Qualmt weiß
 

Tach erstmal..

Hab heute mal wieder mein 3er Golf bewegt und hab festgestellt, wenn er warm ist (90°C), qualmt er weiß, ob er jetzt im stand läuft oder wenn ich Gas geb, was könnte es sein?

Zylenderkopfdichtung evtl. weißer Rauch = Wasser wird Verbrannt...

Verbraucht er kühlmittel?

Hi,
du solltest den Kühlwasserstand konmtrollieren. Du kannst auch den Motor bei geöffnetem Kühlwasserdeckel mal laufen lassen. Kommt dir da eine Fontäne
entgegen, dann hast du ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung.
Sollte das Auto den Winter über nicht gefahren worden sein und es ist der " erste Start"
2014, dann kann das auch einfach nur Kondenswasser sein.....
MfG
Dieselross

Hey, danke erstmal für eure antworten, also die Zylinderkopfdichtung ist es nicht, ich denk mal das es einfach nur Kondenswasser ist, weil er stand doch ganz schön lange :)

dieselross hat es schon erwähnt... es wird sich sicherlich nur um kondeswasser handeln...

Hast Du schon mal in den Einfüllstutzen vom Zylinderkopf nachgesehen?

Bei mir kam auch mal weißer Rauch raus und hatte festgestellt das sich Wasser mit Öl vermischt hatte (Ölwechsel hatte Abhilfe geschaffen) Du erkennst es an einer gelben schmierigen Pampe am Einfüllstutzen, ist aber eigentlich nicht weiter tragisch wenn es das nur ist. Nur bei mir wurde es im Zuge einer blinkenden Ölkontrolleuchte mal in Angriff genommen das Öl zu wechseln und da fiel mir das halt auf.

wenn man einfach nur etwas kondenswasser im öl und auspuff durch kurzstrecken und niedriger temperaturen hat, einfach mal ordentlich feuer auf der autobahn geben (sprich mal ne längere strecke, so 20-30 km) dann ist das wasser wieder weg und die gelbe pampe auch.

Genau das sollte so hirnlos nicht tun. Motor sauber warmfahren (ca 50km), Dann den Ölstand kontrollieren und erst danach kann man langsam mehr Gas geben. Wenn mein Golf länger im Kurzstreckenverkehr lief, dann kriegt der Vollgas nach frühestens 100km Fahrt. Aber ich bin ja auch ein Depp, dessen Motoren mindestens 250.000km halten sollen und kein Autoprofi.

nein, da reicht ein 'danke' button alleine nicht mehr

mein Rocco geht auf die 300 tsd zu, mit dem ersten motor, der 2ten ZKD
und der rest fast original
erst warm fahren, dann heizung an im winter,
und erst nach mind 50 km warmfahrt auch mal durchtreten - was immer noch geht (207 km/h)
und immer noch spass macht
dann hält das ding auch
... und wichtiger ist ein regelmässiger ölwechsel, selbst wenns ein günstiges öl ist
besser alle 10 tsd mit günstigem öl, statt 30 tsd mit dem teuren