Einspritzdüßen wechseln...
 

Habe gehört wenn ich die originalen Einspritzdüßen mit größeren ersetze kann ich ein paar Pferdchen rausholen...:cool2:

Habe dazu noch ein paar fragen kann mir jeman ein paar Tipps & Tricks verraten???:danke:

Was hast du für Fragen?
Der TDI läuft serienmäßig mit Luftüberschuss. Das bedeutet, das man ihm noch etwas mehr Sprit geben kann bevor er das Rußen anfängt und dadurch etwas Leistung gewinnen kann.
Ohne Chiptuning würde ich maximal die 0,205er Düsen vom 110PS AFN verbauen, die 0,216er vom T4 gehen auch, dann könnte er aber ein wenig rußen.

Mehr Sprit kriegt er deswegen aber nicht. Der Sprit wird von der Einspritzpumpe zugemessen. Es könnte aber wegen der anderen Strahlbildung zum Rußeffekt kommen, weil die Tröpfchen größer sind und nicht mehr vollständig verbrennen.

Nein Wolfgang, daß ist so nicht ganz richtig.
Die Dieselmenge wird von der ESP zugemessen, richtig. Allerdings erhöht sich mit steigender Drehzahl und steigender Menge auch die Dieselmenge, die wegen des Strömungswiderstands nicht mehr durch die ESD gedrückt werden kann und in der Pumpe verbleibt.
Das bedeutet, daß z.B. bei Volllast die Pumpe 50mg/Hub einspritzen will, in der festgelegten Förderzeit durch den hohen Widerstand der Düsen aber nur 40mg durch die Düsen gehen.
Wenn man jetzt den Strömungswiderstand der ESD durch größere Löcher verringert, kann die ESP bei höheren Mengen auch mehr Kraftstoff einspritzen.
Das hat den Vorteil, daß sich bei moderater Größenänderung (0,184 auf 0,205 z.B.) die Dieselmenge im Leerlauf nicht ändert und erst bei höheren Einspritzmengen ansteigt.

Erst bei deutlich größeren Düsen, die es so auch nicht mehr serienmäßig gab, muss man sich Gedanken über die Zerstäubung im Leerlauf machen.
Ich fahre z.B. 0,232er ESD, die im Leerlauf ein etwas schlechteres Spritzbild hätten. Das lässt sich aber mit einem höheren Einspritzdruck durch ein größeres Pumpenhochdruckteil wieder ausgleichen ;)

Hier auch nochmal nachzulesen, falls Interesse besteht: http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3060

Was kann man bei den afn noch rausholen und was müsste man machen?

Mit Serienlader? Düsen vom 150PS T4 und ne gute Software macht 140PS.
Für mehr muss ein anderer Lader rein.

Ok und rußt es dann schon ordentlich hinten raus ? :-)

zuviel Ruß ist ein gutes Indiz für ein schlechtes Chiptuning! ;)
Mit den größeren Düsen können die Einspritzzeiten kurz gehalten werden. Ladedruck auf 1,2bar und er rußt nicht wirklich mehr wie Serie.

Ok vielen dank