Mein Golf III ist bei der DEKRA nicht durch gekommen :(
 

Hallo Leute !

War Heute bei der Dekra und habe eine Voruntersuchung machen lassen, da mein geliebter Golf noch bis Feb. 14 Tüv hat. Leider sind dabei einige Mängel ans Tageslicht gekommen und meine Werkstatt der Vertrauens meinte, dass lohnt sich nicht mehr. Soll wohl mindestens einen Tausender kosten und der Meister sagte, dass Auto hat noch einen Restwert von 800 Euro. Nun brauche ich eure Hilfe/Meinung :) Würde sich noch eine Reparatur lohnen ?

Hier ist mal die Liste:

1. Raddrehzahlsensor 1. Achse rechts Elektrische Leitung / Verbindung mangelhaft
2. Bremsleitung hinten links u. rechts korrodiert
3. Bremsleitung vorne links korrodiert
4. Bremsscheibe 1. Achse Links und rechts Tragbild mangelhaft
5. Schlauch/Leitung (Lenkung) vorne korrodiert
6. Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion
7. Achsaufhängung: Metallgummilager links u. rechts beschädigt/ lösen sich ab
8. Anschlaggummi 2. Achse links und rechts beschädigt
9. Radlager hinten rechts Spiel zu groß
10. Bodengruppe vorn rechts durchgerostet
11. Kotflügel vorne links und rechts durchgerostet

Der Golf ist von Juni 96 und hat 74 KW und ist erst 129000KM gelaufen. Würde mich sehr freuen wenn ihr mir weiter helfen könntet.

Gruß
Matthias

Naja, beim Golf 3 ist es wohl eher eine Frage nach dem ideellen Wert den man für das Auto selber noch sieht. Gerade bei der Mängelliste die du da aufzählst ist es schwer zu sagen ob das für dich noch rentabel wäre.

Wenn man selber die Möglichkeit hat einen Teil der Arbeit zu erledigen, kann man die Kosten eventuell noch etwas drücken.. Wenn man aber nicht technisch versiert ist, kann das unter Umständen schwer werden ^^ Aber für einen Tausender bekommst du mit Glück ein gut erhaltenen in vergleichbarer Ausstattung, da bin ich mir sicher.

Grad die Durchrostungen würden mir Kopfschmerzen machen.

Edit: Eventuell noch mal bei nem anderen Prüfer vor fahren und gucken was der zu sagen hat. Die sind da ganz unterschiedlich im entdecken von Mängeln xD

Ist halt die Frage, was du selbst machen kannst und willst. Vieles von der Liste lässt sich für wenig Geld beheben, wenn man es selbst machen. Neue Kotflügel kriegst du beidseitig für 75€. Ob die dann in Wagenfarbe lackiert sind oder nicht, juckt den Tüv nicht.
Das Radlagerspiel an der Hinterachse lässt sich oft noch nachstellen. Ansonsten kostet das Radlager auch kein Vermögen.

Die Bremsleitungen müssen neu, da braucht man wohl nicht zu diskutieren. Das kostet aber in der Werkstatt auch nicht übermäßig viel, solang du nicht zu VW selbst fährst.

Was sind den Anschlaggummis der 2. Achse? Die schlägt normalerweise nirgendwo an, was durch Gummis unterbunden werden müsste.

Wenn du verrätst, wo du herkommst, kann dir vielleicht auch jemand helfen, der Ahnung hat oder eine bessere Schätzung abgeben.

Danke schon mal für die Antworten :) Bin absoluter Laie und kann daher mit zwei linken Pfoten nicht sehr viel bewerkstelligen :( Komme aus Dorsten "Kreis Recklinghausen"

Kommt darauf an was er für dich selber noch wert ist ob du sagst du machst ein Projekt daraus oder eher nicht. Die liste ist lang aber einige sachen kann man auch selber machen wenn man auch nicht soviel ahnung hat. Meiner hat auch rost an der tür kotflügel vorne und hinten beides durch aber ich sag mal ich liebe meinen Golf und mach auch alles selber und hab auch im März TÜV xD

müsste auch mal bald anfangen :-lol-:

Wie schon gesagt wurde vll mal zu einen andren TÜV fahren und schauen was der sagt. Oder Hier kann dir jemand helfen wenn du uns sagst wo her du kommst.

Viel Glück

Lg

Wir haben hier eine MemberMap: http://www.golf3.de/vbmembermap.php

Des Weiteren haben wir einen Hilfe-Thread: http://www.golf3.de/werkstatt/100550...fe-thread.html

Da kannst du ja mal schauen, ob jemand in der Nähe von dir Hilfe anbietet und dem du dann schreiben kannst.
Geld wird da aber trotzdem einiges bei drauf gehen.
Musst du halt letztendlich wissen, ob du das Geld hast und auch dafür ausgeben möchtest, den Golf tüvtauglich zu machen.

1) Leuchtet die ABS-Lampe? Warum wurde da nicht danach geguckt? Kontaktspray hilft vermutlich
2) Bremsleitung, welche? Wenn es die an der Hinterachse sind, kannst du Standardleitungen von 70cm verwenden. Kostenpunkt ca 7-8€, Einbau ca 50€
3) Länge ausmessen mit einer Schnur und nächstgelegene Standardlänge nehmen (+ Größe)
4) Da dürften die Sättel etwas fest sein. Gangbar machen
5) geht mit Position 3 in einem Aufwasch
6) Glühbirnen testen, sollte es am Kabel liegen oben am Übergang in die Heckklappe ist der warme Tipp
7) vorne? Baustelle lies mal im Showroom von Teletubby, was der da gemacht hat
hinten? ca 250€, kann jeder Dorfschmied
8) könnte am Stoßdämpfer oben sein
9) einstellen, dazu muss nicht mal das Rad abgenommen werden, aber wenn man bei Pos 2 dran ist geht das innerhalb von 5 Minuten
10) kann teuer werden, wo ist es? am Schweller oder an dem Gummistopfen?
11) kein Thema: Neue ungespritzt kosten ca 60€, lackieren ist fast egal ob einer oder zwei lackiert werden

wenn die Werkstatt alles macht sind 1000€ diskutabel, nicht billig, aber auch nicht teuer. Die Frage ist, kriegst du für 1000€ einen besseren Golf?

Hallo Matthias,

eigentlich sind es nur normale Dinge, die zu reparieren sind. Doof dabei ist eigentlich nur, daß soviel auf einmal zu tun ist. Ich würd´s reparieren!

Gruss.

Sind halt alles altersbedingte Mängel und alles reparabel.
Ich sag mal bei sowenig Kilometern lohnt das, find ich. Ab in die Selbsthilfewerkstatt oder neue Bekanntschaften hier machen und anfangen selbst zu machen.

ABS Sensor kann ja auch nen loses Kabel haben, find ich aber auch etwas merkwürdig den Mangel allein zu haben.
Aber es wurde ja von nen Vorabcheck gesprochen, auf nem HU Bericht müßte noch nen Mangel zum ABS System auftauchen.

Kotflügel sind nicht tragend, rostig wohl unten am Radlauf, oder?
Da könnte man auch nen Repblech dranbraten oder Glasfaser draufmachen.

Die andere Durchrostung ist halt auch so ne Sache, wo und wie schön das Repblech werden soll.

Anschlagpuffer sollten die am Stoßdämpfer hinten sein, auch Zusatzfeder genannt, oder sonstwie, die lösen sich ja gern mal auf.

Bremsleitungen gibts ja wie gesagt schon vorgefertigt für kleines Geld, ich würd aber auch nochmal am Unterboden und an der Spritzwand nachschauen, da ist meist mehr Gammel. (Muss bei mir auch langsam neu)

Bremsscheiben Tragbild ist manchmal auch nur ne Sache von verklemmten Belägen.
Ich bau dann alles aus und mach erstmal die ganzen Führungen sauber.