Wo sind die Steuergeräte Freaks?
 

Wenn man beim ABS Motor den MAP-Sensor absteckt, Mit welchen Werten läuft der Motor dann weiter? (DAS er läuft ist Fakt!) Wird weiter nach der Lamdasonde geschaut? Läuft der Motor einfach fetter beim beschleunigen?
Kann jemand Auskunft geben?

Der ABS Motor hat überhaupt keinen MAP Sensor.

Was? LMM hat er aber auch nicht. Was soll das denn sonst für ein Teil hinter dem Luftfilterkasten auf der Beifahrerseite sein mit dem Schlauch zum Ansaugstutzen, wenn nicht ein MAP-Sensor?

Was meinst du mit fetter beim Beschleuinigen? Die reichert das Gemisch an, wenn man beschleunigt. Das was die Beschleunigungspumpe beim Vergaser machte, das gibt es simuliert auch bei der Monomotronic.

Lies dir einfach mal in der wikipedia den Artikel über die Monomotronic durch.
Monomotronic

Dann verstehst du, was da läuft.

Das Teil, das du dam meinst, das ist der Aktivkohlefilter, der die Kraftstoffverdunstung aus dem Tank aufnimmt, bindet und dann mittels Luft über das Taktventil bei warmem Motor regeneriert wird.

Hinter oder am LuFi?
Wenn am Lufi hat das nur mit der Ansaugluftführung zu tun, das Teil regelt die Unterdruckdose an der Warmluftklappe, sofern der ABS das hat, bin vergeßlich ;-)
Mit der Motorsteuerung ansich hat das nix zu tun, daher läuft der auch wie vorher ;-)
Oder wie Wolf sagt ists das Taktventil für die Tankentlüftung.

Das Teil sieht in der Tat wie ne Unterdruckdose aus. Ist ein Blauer Stecker mit 3 oder 4 Kabeln dran und ein relativ dicker (Unterdruck?)-Schlauch der unter die Einspritzeinheit führt.

Hier hat schon mal jemand den Schlauch eingekreist der zu dem Teil führt was ich meine. http://data.motor-talk.de/data/galle...8024983981.JPG

Also hat er weder MAP-Sensor noch LMM ???

Nein, der ABS Motor misst weder Luftdruck noch Luftmasse. Er bestimmt die Luftmasse ueber die Temperatur. Mit der Temperatur kann er auf die Sauerstoffdichte zurueckschliessen.

Was du meinst ist die Unterdruckdose. Die regelt die Ansaugluftvorwaermung. Ist die angesaugte Luft in der Startphase zu kalt, waermt er diese mittels Abgasen an (der Schlauch den du auf dem Bild eingrekreist hast). Erreicht der Motor Betriebstemperatur, macht die Unterdruckdose zu und es wird nur noch Frischluft zugefuehrt.
Die Temperatur der Luft wird direkt oben an der Einspritzeinheit gemessen. Damit wird ein Ventil gesteuert, das hinter der Einspritzeinheit sitzt. Dieses steuertden Unterdruck der zur Unterdruckdose soll. Ab ~34 Grad Zulufttemperatur macht die Unterdruckdose zu.