Elektrikproblem: Zündung weg aber Zündschloss ok?
 

Unsere 97er Golf 3 (90PS) sprang ab und zu nicht an. Es war als wenn die Batterie leer wäre, der Anlasser hat sich nicht bewegt. nach diversen Startversuchen mit Schlüssel umdrehen sprang er oft normal an. Batterie und Lima in Ordnung. Neulich ist er sogar während der Fahrt ausgegangen und die Zündung war komplett weg. Da der Zündschlüssel auch an & zu gehakt hat war ich mir sicher das es das Zündschloss ist. Also ein anderes eingebaut und... das Gleiche !!::frage::Hat jemand eine Idee was es sein könnte? WFS?

Als er nicht ansprang, sind aber trotzdem sue kontrolllämpchen am Tacho angegangen oder war alles im Instrumentenbereich tot, trotz eingeschalteter Zündung ?

Hallo!

Ein Golf 3 geht nicht wegen der elektronischen Wegfahrsperre während der Fahrt einfach aus. Wenn die elektronische Wegfahrsperre z.B. durch einen nicht autorisierten Schlüssel in Aktion tritt, springt der Motor beim Starten ganz normal an, geht aber nach 1 bis 2 Sekunden wieder aus. Anders ist das höchstens bei der Diebstahlwarnanlage (DWA), die häufig mit der elektronischen Wegfahrsperre verwechselt wird, aber etwas ganz anderes ist.

Das wüsste ich auch gerne.

Freundliche Grüße
Teletubby

Keine roten Kontrolleuchten an wenn ich den Zündschlüssel umgedreht habe. Anlasser drehte normal. Manchmal gibt es nur klackern als wenn die Batterie platt ist (Magnetschalter), beim nächsten Versuch auch wieder ganz normal. DWA hat er nicht.

Ganz sicher das die Batterie und / oder die Lima noch fit sind ?

Radio und Innenraumlicht ging aber ?
Für mich hört sich das nach Defektem Kabel am Zündschloss an, vorzugsweise Zündungsplus.

Mit LIMA und Batterie hat das definitiv nichts zu tun. Das Problem fing schon vor über einem Jahr an und betraf Anfangs nur das anspringen. Jetzt ging die Zündung so weg. Zündschloss ist getauscht. Kann es nicht auch im Motorraum ain kabel sein, am Anlasser oder Lima?

Was komisch ist, der normal Ablauf ist ja: Zündschlüssel rein, Zündung an, Kontrolllampen im Tacho brennen und erlöschen im Idealfall nach dem anlassen, bei dir ist es so das da Garnichts leuchtet, der Anlasser beim anlassen trotzdem dreht.
Du kannst ja mal den Durchgang vom Zündschloss zum anlasser messen, kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt.

Du kannst auch mal ein Stück Kabel nehmen und von der Batterie auf dein Anlasser halten, wenn er dreht kanns der schonmal nicht sein, mach dabei aber den Gang raus ;)

Aber selbst wenn Lima und Anlasser defekt wären, würde das nicht das ausgehen wärend der fahrt erklären.
Ich bleibe bei Zündschloss oder Kabel am\zum oder vom Zündschloss defekt.

Zu 90 % Ne kalte Lötstelle auf der Platine von der DWA!

Mit der Suche Funktion hätte man auch was gefunden ;)

Meinte er zumindest.

Hast du das zündschloss, oder den ZAS (zündanlassschalter) also die elektrischen Verbindung dahinter getauscht ?

Ich habe zum ausprobieren den schwarzen Kombistecker abgemacht und an ein zweites Zündschloss gesteckt- das gleiche Problem. Weil ich mir nicht mehr sicher war ob der Anlasser wirklich drehte als die Lampen aus waren habe ich eben noch einmal mit neuer Batterie und altem Zündschloss´probiert:
-Zündschlüssel umdrehen,
- Lampen Mal an und Mal aus, fast abwechselnd
- Lampen aus, aber in der Zündung an Stellung hört man ein Relais klacken
- Lampen an, Benzinpumpe läuft kurz,
- Lampen können an sein, Anlasser tut aber nichts
- Lampen können an sein und er startet ganz normal
- Lampen an und der Anlasser klackert als wenn Batterie leer
- Lampen an, Anlasser dreht nur kurz an, Geräusch aus Lenksäulengegend wie KUrzschluss/Brummen

Das ZAS ist das Schwarze Teil hinten im zündschloss wo die Kontakte dran sind. Also der Schalter im Schloss. Der geht gerne mal kaputt, aber wenn du ein komplett anderes Schloss ausprobiert hast wo eine andere ZAS drin war, kannst du den auschließen.