Begriff "Grundeinstellung durchführen" beschrieben.


Probleme mit der Lesespule sind keine Seltenheit; ich hatte das auch schon. Das eigentliche Problem liegt in Kontaktschwierigkeiten des Lesespulensteckers im WFS-Steuergerät. Spätere Lesespulen haben deshalb vergoldete Steckerkontakte.

Lesespulen gibt es auf Schrottplätzen wie Sand am Meer.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke teletubby. jetzt brauch ich nur noch jemanden der mir das adaptieren kann.

Jemand ne idee wegen der wegfahrsperre?

Ich habe meinen Beitrag per Edit-Funktion nachträglich noch erweitert.

Nochmal danke :-)
Werde mir am dienstag eine vom schrotti besorgen

Wer noch ideen hat kann sie ja mal posten.

Was mich nur etwas stutzig macht ist das es vor n paar monaten noch funktioniert hat und seit dem nicht mehr bewegt wurde. Jetzt auf die wegfahrsperre bezogen