Leistungsverlust und schafft gerade so 100
 

Hallo,

Heute nachdem ich meinen Variant wieder angemeldet habe macht er sich gleich bemerkbar das ich mich letztes Jahr nicht so gut um ihn gekümmert habe -.-

Der Motor springt echt gut an und läuft auch auf alle 4 Zylinder aber wenn er ein paar Sekunden an ist und ich aufs Gas trete geht er nur bis max 4000 und fällt dann langsam ab auf 3000.
Also man merkt schon das er will aber geht eben nicht.

Das Kuriose da dran ist wenn ich ihn aus mache und etwas stehen lasse.
Dann geht er beim anmachen sofort bis in Begrenzer, aber nach ein paar Sekunden wieder nicht mehr.(Da war er natürlich warm^^)

Ich bin ratlos, am Luftfilter liegt es nicht.

Ich kann auch nicht sagen wie lange das schon ist weil letzes Jahr meine Freundin bzw Exfreundin damit gefahren ist und ihr ist nichts aufgefallen ist :schimpf:

Ich vermute mal das vielleicht der Kat zu ist. Bei 271000km kann das ja schonmal sein.

Oder was sagt ihr?

der Kat hat nichts.

Ich würde mal die Zündanlage überprüfen.

Lässt du den kalten Motor in den Begrenzer drehen? Dann ist es kein Wunder. Da ist der Motor heller im Hirn wie der Besitzer.

Was ist das für eine Motorisierung?
Hast du von Luftfilter bis drosselklappe mal alles raus genommen und gründlich gereinigt?
Das wirkt manchmal wunder.
Wenn nciht erstmal fehler auslesen lassen

Wolfi ich hab doch geschrieben das er natürlich warm war!

Es ist ein 1.8 ADZ
Ich schau heute mal bei vr6syncrovariant vorbei und lass den mal auslesen...

Könnte evtl auch daran liegen, dass der zu wenig Sprit bekommt. Evtl hängt das Einspritzventil oder es hat zuwenig Druck, weil der Druckregler nicht richtig regelt. Das kann man feststellen, wnen man die Werte laufend ausliest. Wenn es Spritmangel ist, dann sieht man es am Lambdawert.

Das haben wir auch vermutet.
Aber nachdem alles mal grob durchgeschaut war haben wir uns doch mal entschlossen den Kat anzuschauen und es war natürlich der Kat :) Die Keramik war schon gut zerbröselt.

Ich will nicht wissen wie lange das schon so ist weil jetzt geht der Vari besser wie schon lange nicht mehr.

Auf jedenfall solltest du aber auch den Grund erforschen,warum der Kat geschmolzen ist,sonst macht das der neue evtl auch.
Gründe hierfür sind evtl zu mageres Gemisch oder unverbranntes Benzin,besonders bei Startversuchen mit heißem Kat.
Vermutlich liegt der Fehler,wenn nicht schon behoben,an einer defekten oder mangelhaften Zündanlage.