klima mit motorumbau behalten??
 

Hallo. Habe nen 1.8er aam mit klima und bau gerade auf vr um. Habe schon den motor raus und gemerkt das der klima kabelbaum mit in den motorkabelbaum vom 1.8er eingeflochten ist und über das motorsteuergerät geht. Am vr motorkabelbaum habe ich keine klima anschlüsse aber möchte die klima sehr gern drin lassen. Brauche ich jetzt nen neuen vr motorkabelbaum mit klima u neues, passendes Steuergerät oder gibt es da ne Möglichkeit die klima trotzdem i-wie zum laufen zu bekommen? ? Bitte helft mir. Es ist mein 1. Auto mit klima und ich möchte wirklich nicht darauf verzichten wollen

Die einfachste Lösung wäre wohl tatsächlich ein VR6 Motorkabelbaum mit Klima. MSTG ist das gleiche.
AAM Klimakompressor und Leitungen passen auch nicht an den VR6.
Such dir einen Schlachter für die Klimaleitungen und den Kabelbaum.

Theoretisch könnte man den Kabelbaum auch umbauen, aber dann sollte man schon wissen, was man da tut.

wie golf3gt94 schon sagt ist es am einfachsten, wenn du dir einen VR6-Motorkabelbaum mit Klima besorgst.

Du brauchst auch auf jeden Fall einen anderen Klima Kompressor soweit ich weiß.

Von den Leitungen her ist höchstens die Saugleitung anders. Die Druckleitung vom Kompressor zum Kondensator ist bei allen Golf 3 gleich.

Es gibt dann noch Unterschiede ob Sanden oder Harrison Kompressor. Da passt die Verbindung der Schläuche zum Kompressor nicht untereinander.

Mstg kann bleiben. Im Grunde müssen da nur einige Kabel ergänzt werden. Ist aber nicht ohne und ein Motorkabelbaum mit Klima wäre eindeutig die bessere Wahl.

Wenn du das entsprechende Wissen hast, kannst du auch die Leitungen aus dem AAM Baum mit in den Baum vom VR einbinden.

ich habe den Kabelbaum vom aam aufgemacht und wollte die Klimaleitungen (kabel) in den VR kabelbaum mit einbinden aber mich irretiert dass, das einige Kabel der Klima an mein altes Motorsteuergerät gehen. Was machen die dort, wieso hängt die Klima am Mtstgr?? ich habe doch nur eine einfach Klima mit AN-AUS funktion....

hat noch jemand einen VR Motorkabelbaum mit Klima rum liegen????

Ganz einfach: Das MSTG kann die Klima ausschalten. Wenn z.B. die Wassertemperatur zu hoch wird oder bei hoher Last, etc.

Das Lüftersteuergerät meldet dem MSG dass der Kompressor eingeschaltet wird. Dann hebt das die Leerlaufdrehzahl an. Deswegen gehen da Leitungen an das MSG. Nur mal so, wenn du lenkst und der Kompressor zugeschaltet wird, dann könnte der Motor stehenbleiben, wenn die Leerlaufanhebung nicht vorhanden ist. Geh einfach mal davon aus, dass sich die bei VW dabei was gedacht haben und keine überflüssigen Dingen eingebaut haben. So ein Kompressor benötigt mal locker 5KW Leistung vom Motor.

Der Kompressor beim VR6 dreht andersherum wie bei den Vierzylindern.

Ein Tipp: Mach dich mal mit der Funktionsweise der Kilmaanlage und deren zusammenspiel mit dem Motor vertraut.

Wenn das Wasser zu heiß wird, klinkt der Kompressor nur aus. Das wird aber vom Lüfter-Stg übernommen.
Daher gehen wahlweise nur ein Kabel ins Mstg oder eben zwei. Eins muss immer rein, für die Leerlaufanhebung und das 2. Kabel für die Abschaltung bei zu hoher Last nur in einigen Fällen.
Ich habe es bei meinem AEE mit eingepint. Habe die Funktion aber noch nicht bewusst wahrgenommen.

@Chrisi: Erstell doch am Besten im Suche Bereich des Forums einen Therad. Da dürften mehr Leute reinschauen als in das Thema hier.
Wenn du die Schaltpläne hast und vor allem lesen & verstehen kannst, ist das Integrieren der fehlenden Leitungen kein Problem. Dafür muss aber wirklich stärkeres Interesse an der Sache haben und auch in die Zeit investieren. Das ist keine "2 Stunden Aktion".

Ja, Leerlaufanhebung hatte ich vergessen.
Auch interessant: Beim AFN sind am MSTG sogar 3 Kabel von der Klima bzw. Lüfterstg angeschlossen. Das MSTG kann damit nach längerer Volllastfahrt nach dem Abstellen des Motors den Kühlerlüfter nachlaufen lassen :D

ich danke euch erstmal für die vielen, schnellen Antworten. Schade dass die ganze Sache so kompliziert und doch umfangreicher als gedacht ist bzw wird. Es ist sehr schade für mich aber das ist mir alles in allem ein zu großer Aufwand....Nun noch die letzte Frage....
da ich ja nun schon Klimakompressor und den Riemen (schweine teuer -.-) an den Motor gebaut habe wollte ich wissen ob es mich viel bzw spürbar Leistung kostet wenn ich den Klimakompressor einfach am Motor lass, er sozusagen "tod" mitläuft und ich ihn nicht anschließe?

Wenn es keine spürbare minderleistung zur Folge hat lass ich ihn dran gebaut und muss halt in den sauren Apfel beißen und auf die Klima verzichten...

Spürbare Minderleistung hast du nicht, solange der Kompressor nicht mitläuft.

Allerdings kannst du ihn auch einfach ausbauen. Den VR gabs ja schließlich auch ohne Klima. Den Riemen kannst du vielleicht einfach umtauschen gegen einen kürzeren ohne Klima.

Übrigens schade, dass die Klima an der Kabelage scheitern soll.


Interessant. Die Funktion mit dem Lüfternachlauf hat ja jeder Golf 3. Meiner hatte das manchmal im Sommer gemacht nach ein wenig Rangieren. Das war dann pauschal 30 sek (glaube) Nachlauf nach dem Abstellen. Das war allerdings vor dem Nachrüsten der Klima und noch ohne Lüfter-Stg.
Wies nun mit Lüfter-Stg geregelt ist, weiß ich gerade gar nicht - muss ich mir mal anschauen. Allerdings hab ich es seit dem Umbau nicht mehr wahrgenommen... Der VR Kühler lacht aber auch über die mickrige Wärme, die mein AEE abgibt und wenn die Klima läuft, kühlen die Lüfter ja sowieso schon dauerhaft das Kühlwasser mit.

ich finde es auch sehr schade und würde zu gern Klima haben. Immerhin liegen alle Schläuche, und alles ist drin. Sie hat ja auch mit dem AAM bis zum Ausbau tadellos funktioniert. Vllt hat ja hier im Forum jemand nen Kabelbaum mit Klima....wenn das wirklich das einzige sein soll was ich tauschen muss nehme ich dies gern in Kauf. Das Klimasteuerteil und so habe ich ja alles noch....
kann mir jemand den stromlaufplan oder andere pläne von der Klima im AAM und VR schicken???

vllt hilft dies mir schon weiter um evtl die Kabel selbst zu ziehen und einzuarbeiten..

Im Grunde kannst du einfach den AAM Klima Kabelbaum wieder so einbauen, wie am AAM. Am MSTG hast du dann zwei Kabel übrig. Das blaue Kabel schließt du am VR6 MSTG an Pin 39 an. Damit wäre die Leerlaufanhebung abgehakt.
Für das zweite Kabel, die Klimaabschaltung wäre ein etwas größerer Umbau nötig, weil der VR6 da noch ein zusätzliches Relais benutzt, kannst du aber auch einfach weglassen, da passiert nix.

@Mustang80: Soweit ich weiß haben die Benziner einen kleinen Thermoschalter an der Ansaugbrücke, der den Lüfternachlauf steuert.
Der AFN macht das über das MSTG.