Haubenschnellverschluss
 

Hat einer Erfahrung oder keiner einer jemanden der das hat?

Da ich mal Probleme hatte meine Haube zu öffnen (am Corrado, nachdem das Seil gerissen war), kam ich nun auf die Idee mit Schnellverschlüssen and er Haube.

Jetzt gibt es zwei Varianten.


Variante 1.

Fällt weg, da jeder die Haube öffnen, wenn kein original Seilzug vorhanden ist.
Finde ich sehr unsicher.


http://www.golf3.de/clear.gif




Variante 2.

Finde ich sehr gut.
Sehen schön aus, integrieren sich gut ins gesamt Bild.
Sind abschliessbar, was ein großen Vorteil hat.

Aerocatch neben sich diese.

http://www.golf3.de/images/imported/2014/01/49.jpg


Noch ein Video.





Wie groß ist der Aufwand?
Ist das für ein hinzubekommen?
Weil es müssen ja Löcher in die Haube und die müssen zu den Stiften passen.

Jürgen hatte doch erst so ähnliche wie Variante Zwei Verbaut.

http://www.golf3.de/andere-marken/10...ml#post1663660

Japp ;) Ich hatte vorher diese Splinte und fande sie echt nervig.

Die Aerocatch sind ziemlich easy zu verbauen...

Ne passende stelle auf dem Schlossträger für die Bolzen suchen (diese sind in der Höhe problemlos kürzbar) und schauen das dies auch mit der Haube passt.
Bolzen ausrichten nud befestigen. Die Haube auf den Bolzen aufliegen lassen und markieren wo durch die Haube gebohrt werden muss.
Dann anhand der Löcher die Verschlüsse ausrichten, markieren und ausschneiden .

Wenn Du Dir die Aerocatch holst, schau das die Gegenplatten dabei sind..

EDIT: Einbauzeit ist je nach Geschick 1 bis 2 Std...

Den original Seilzug braucht man dann nicht mehr oder?

Kann man den ausser kraft setzen und wenn man die Haube öffnen will, einfach die Aerocatch öffnen.


Gegenplatten sind die schwarzen auf deinem Bild?

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1388614789.JPG

Also wenn der originale Seilzug eh nicht mehr geht ja.

Die Frage ist, ob es nicht einfacher ist den Seilzug zu ersetzen...ausser Du willst natürlich unbedingt Haubenschlösser.

Ich hab ja noch den Seilzug. Deswegen habe ich Schlösser ohne Schließzylinder. Ich brauch halt vom Tüv her die Schlösser wegen der GFK Haube. Sonst hätte ich wohl gar keine und würde mir auch keine verbauen.

Ja das auf dem Bild sind die Gegenplatten :D

Der Corrado hat die Haube als Schwachstelle.
Es kommt öfter vor das sich das Seil lockert oder in irgendeiner anderen Art und Weise die Haube nicht mehr öffnen lässt.

Der Corrado hat zwei Schlösser.
Der Golf hat ja nur eins in der Mitte.

Beim Corrado ist das Problem wenn das Seil reist, muss der Grill mit aller Gewalt raus und dann gehts erst richtig los.
Die Schlösser befinden sich hinter den Scheinwerfer, da musst erst mal rankommen.


Jetzt hab ich mir gedacht, Aerocatch zu verbauen.
Das war aber meine zweite Lösung.
Den damit würde ich immer die Haube aufbekommen.

Meine erste Idee war anders.
Ich dachte an ein zweites Seil, das einfach vom linken zum rechten Schloss geht.
Dann kann man einfach den Grill raus machen, das Seil greifen und die Haube geht auf.

So hat man zwei Seile falls eins reisst, also im Prinzip eine Notentriegelung.

Bau doch gleich noch nen drittes ein, falls das zweite auch reist xD

Also wenn würde ich die Schnellöffnung verbauen, jetz wo ich das sehe, gefällt es mir auch ganz gut :-)

Ich glaube das ich diese verbauen.
Das Seil und die dazu gehörigen Federn deaktiviere und dann nur noch rein über Aerocatch öffne.

Da muss ja dann Aerocatch öffnen, anheben und den Hebel ziehen, dann ganz normal aufmachen.

der arme Corrado :(

Finds auch schade. Klarglas, Innenraum auseinandergerissen und jetzt auchnoch Löcher in die Haube schneiden...

Wenn man das ganze aufn Corrado bezieht habt Ihr nicht unrecht, die werden ja inzwischen sehr selten und unbezahlbar, beim Golf ist das im Moment noch nich ganz so schlimm. Wird aber auch kommen...

Ich sag jetzt mal nichts dazu.....



Beim Corrado ist es nun mal so, das das nie richtig funktioniert.
Wenn es gut läuft, dann zieht man einmal am Hebel, dann geht Beifahrerseite auf.
Dann drückt man den Hebel wieder rein und zieht nochmal, dann geht die Fahrerseite auf.

Das wird man nie hinbekommen das es synchron aufgeht.

Deswegen will ich was anderes.

Entweder ein zweites Seil zur Notentriegelung oder eben Aerocatch.

Zweites Seil ist einfacher, aber hier muss ich erstmal schauen wie und wo ich das sauber einbaue.

Optimal wäre ein gespanntes Seil von links nach rechts.
Das hinter dem Grill ist.
Wenn die Haube nicht aufgeht.
Könnte man mit einem Metallhacken oder sowas, durch den Grill an dem Seil ziehen und die Haube geht auf.

takumi was hältst du denn von 2 kräftigen Stellmotoren die die Haube entriegeln? Somit behältst du die Originale Optik bei und es ist bequem. Du könntest dann z.B für den Notfall in den Kofferraum oder Innenraum die Stromversorgung noch reinsplitten. Falls mal die Batterie platt sein sollte. Bekannter von mir hat das so mit der Haube bei seinem Golf 1 Cabrio gemacht. Er drückt auf den Knopf, die Haube entriegelt und die Haube geht durch die Dämpfer von alleine auf ;-)

Denke da wäre der Aufwand ja noch größer, als einfach den Seilzug zu reparieren...

Eben


Aber werd mir das mal angucken das ich da eine Notentriegelung einbauen kann.

Also bei dem Corrado in unserer Halle gehts 1a. Reparier den und fertig. Kenn das allerdings nich als unbedingte Krankheit. Oder wenn de den repariert hast denn lass es, is doch neu, warum soll der jetzt nochma kaputt gehn !?

wenn de irgendwann ma auf original zurückbaun willst denn findet man keine Haube, weil corradoteile jetzt sogar kaum einzeln zu haben sind...

nur so zur info:
wenn du unbedingt solche verschlüsse haben willst MUSST du variante 2 verbauen weil die Variante 1 nicht zulässig im bereich der StVO ist. der grund dafür ist, weil sich passanten, die bei einem anfahrunfall über die haube rutschen sich daran eventuell verletzen könnten.
nur so als kleiner rechtlicher hintergrund ;)
ich würde aber auch einfach nur das seil anrichten. solche schnellverschlüsse machen meiner meinung nach nur sinn bei GFK oder CFK motorhauben (wie @w1cht ja bereits gesagt hat. er muss sie ja verbauen weil bei seiner GFK haube nicht genügend stabilität gewährleistet ist. sie könnte sonst wegen dem fahrtwind links und rechts hochgedrückt/ gebogen werden) ;)