KFZ-Ladegerät an Dauerplus, Batterie?
 

Hallo Leute,

bin heute dazu gekommen, meine kleine USB Buchse zu bauen, welche zum Handy laden dienen soll.

Als Basis habe ich mein altes HTC-KFZ Ladegerät genommen und an Minus ein Kabel und Plus ein Kabel gelötet. Diese habe ich dann an Dauerplus und Masse vom Ziggianzünder geklemmt. Jetzt stellt sich mir aber die Frage, saugt das Ding mir mit Dauerplus dann nicht die Batterie leer oder wird da nur Strom verbraucht, sobald ein USB-Gerät angeschlossen wird.

Wenn ich das Ladegerät original an den Anzünder stecke, leuchtet die Lampe ja dauerhaft, somit ist ja immer Strom drauf. Das wäre dann so wie wenn ich es immer angesteckt lasse.

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Ja macht es: Es ist ein kleiner Transformator eingebaut, der die 12V vom Bordnetz auf die 5V für die USB-Buchse reduziert.
Und alle Transformatoren (betrifft somit alle Ladegeräte) verbrauchen auch Strom, wenn kein Verbraucher an der Sekundärseite angeschlossen ist.

Das ist aber relativ wenig, somit sollte das vernchlässigbar sein. Es sei denn, Du willst ihn für mehrere Tage oder Wochen stehenlassen...

Nein aber es kann mal sein, dass er 2 Tage steht. Ich vermute ich klemme ihn dann auch Zündungsplus :)

So, habe nun Zündplus vom Sitzheizungsschalter geklaut und nun funktioniert alles wie es soll.

es gibt zwei Möglichkeiten, wie da geregelt ist. Entweder ein einfacher Längsregler oder ein Schaltnetzteil. Mit einem Längsregler wird da einfach Leistung verheizt. Das Ding wird ziemlich warm. Ein Schaltnetzteil hat einen besseren Wirkungsgrad und wird nicht so warm.

Unterschiede im Ruhestromverbrauch bestehen. Ein Längsregler braucht nur sehr wenig Ruhestrom und richtig Strom, wenn ein Verbraucher angeschlossen ist. Ein Schaltnetzteil etwas mehr im Ruhebereich.

Wenn du wirklich keine ruheströme verbraten möchtest bau doch einen kleinen Kippschalter dazwischen. Gibt die doch auch in sehr klein.

Alternativ ein relai über das eventuell? verbaute Radio-Remote oder Zündungsplus.

Würde es aber denke ich erstmal draf ankommen lassen und gucken ob das Ding so sehr die Batterie leersaugt.

Ich würde einen Wechselschalter vorschlagen, womit du zwischen Kl. 30 und Kl. 15 umschalten kannst. Oft ist es ja auch so, dass man Akkus oder so in kleinen Pausen laden will, während der Wagen steht und da kann man das schön umschalten.
Dazu dann die Kontroll LED des Ladegeräts mit in die Blende legen und schon sieht man, ob das Ladegerät Saft hat oder nicht.