Kaufberatung 1,6 oder 1,8? Neuling braucht Hilfe
 

Hallo Golf3 Freunde:-)

ich bin ganz neu hier und bräuchte mal eure Hilfe.
Ich würde mir als 2. Wagen gerne einen 3er Golf kaufen und habe 2 zur Auswahl:

1. Einen Golf Variant 1,8 75PS Bj 7/95 mit 173.000KM runter. Zustand gut, Zahnriemen bei 130000 gewechselt. TÜV neu. für TÜV wurde ein Blech am Boden eingeschweißt? Wurde von KFZ Mechaniker gefahren...8fach bereift für 1590Euro

2. Einen 1,6 75PS mit 132000KM Bj 6/97 einer der letzten. Joker Modell. Zahnriemen bei 110000 gewechselt. Zustand gut auch 8 Fach bereift für 1500Euro VB. Auch aus einer Meisterwerkstatt.

Was haltet ihr von den Autos? Der 1,8 wird mir immer als unkaputtbar nahegelegt. Was ist mit dem 1,6? Ist der auch gut und hält der auch durch? Auto soll für den täglichen Arbeitsweg 20Km sein.

Da ich leider nicht so viel Ahnung von Golf habe, würde ich mich über Hilfe freuen:-)

Danke

ich glaube von der haltbarkeit tun sich beide nicht viel... hatte selber denn 1.8er und der hat über 270 000 gelaufen und motor ist IMMER angesprungen... ich würde da eher nach ausstattung gucken... oder halt variant oder nicht...

Also wenn auch der 1,6er ein Dauerrenner ist, dann ist der der bessere. JOKER Ausstattung, hat über 30000weniger auf der Uhr in ist fast 2 Jahre jünger.

Ging mir halt hauptsächlich um den Motor, da der 1,8er so gepriesen wird und von 1,6 hört man nicht viel???

1,8er Motor ist einfach BOMBE! aber ansich halten die ganzen alten VW motoren EWIG! Der 1,8er hat eben das beste Verhältnis von den GOlf motoren. Viel Hubraum für verhälnismäßig wenig ps!, darum ist er nochmal besser als die anderen!

An sich würde ich dir zu dem Vari raten (alleine aus den Infos die du gegeben hast), weil der Motor doch etwas besser ist und vorallem, weil ich schon soooooooo viele Joker modelle gesehen habe und die waren ALLLEEEE am durchfaulen!! Überall!!! Ich habe noch keinen einzigen gut erhaltenen Joker gesehen!!! Meiner Meinung und meines Wissens nach ist das Joker Modell das schlechteste überhaupt

Thema Rost uns Joker kannst du nicht darauf beziehen. die haben alle das gleiche Blech und Versiegelung ;-)

Anhand der Daten würde ich dir zum 1.6 raten

Würde auch eher denn 1.6er nehmen... hat weniger gelaufen und ist ein neueres baujahr...

Wie sieht denn der Rost bei beiden aus?

Der 1,8er hat vor dem TÜV 2 Bleche am Unterboden bekommen. Der 1,6er wäre wohl gut in Schuss, hat gestern erst neu TÜV bekommen aber drunter gucken kann ich erst Montag. Ist der Joker anders verbaut wie die anderen 3er?

Nimm den 1.6er Joker, Das ist der AEE der auch richtig gut abgeht muss ich echt sagen. Der 1.8er 75 PS ist echt die schlimmste Luftpumpe bei den Golf 3 Motoren, da geht der 1.4er besser. Auch anhand der Daten spricht alles für den 1.6er

Es gibt leute die andere prios haben als das "abgehen" von einem Auto.


Legt man darauf wert würde ich ganz sicher nicht auf ne 75 PS Maschine zurückgreifen.....




@ fuldaraner,

alle 3er sind von Versiegelung und Grundsubstanz gleich.

Also allein von de Daten her würde ich auch auf den 1,6er gehen, wie sieht es da mit frischem Tüv aus? Der müsste doch auch dieses Jahr dran sein, oder?

Überlege dir ob du lieber Kombi fahren möchtest oder lieber den Kompakten. Die Motoren sollten beide noch locker halten. Entscheidender wäre für mich wie es mit Rost bei den beiden aussieht. Schweller und Kotflügelunterkante. Dann natürlich diese unmöglichen Gummistopfen am Unterboden.
Wenn da nichts mit dem Joker ist, dann nimm den. Etwas mehr an Ausstattung ist immer toll und weniger Laufleistung hat der Motor schließlich auch. Ganz abgesehen davon ist der 1,6er etwas jünger von der Entwicklung her und ich denke mal auch etwas sparsamer. Die Technik ist simpel und er wird viel in Polos, Skodas etc. gefahren, also recht viele Gebrauchtteile im Umlauf, falls man mal Bedarf hat. Ich hatte bislang zwei AEEs also die 1,6er Maschine ab Bj. 95/96 beide Motoren liefen/laufen sauber bei um die 200.000 km.

Grundsätzlich so:

Den 1,8l gab es im Golf 3 mit 75 und mit 90 ps! Beide bin ich schon gefahren und muss sagen, da ist kaum unterschied.
Beide haben schönes Drehmoment und sind absolut robust und soliede!
(natürlich bei entsprechender Wartung und behandlung)
Ich würde diesen Motor immer dem 1,6l bevorzugen

ganz klar der 1,6l. Er hat die bessere Abgaseinstufung, was die Steuer halbiert und der Motor ist richtig gut und modern. Er ist für Superbenzin ausgelegt, was den Motor deutlich wirtschaftlicher macht. Er kann auch mit Normal betrieben werden, sofern du das noch findest. Der Motor ist im Prinzip der modernste Golf3 Motor. Multipoint Einspritzanlage und Klopfregelung, alles schon drin. Er hat ein echtes 5-Gang-Getriebe und keine 4+E-Abstufung. Die Höchstgeschwindigkeit wird im 5.Gang erreicht, beim 1,8l im 4. Und der säuft trotzdem nicht mehr. 60 im 5.Gang überhaupt kein Problem. Der Motor lebt auch einem niedrigen Drehzahlniveau

Einziger Nachteil: Die Boschdienste und auch manche VW-Werkstatt können mit dem Motor nichts anfangen, weil Bosch die Einspritzanlage ignoriert. Die ist nämlich von einer Fiat-Tochter.

Ich habe auch noch einen solchen stehen und der fährt sich sehr gut. Der Motor steht im allgemeinen auch gut im Futter.

Weiterer Vorteil: Mustang80 hat auch einen und der ist richtiger Profi dafür.

Lies mal hier: Da hat gleich vorn der Jens was dazu geschrieben. Er fuhr drei 75PS Golf und bevorzugt den AEE.
http://www.golf3.de/golf-allgemein/1...monischer.html

Ich wusste, dass es das Thema schon mal gab, weil ich ja auch ABU und AEE habe.

Hallo,

WOW! Ich bin echt begeistert! Vielen Dank schonmal für die ganzen Infos. Echt lieb von euch. Also ich glaube es wird der 1,6er werden. Der ist zudem aus einer KFZ Meisterwerksatt und der hat den Endtopf noch gewechselt und nen Ölservice incl allen Filtern gemacht. Zudem hat er wie schon gesagt ganz frisch TÜV bekommen. Heißt ja dementsprechend, dass zumindest kein gefährlicher Rost da sein kann bzw auch die Bremsen noch ok sind.
Ich guck am montag nochmal unter das Auto und wenn da alles jut ist, dann wird es der;-)

Ich habe übrigens neulich von einem Kumpel von Mustang80 eine Diavia Nachrüstklimaanlage für dne AEE erworben. Die liegt bei m kir in der Garage. Soll eigentlich in den ABU rein, aber ich habe kaum Zeit und wenn ich eine Diavia für den ABU finde, dann ist die frei.

Mustang hat in seinem einen Climatronic drin, wenn sie denn inzwischen läuft.

Wie gesagt, m.E. ist der AEE der beste Motor für den Golf3.

Was z.B. auch interessant ist: VW hat dort aus Verbrauchsgründen die Leerlaufdrehzahl auf 650/min gesenkt. Weil das im Winter Probleme machen kann mit der Batterieladung, erhöht die Steuerung die Drehzahl, wenn die Spannung zu niedrig wird.

Übrigens verabschiede dich von der Idee, dass ein frischer TÜV irgendeine Bedeutung in Sachen Qualität bedeutet. Das besagt nur, dass der Prüfer zum Zeitpunkt der Prüfung keine vermerkten Mängel gefunden hat.

Ok...der AEE ist der 1,6 oder?

ja
fahre auch einen 1.6 AEE ;)

es gibt beim Golf3 fünf 1,6l Motoren. Das sind ABU, AEA und AEE alle mit 75PS. Der ABU ist der älteste davon und wurde 93 und 94 eingebaut. Der AEA ist etwas moderner und wurde 95 eingebaut und dann kam der AEE, der mechanisch dem AEA entspricht aber eine bessere Steuerung erhielt. Diese drei Motoren haben 55KW/75PS.

Dann gibt es zwei 1,6l Motoren auf anderer Basis. AFT und AKS haben 74KW/100PS und sind völlig anders. Sie sind aus der großen Familie und haben eine Powerauslegung mit Schaltsaugrohr und immer volldigitaler Motorsteuerung.

Danke:-) da der Joker BJ 97 ist, denke ich das es der AEE sein wird:-)

Es gab den Joker beim 1,6l mit 75PS nur mit dem AEE. Mit Klimaanlage oder Automatik wurde der 1,8l AAM geliefert. Zusätzlich natürlich auch leistungsstärkere Motoren.

Deine Entscheidung ist sehr gut!
Ich habe so ziemlich jeden Golf 3-Motor bewegt und auch testen können. Und ich sage dir, dass der AEE weniger verbraucht, flotter ist und absolut super in Sachen Instandhaltung ist!
Die 1,8er Maschinen haben meiner Meinung nach die Nase vorn, wenn man häufig viel transportiert oder mit Anhänger fährt. Das können die einfach problemlos ab!
Auch die Haltbarkeit ist meiner Meinung nach etwas besser beim 1,8er. Allerdings kann ein AEE mit bereits geringem Aufwand ebenfalls uralt werden.