Radio Funktionslos
 

Hallo,

nach dem ich beim Golf 3, 97 Baujahr, um die Tachobeleuchtung zu reparieren das komplette Armaturenbrett auseinander bauen musste Funktionierte das Radio nicht mehr.

ich habe am ISO Stecker des Radios gemessen was an Spannung anliegt.

ISO Stecker:
Pin 4 Dauerplus (Braun/Rot)
Pin 7 Schaltplus (Rot/weiß)
Pin 8 Masse (Braun)

Messung:
Zwischen Pin 8 und Pin 7= 12 V
Zwischen Pin 8 und bin 4 =0 V mit und ohne Zündschlüssel
Zwischen 4 und 7 =12V

Es ist nicht das Original Radio verbaut sondern Ein Kenwood
Das Radio Funktioniert, getestet mit Hilfe einer anderen Spanungsquelle.
Sicherungen sind auch alle Heil.

hat jemand eine wo der Fehler liegen kann?

Vielen Dank im Voraus

Hast du die Pins 4 und 7 im Stecker für das Radio getauscht? Normal sind die nämlich beim Golf 3 genau andersrum eingepinnt. Pin 4 = Schaltplus und Pin 7 Dauerplus.

Klingt auf jeden Fall ziemlich nach defekten Zündanlassschalter, genauer gesagt nach kaputtem S-Kontakt. Dieser schaltet nur das Radio und den Lichtwarnsummer.

Ob es das wirklich ist, kannst du ganz leicht testen.
Schlüssel in Position 1 drehen (Zündung noch nicht an) und Licht anmachen. Dann machst du die Fahrertür auf. Wenn der Lichtwarnsummer jetzt piepst, ist dein Zündanlassschalter defekt.
Wenn er nicht summt, lass die Tür und das Licht weiter an und zieh den Schlüssel aus dem Zündschloss - summts dann?

Danke für die Antwort

bei eingeschaltetem Licht und offener Tür Pieps! Kann ich den Schalter irgendwie messen ob er wirklich durch ist?

Ps. es müsste die Original Belegung sein des ISO Stecker habe mich eventuell oben vertan...

Also Originalbelegung ist:
braun/rot=Pin 4 Schaltkontakt(0,5mm2)vom ZAS
rot/weis=Pin 7 Dauerplus(1,5mm2)
Wenn am Schaltkontakt Pin 4 nichts anliegt,dürfte wie Mustang sagt,der Zündanlassschalter defekt sein.
Den Schalter kannst du auch direkt am Lenkstock messen,Farbe braun/rot

Schlüssel dabei im Schloss oder nicht?

Ja, hab ich dir oben penibelst aufgeschrieben, wie du den sicher testen kannst.

Von "müsste ... " können wir uns nichts erahnen. Das kannst uns nur du sagen, wie es bei dir verdrahtet ist. Bitte nochmal genau nachschauen.

Ich weiß definitiv das meiner durch ist weil... --- der Lichtwarnsummer auch einen Ton von sich gibt, wenn der Motor gestartet ist und man die Tür aufmacht mit Licht an :)

@CanYouBeat:

Ich habe aus genau diesem Grund den ZAS gewechselt, der Lichtwarnsummer piepste auch bei angeschalteter Zündung oder laufendem Motor (angeschaltetes Licht und offene Tür natürlich vorausgesetzt).

Nach dem Wechsel, welcher wirklich ätzend ist, gab es keine Besserung und ich hätte den Kopf gegen das Auto schlagen können vor Enttäuschung und Wut.

Darauf habe ich einfach das Summer-Relais getauscht, hatte noch 2-3 gebrauchte zu Hause liegen, und siehe da, ALLES normal.

Es piepst nur noch ohne eingesteckten Schlüssel, wie es sein soll.

Erklären kann ich es mir trotzdem nicht.



Tausch erst mal das Summer-Relais, vielleicht ist dann auch dein Problem weg.

Bei mir ist es aber sicher der ZAS weil mein Radio eben auch kein Strom mehr bekommen hat. Habe jetzt deswegen Zündungsplus aufs Radio gelegt.

Das mit dem Summer stört mich nicht weiter, aber ich danke dir erstmal für deinen Tipp :)

es piepst mit und ohne schlüssel und auch wenn der Motor leuft bei offener Tür und eingeschaltetem licht!

wenn ich das ihr richtig verstehe ist es dann der Zündanlassschalter?

Richtig, der S-Kontakt im Zündanlassschalter ist kaputt. Da musst du den gesamten Schalter tauschen.

Danke für die Hilfe!

Habe mir jetzt einfach eine Brücke gebaut die Dauer plus auf Dauer plus und Schalt plus gibt!

Damit funktioniert für mich jetzt alles wieder!