VR Zusatzwapu nötig??
 

Hallo, baue ja gerade auf VR um und habe festgestellt das ich keine Zusatzwasserpumpe im Motorpaket dabei habe.

1. Ist es zwingend erforderlich eine zu verbauen?

2. hat von euch schonmal jemand eine NICHT verbaut beim umbau und sind schäden entstanden?

3. Falls ich eine verbauen muss, ist der Stecker mit am Motorkabelbaum dran und brauch ich noch etwas anderes (steuergerät o.ä.) um die Wapu zu betreiben??


Hoffe ihr könnt mir helfen. gruß chrisi

1. Ja es ist zwingend erforderlich, Sie kann nicht einfach weggelassen oder später verbaut!!! werden. Nach der Fahrt Zirkuliert das Kühlwassersystem sonst nicht mehr und der Motor Kühlt nicht runter sondern wird im ersten Moment heißer.

2. Bin schonmal mit einer kaputten gefahren und habe Sie zu spät gewechselt. Folgen--->Riss im Rumpfmotor.

3. Ja ist an jedem VR Motorkabelbaum dran und du benötigst außer das normale Motorsteuergerät nichts weiter.

ok wenn nix weiter benötigt wird bin ich beruhigt, dann kauf ich mir eine und häng sie mit ran. Habe jetzt viel gelesen und da schreiben einige das ein extra steuergerät für diese pumpe und den Lüfter benötigt wird. das habe ich ja alles nicht. Ich habe mein Motorkabelbaum mit Motorstg und fertig....Sie wird an der "Kabelzitrone" am Motor befestigt oder oder?

Das Lüfter Stg hast du aber, oder? Das brauchst du auch zwingend beim VR. Ansonsten kannst du die 3 Lüfterstufen nicht ansteuern.
Sitzt unterhalb des Ausgleichsbehälters vom Kühlwasser.

achso du baust ja um, dann brauchst dafür folgendes:

http://www.vr6info.de/userpix/2003_CIMG1338_1.jpg

sitzt vor dem Kühlwasserbehälter, ohne das alles kannste zwar verbauen aber es funzt ja nich und schadet dem Motor.

nee auch das habe ich nciht. Ich hatte ja vorher 1.8er AAM bj 96 drin, da war so ein ähnliches Teil, war aber auch für Klima zuständig.....Soweit ich meinen Motorkabelbaum in erinnerung habe sind da auch alle Stecker belegt, da wären garkeine Anschlüsse/Stecker mehr die ich an dem Lüfterstg dran stecken könnte.....

Du kannst evtl. das Lüfter Stg aus dem AAM nehmen. Musst schauen, ob es ein 3 stufiges ist und wenn ja, mit Sicherheit noch die Sicherung für die 3. Stufe einbauen.

Dieses Steuergerät ist zwingend notwendig beim VR, da dort die 1. Lüfterstufe nicht immer ausreichend ist.
Schau in dem Lüfter Stg. vom AAM nach, ob im großen Stecker 4 Pins sind. Dann stehen die Chancen gut.

Wenn dein Motorkabelbaum keinen Stecker für das Lüfter Stg hat, hat es denn den Steecker für den Kühlerventilator, Thermoschalter usw?
Das macht mich gerade etwas stutzig.

vorher hatte ich ja Motorkabelbaum und Lichtkabelbaum zusammen. Nun ist Lichtkabelbaum extra und der Motorkabelbaum auch.

1. Sind denn an jedem Motorkabelbaum vom VR die Anschlüsse für das Stg dran??

2. Kann ich mein altes nehmen wo auch die Leitungen für Klima mit ran gingen??

ich schau nochmal genau nach ob die Stecker mit am Motorkabelbaum dran sind ;)

Ich kenn nur den Baum, wo alles zusammen ist. Wenn der Motorkabelbaum bei dir einzeln ist, fehlt was. Das wäre dann problematisch für dich.

Ich bezweifel ehrlich gesagt, dass du die Stecker fürn Ventilatormotor und Thermogeber mit dran hast, wenn dir der Stecker fürs Lüfter Stg. fehlt.

die 2 Stecker die an den Doppellüfter kommen sind bei mir am Lichtkabelbaum mit dran

Dann muss da auch der Stecker für das Lüfter Stg. mit dran sein.

Stammt der Lichtkabelbaum auch aus dem VR?

2Stecker? Am Lüfter kommt lediglich ein großer ovaler 4poliger Stecker ran...woher stammen die Vr Kabel und Teile?

Der Motorkabelbaum ist direkt von diesen VR. Der Lichtkabelbaum ist aus nem Golf vom Schrottplatz....Motor hatte der nen 1.8er drin. BJ kann ich nicht sagen.

Was ist eig mit der Aussage von Baxter89, der meinte ja dass die Anschlüsse bzw das Stg für die Zusatzwapu an jedem VR Kabelbaum mit dran sind....

Die 2 Stecker für die Lüfter sind ja am Lichtkabelbaum mit dran. Ich habe ja vorn den Doppellüfter aus meinem alten 1.8er übernommen, der hatte schon doppellüfter und großen Kühler, Kühler musste ich trotzdem tauschen, da ist jetzt einer vom VR drin da er die Anschlüsse auf der fahrerseite hat, der alte hatte sie auf der Beifahrerseite. Es geht glaube je ein Stecker an einen Lüfter, die Lüfterräder sind aber mit einem Riemen verbunden, sodass immer beide Lüfterräder laufen wenn es angeht.

was hat es eig mit den versch. Lüfterstufen zu tun?? kann mir das jemand erklären?

Den Schlossträger kannste behalten von deinem, wenn du Klima hattest. Allerdings musst du den Kühler tauschen wegen den Anschlüssen und der Dicke. Da du die Klima ja am VR nicht mehr verkabeln kannst, kannst du den Klimakondensator dann auch gleich mit ausbauen.

Am Schlossträger musst du auch eigentlich den Motor vom Ventilator (ist übrigens nur einer, daher auch der Riemen) tauschen. Der vom AAM ist zweistufig und der vom VR dreistufig und auch mit höherer Leistung. Deshalb geht dein Lüfterkabelbaum auch nicht, da zweistufig.
Du kannst natürlich auch jetzt erstmal den 2 stufigen lassen und so komplett anschließen.
Das ist aber so nicht vorgesehen und du könntest - speziell im Sommer - echt Temperaturprobleme damit bekommen.

Ohne jetzt persönlich zu werden, aber meinst du du kriegst das hin? Dein Wissen scheint mir für den Umbau etwas dünn zu sein.

ich denke ich schaffe das, mein kumpel hat schon einige solcher umbauten gemacht und steht mir mit Rat und Tat zur Seite wenn Fragen auftreten. Vondaher sehe ich das nicht als Problem.

Er meint es sei kein Hexenwerk wenn man es einmal gemacht hat. Was ist denn der Unterschied zwischen dem 3 stufigen und dem 2 stufigen? und wieso ist der Lichtkabelbaum der falsche? die sind doch alle gleich..??

habe jetzt nochmal nachgefragt. So wie ich das gelesen hatte wurde der 3 Stufen Lüfter nur bei fahrzeugen mit Klima verbaut und hat auch das externe Lüftersteuergerät. Bei Fzg ohne Klima wurde der 2 Stufen Lüfter verbaut. Somit ist es völliger Quatsch das er im Sommer zu heiß wird nur weil ich den 2 Stufen, anstatt den 3 Stufen Lüfter verbaue.

Trotzdem brauchst du das Lüftersteuergerät, um die Zusatzwapu zu betreiben! Das lüftersteuergerät sagt der Pumpe wann sie laufen soll.

Warum ist der Stecker deiner Lüfter mit am Lichterkabelbaum? da gehört der doch gar nicht hin!
Der Stecker für die Lüfter kommt an den Motorkabelbaum.

eben nicht

Die Pumpe muss und läuft immer Zündung ein , bei den alten Modellen

so ist es GT90, aber das wissen viele nicht....das ganze ist einfacher gestrickt als gedacht...