Radlager (Kronenmutter) Wie viel Drehmoment?
 

Hallo meine Lieben Golf Liebhaber, bin gerade am Radlager wechseln habe jetzt das Alte Lager raus und das neue eingepresst jetzt wollt ich alles drauf schrauben und hab mich gefragt mit wie viel Newtonmeter ich die Kronenmutter anziehen soll.

habe hier noch ein Bild Hochgeladen um zu sehen was für eine Schreibe ich mein

http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/363.jpg


Mit freundlichen Grüßen
Claudio Bodin :danke:

Basis-Fahrwerk 256Nm

Plus-Fahrwerk 90Nm + 45°

Gruß Stephan

90nm +45 ° bei plusfahwerk ?
Wie erklärt sich der Unterschied ?

Das kann ich Dir nicht sagen, sind halt Angaben von VW.

Schade hätte mich mal interessiert.
Da ich eigentlich keinen wirklichen unterschied sehe sind ja auch die selben rad lager und schrauben. Hmm

Hallo!

Laut Teileliste sind die Muttern schonmal nicht gleich:

Basisachse: 171 407 643 A Sechskantmutter, selbstsichernd, M20X1,5

Plusachse: N 905 876 02 Zwölfkant-Bundmutter, selbstsichernd, M20X1,5

Außerdem gibt es bei der Basisachse eine Scheibe unter der Mutter, bei der Plusachse dagegen nicht. Die Radnaben und die Außengelenke sind ebenfalls nicht gleich.


Diese Mutter ist keine Kronenmutter. Eine Kronenmutter ist eine Mutter mit tiefen Aussparungen an einer Seite, die den Zweck haben, dass man aus Sicherungsgründen einen Splint hindurchstecken kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wenn man ein rad lager Set im Zubehör holt von SNR gibt es da keinen Unterschied Zwichen plus und Basisachse. Der zweite sprengring bleibt einfach über.
Info von Vw war mal, das dir vielzahn Mutter entfallen ist, und es nur die sechskant gibt.
Lg

Laut aktueller Teileliste stimmt das nicht.

Ich würde mich da eher auf die Infos seitens VW verlassen als auf die irgendwelcher Nachahmer, die ein großes Interesse daran haben, möglichst wenige Ausführungen für möglichst viele Fahrzeuge bevorraten zu müssen.

Ich würde bei lebenswichtigen Achteilen eh davon abraten, sie im freien Zubehörhandel zu kaufen. Einem Forumsmitglied (1H9) ist mal Folgendes Passiert: Er hat die äußeren Achsgelenke, die Mutternplatten dafür und die Schrauben im Zubehörhandel gekauft. Beim Festziehen der drei Schrauben pro Seite mit den vorgeschriebenen 35 Nm rissen alle Gewinde aus. Daraufhin hat er die genannten Teile von VW geholt: Sie ließen sich ohne jegliche Schwierigkeiten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Daran kann man gut die minderwertige Qualität, die leider keine Ausnahme ist, von Zubehörteilen erkennen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also SNR ist eigentlich kein billiger Nachahmer sondern Zulieferer :D
Das mit dem entdall hatte mir unser örtlicher VW teilemesch gesagt ;)
Ich habe damals auch die M20 vielzahn gegen die neue M20 6kant getauscht.

Steht im **** irgendwo ein Unterschied zwischen den schrauben ?

Zwischen welchen Schrauben?

Der Unterschied ist z.b. die Art der Sicherrung, die Vielzahn Schraube hat z.b. ein Kunstoffring zur sicherrung, dahingegen die 6 Kantschraube "nur" eine Metalsicherrung hat.

Die Vielzahn Schraube hab ich selber letztens erst gekauft :)

Seit wann haben diese Schrauben eine zusätzliche Sicherungß Die werden angezogen und gut ist.

So nochmal geguckt, diese Muttern sind im Set von SNR drin, unabhängig von Plus oder Basisachse. Welchen Sicherungsring meinst du ?

Hallo zusammen,

greife das hier mal auf - auf der Fahrerseite meines Cabby löst sich die Schraube leider immer wieder.

Ziehe sie mit ordentlich Drehmoment an - allerdings kann ich Sie nach ca 200 Km Fahrt wieder etwas festziehen. Die Geräusche welche ich im Antrieb hatte (das leiern was da mal war) - kam genau dort her, Schraube hatte sich gelockert.

Jemand einen Tipp? Neue Mutter besorgen?

Jup. Selbstsichern heist das Stichwort. Siehst auf dem Bild oben schön das der oberste Teil aus Kunststoff ist der sich "verklemmt" und die Mutter sich somit nichtmehr aufdrehen kann.

da hat wohl mal wer ne alte Schraube wiederverwendet ;-)))

gibts die einzeln bspw bei Wessels oder gibts die nur im Set (mit Radlager usw)

Ein paar Beiträge weiter oben stand die Teilenummer der Mutter..

wer lesen kann und so ;-)

danke - wird bestellt

Hallo!

Vor dem Aufschrauben der neuen selbstsichernden Mutter würde ich das Außengewinde am Fahrzeug gründlich von Rost und speziell Öl, Fett usw. reinigen, weil sonst die selbstsichernde Wirkung nicht gewährleistet ist. Und die ganze Sache danach unbedingt noch einige Zeit im Auge behalten. Das heißt in der Praxis: Auf Festsitz prüfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Falls jemand so eine Mutter absehbar braucht, schreibt mir - gab leider nur im 5er pack ... habe also noch 4 über aktuell :)