Getriebeöl auch über Tachowellenöffnung?
 

Da ich nun mein komplettes Schaltgestänge erneuert habe, möchte ich gerne auch mal den Stand des Getriebeöls checken, da es unter dem Auto doch etwas sifft (komischerweiße sind aber keine Ölspuren zu sehen, Öl kommt aus dem gelben Ring der Antriebswelle aber auch das Getriebe hat Flecken).

Leider hat man einen 17er Imbus nicht im Standardsortiment und da morgen Sonntag ist, kann ich auch keinen holen. Ein Radbolzenkopf mit ner 17er Mutter klappt auch nicht, da mir die Mutter fehlt.

Jetzt meine Frage, kann ich den Ölstand auch über die Tachowellenöffnung checken und dort gegebenenfalls nachfüllen? Wenn ja, einfach den Stecker abstecken und einfüllen oder wie wird das gemacht?!

Den Stand kontrollieren würde ich auch gerne, weil das Getriebe während dem Fahren solche hohen Töne von sich gibt, immer wenn man leicht aufs Gas drückt im 1. und 2. Gang. Beim voll durchtreten ist das weg...

wieviel Kilometer hat das Getriebe denn hinter sich?
Zum messen muss das Auto waagrecht stehen und dnan bleibt dir keine andere Moglichkeit als die Einfüll- und Kontrollöffnung zu verwenden. Einfpllen geht im Prinzip auch anderswo, aber eine Überfüllung ist auch nicht das Gelbe vom Ei.

Aus M10 Muttern und einer Schraube kann man den "Schlüssel auch basteln, zumindest behelhsmäßig.

das Getriebe ist nun 187tkm gelaufen und wurde noch nie überholt oder derartiges. Weil es unten ein wenig schwitzt aber nicht tropft, dachte ich mal das ich das Öl kontrolliere und nachfülle.

Ok, dachte ich könne nen Draht in die Tachowellenoffnung stecken und so messen, aber wie hebe ich denn das Auto einseitig an und lasse es trotzdem waagerecht stehen, wenn ich keine Grube oder Bühne nutzen kann? Wie mache ich denn mit ner M10er Mutter und ner Schraube diesen "Schlüssel"? Ist der Rand von einer M10 Mutter so groß wie nen 17er Imbus?

also ohne bühne und grube ist es bastelei
kannst das auto auch auf 3 hohlblockziegel ....... uuuuuuu sehr gefährlich

das prüfen und nachfüllen geht in 5 minuten in jeder kleinen werkstatt
wenn du das öl schon mitbringst reicht vermutlich ein beitrag für die kaffekasse
oder in einer selbstreparaturwerkstatt bekommst du sogar den grossen inbus dazu
grüssle

Die M10 Schraube nehmen und da zwei Muttern drauf kontern. Schon kannst du die zum Lösen benutzen.

Ich habe bei mir auch das Getriebeöl ohne Grube oder Bühne gewechselt. Ich weiß nicht, wies bei deinem Getriebe ist, aber bei mir ist die Einfüll/Kontrollöffnung seitlich hinter dem linken Vorderrad. Dieses habe ich abgenommen und den Wagen danach auf mit dem Wagenheber wieder auf eine Höhe gebracht. Danach ließ sich das neue Öl problemlos einfüllen.

Das Getriebe ist eigentlich ziemlich robust. Dass du Getriebeöl verlierst glaube ich kaum, eher Motoröl durch den Simmerring (kannst du auch riechen). Das ist eine Schwachstelle die behoben werden sollte. Dabei verlierst du nur Öl wenn der Ölstand höher ist als minimal und auch nur während der Fahrt, wenn das Öl auf Temperatur kommt und der Druck ansteigt. Fahr mal über die Autobahn, halte dann gleich auf einer Raststätte und mit etwas Glück siehst du das Öl raustropfen. Es bildet sich dann auch ein kleiner Fleck auf dem Boden, aber nichts wildes. Ich muss alle 15.000 km ca. 1 L Öl nachfüllen. Ich schätze 80% davon verliere ich auf der Straße aufgrund dieses Simmerrings.

@ Raven761

Wenn der Druck bei warmen Getriebe ansteigt ist die Entlüftungsbohrung dicht. Ansonsten wird ein Druckausgleich hergestellt.

Gruß Klaus

Deine Vermutungen halte ich für sehr sehr optimistisch, Pascal. Bei 80% Verlust des Motoröls durch den Simmerring bleiben ja gerade einmal 200ml Ölverbrauch durch den Motor selbst auf 15 tkm. Das wäre eine absolute Meisterleistung ;)

Genug der Spinnerei... :D

Ich glaube der Text von Raven bezieht sich eher auf den Motor und den angesprochenen Simmerring und nicht auf das Getriebe.

so ich melde mich mal jetzt mit Neuerungen zurück. Die Gänge nach dem Schaltgestängewechsel gehen nun wieder gut rein, fast wie neu :) Musste die Feineinstellung am Wählhebel machen und nun gehts *freu*, hab dann natürlich gleich mal die neuen Schroth Gurte getestet.

Das Problem mit dem Getriebe besteht aber weiterhin, es heult auch wenn ich im ersten oder zweiten Gang beschleunige. Bei vollem Gas durchtreten ist es hingegen leise. Deswegen will ich auch den Ölstand kontrollieren. Werde das wohl morgen auf ner Bühne machen.

Ich finde gerade kein Bild wo man das Teil sieht, an dem Öl steht. Da ist immer so ein Tropfen welcher aber nicht abfällt, wenn man darüber wischt ist er ca. ne Stunde weg und kommt dann aber wieder. Das ist etwas unter der Antriebswelle weiter links. Bei der Antriebswelle dieser gelbe Plastikring ist normal das der soweit raus steht oder?!

EDIT: Habe nun doch ein Bild gefunden, beim Strich kommt es raus, beim Kreis bleibts dann dran...
http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/687.jpg

riech doch mal einfach da dran. Getriebeöl riecht stechend nach Schwefel.

Also das Bild zeigt aufs Blech an der Getriebeglocke, wenn da Öl rauskommt ist´s meist Motoröl aus dem Kurbelwellendichtring.
Ist das Öl eher schwarz und riecht wie Motoröl?
Vergleich halt mal mit dem am Peilstab.

Geriebeöl ist meistens noch hell, auch wenns alt ist. Und riecht wie gesagt sehr speziell und penetrant.

Ich check das übrigens auf zwei Auffahrrampen vorne und hinten wird halt mit Rangierwagenheber hochgebockt.
Hab schon seit Jahren nen abgeschnittenes Stück von nem 17er Inbus für die Schrauben.
Eingefüllt wird mit Schlauch und Trichter.

Also da ich nicht weiß wie Schwefel riecht, weiß ich auch nicht ob es danach riecht. Insgesamt riecht es aber nicht wie Motoröl und es ist auch nicht schwarz, sondern eher dunkelbraun. Stinken tut es ein wenig wenn ich gefahren bin und dann halte.

Ich werde morgen mal auf die Mietbühne gehen und das messen und ggf. nachfüllen, sicher ist sicher. DAs Öl 75W90 von Castrol habe ich eh noch da. Die Flasche hat so ein Trichter wo man direkt in die Öffnung heben kann, damit sollte das doch reichen?

http://www.golf3.de/clear.gif

Ja, das reicht mal fürs erste. Soweit auffüllen, bis es oben wieder raustrieft. Ist aber nicht einfach wenn die Flasche waagrecht liegt.

@Mustang: Ja, war vielleicht n bissel optimistisch :D Aber wenn ich den Ölstand auf etwas mehr über minimum lasse, dann braucht es sehr sehr lange bis er weiter runterfällt.

also ich hab ja vor kurzem den ölwechsel hinter mir und bin dabei auf 5W40 umgestiegen. Am Ölmesstab erkenne ich kein Verbrauch mehr :)

gut geht das füllen auch mit einem dünnen (unterdruck)schlauch wenn er lang genug ist,
kannst du ihn auf die flasche stecken und kopfüber (natürlich die flasche, nicht du :-))
feste drücken, der rest im schlauch fliesst wieder zurück
alles bleibt sauber und du merkst sofort, wenn es voll ist