Anschluss AHK an Elektrik
 

Hallo zusammen,
Ich versuche mal das ganze zu erklären.
Also ich habe mir im Sommer eine Anhängerkupplung unter meinen Golf geschraubt.
Seit dem Funktioniert offenbar meine Nummernschildbeleuchtung nicht mehr, was aber erst später aufgefallen ist.
Da das ganze wohl zusammenhängt, würde ich jetzt gerne die original Stecker die bei originaler AHK an der Rückleuchten angesteckt wurden.

Nun zur Frage:

Wo bekomme ich diese Stecker her?

Schon mal danke

Kai

Bei VW natürlich

logisch.
Hat der Stecker nen bestimmten Namen oder eine Teilenummer?
so weit ich das jetzt gesehen habe (im Internet gibt es da kaum Bilder zu) sind das ja 3 Stück.
Ich denke mal die 3. Bremsleuchte wurde auch dort angeschlossen? wahrscheinlich hat der Stecker sogar den selben Namen?

Danke Schon mal

… meinste nocht, daß das auch "Zufall" sein kann??'?
- ich würde zu allererst die Leitungen in den Knickschutztüllen der Heckklappe untersuchen.

http://www.atu.de/extern/files/artik..._vw0170_v1.pdf

3-poliger Stecker 1J0972924
2-poliger Stecker 1J0972702
4-poliger Stecker 1J0972704

Perfekt, Danke. Dann mach ich das mal ordentlich.
@moorrunner: habe ich schon kontrolliert. Die sind super. Habe heute aber zufällig gesehen, dass das Kabel am Lichtschalter (Pin 58) bei mir blank liegt... werde da mal nach dem Fehler suchen.

den 1-poligen Verbinder für die NSL vergessen: 191972701 und 191972711

außerdem brauchst du 4x 000979133E und 1x 000979129

Wie wird dieses Teil den Verbaut? 191972711
Wenn ich die Anleitung richtig verstanden habe, habe ich dann alle Steckplätze mit der AHK belegt? Da wäre dann meine Frage, wie ich die 3. Bremsleuchte einbaue. Ich habe keine serienmäßig verbaut, aber ich habe noch einen Spoiler mit 3. Bremsleuchte von Hella hier liegen

Der 3-polige Stecker führt Masse und Bremslicht. Da musst du dann die AHK und das dritte Bremslicht anklemmen.

191972701 und 191972711 sind einpolige Stecker und Buchse. Wird wie in Punkt 9 der Anleitung beschrieben verbaut.
Zur Erklärung: Bei Anhängerbetrieb wird die NSL am Auto abgeschaltet und nur die NSL am Anhänger benutzt. Dazu wird das Kabel der NSL am Rücklicht ausgepinnt und mit dem einpoligen Verbinder an den AHK Kabelbaum angeschlossen. Das Kabel wird dann über einen Schalter in der AHK Dose geführt, der bei angeschlossenem Hänger unterbricht. Wenn also kein Hänger angeschlossen ist, wird der Strom durch den Schalter über ein zweites Kabel wieder hoch zum Rücklicht geführt. Das Kabel wird dann anstelle des original Kabels in die Rückleuchte eingepinnt.

Ah okay. Dann hab ich jetzt glaub ich alle Infos.
Wenn ich das Vorhin richtig Gelesen habe kommt die Dritte bremsleuchte an das Rechte Rücklicht mit dem 1-Fach Stecker.
Dann werde ich dann mal nach Weihnachten das alles Umbauen.

Vielen Dank für Die Hilfe :D

die dritte Bremsleuchte kommt an das rechte Bremslicht mit einer Zweifachsteckverbindung an der Lampe. Im Stromlaufplan 18 ist die mit T2b1/2 bezeichnet.

Hmm, das hat mich ja jetzt doch etwas stutzig gemacht! Wolfi hat völlig Recht, in den Schaltplänen wird die dritte Bremsleuchte an einem T2b angeschlossen.
Der einzige zweipolige Stecker an der Rückleuchte führt aber kein Bremslichtsignal.
Daher war ich gerade mal draußen an meinem Jubi schauen und siehe da, wie vermutet wird der einpolige Stecker 191 972 701 verwendet und die Masse wird am Massepunkt neben der Rückleuchte verschraubt.

So. Ich hab jetzt mal alles Kabel die noch original sind wieder Geflickt und die Stromdiebe ab gemacht. Ich hab auch schon einige Stecker angeschlossen. Standlicht, Bremse, Blinker Rechts gehen. Nur geht der Blinker auf der Linken Seite nicht. Das soll laut ATU Anleitung Pin 2 im 4-Fach Stecker sein. Ich hab dann auch mal kurz die Spannung an dem Pin Messen wollen. Bei mir kommt da nichts. Außer das die Blinker jetzt gar nicht mehr gehen. Also am ganzen Auto! Wahnblinkanlage geht aber noch. Meine Frage jetzt: Habe ich da jetzt irgend was Zerschossen, oder hat der Blinkstockschalter einfach den geist auf gegeben? Was mich aber wundert, denn der wagen hat grade mal 45.000km gelaufen. Außerdem gehen Parklicht und Fernlicht.

Neben bei, gibt es auch einen Pin für die Rückfahrscheinwerfer? Ich hab ja eine 13Polige Dose verbaut.

Brauche dringend Hilfe!!! Und schon mal vielen Dank

die Sicherung dürfte durch sein. Die Warnblinkanlage kommt über eine andere Sicherung und du hast beim Messen vermutlich einen Kurzschluß fabriziert.

Vielen Dank!!! Da hätte ich auch eigentlich von alleine drauf kommen können. Dann mach ich noch das rechte Rücklicht und such den Anschluss vom Rückfahrscheinwerfer und dann bin ich Fertig

Rückfahrscheinwerfer liegt auf dem 4-poligen Stecker Pin 1