Auto qualmt ! Hilfe ! :(
 

N'abend zusammen,

folgendes Problem ist heute bei mir aufgetreten:

Habe schon seit längerer Zeit einen relativ geringen Kühlflüssigkeitsverlust zu verzeichnen (etwa 500ml pro 500km). Jetzt hatte ich letztens erneut Kühlflüssigkeit nachgefüllt, diesmal brannte die Lampe jedoch schon nach etwa 100km.
So, wieder nachgefüllt, hilft ja nichts. Jetzt stehe ich heute morgen an der Tanke und merke dass Qualm aus den Lüftungsgittern kommt ?!?! (Auch bei ausgeschaltetem Gebläse, schaltet man es an, kommt da allerdings auch mehr Qualm raus). Ich natürlich direkt mal auf den Motor geschaut, Kühlmittelstand wieder arg niedrig.
Jetzt steht die Möhre erstmal, brauche das Auto allerdings Unitechnisch so schnell wie möglich wieder.
Hat einer vielleicht 'ne Idee, was da los sein könnte ? Danke schonmal im Vorraus :)

Infos:
- Kein Leck im Kühler, Schläuchen etc.
- Thermostat spinnt
- vor etwa 1000 km auf G12+ umgestiegen (vorher G11 wenn ich mich nicht irre)


AEE Motor, 1997, 75 ps, 1.6l, 215tkm

Das defekte Thermostat (Kühlregler) solltest du tauschen.

Das Problem an sich wird wohl ein defekter Wärmetauscher im Gebläsekasten sein.

EDIT:

Ich gehe stark davon aus, dass dein Wärmetauscher defekt ist. Dies verursacht deinen Kühlflüssigkeitsverlust und den Qualm im Innenraum. Notdürftig kann man dies reparieren, indem man die Zu- und Ableitung der Kühlflüssigkeit vom Motorraum in den Innenraum (mittig oben an der Spritzwand) brückt und den Wärmetauscher "tot" legt. Bei diesem Wetter ist dies jedoch nicht gerade gut. Um den Wärmetauscher zu wechseln, muss zumindest das Armaturenbrett lose geschraubt werden, um es ein wenig nach oben wegheben zu können. Um besser arbeiten zu können würde man es wohl am besten ausbauen. Tutorials, wie man den Wärmetauscher wechselt gibt es zu genüge im Netz, man kann sich auch am Golf 2/Corrado/Passat 35i/35i2 orientieren. Mit einem guten TUT, etwas Geschick und Schraubererfahrung und vor allem Geduld sollte es aber machbar sein.

… das sehe ich auch so - jedoch muß das Armaturenbrett komplett raus - ohnedem keine Chance :-)
Das ist nicht unbedingt schwierig (wenn Du KEINE Klima hast) - nimmt jedoch einige Zeit in Anspruch.
Wärmetauscher bekommst Du in allen Preisklassen bei (fast) allen Teile-Händlern.
- setze aber am besten in dem Zuge den Thermostat mit instand - sonst brauchste ja 'eh keine Heizung :-)

Hast du denn ein Feuchtigkeitsproblem im Wagen? Wärmetauscher riecht man normalerweise (Kühlwasser).

Irgendwo muss das Wasser ja hin verschwinden. Wenn er qualmt, überprüf mal bei offnerer Haube, ob der Qualm vielleicht angesaugt wird?
Wenn nicht, ist es aber recht sicher der Wärmetauscher.

Da muss sich auf jeden Fall zeitig drum gekümmert werden, denn das Gebläse hat keinen Kondenswasserablauf und somit geht dir das ganze Wasser in den Innenraum. Wenn die Dämmmatten unter dem Teppich erstmal vollgesogen mit Wasser sind, wird aus dem Wagen ruck zuck ein Feuchtbiotop und Schimmelburg.

Den Thermostat zu tauschen, empfehle ich dir auch. Und kauf den am besten VW selbst. Bei den Thermostaten von den kleinen Motoren hab ich von Zubehörteilen bisher wenig gutes gehört. Teilenummern stehen in der Gonzy.

Un die GonZy kommt er nicht rein. Deswegen hier die Nummer: Thermostat VW 032 121 110 B

Und wieso vergisst du ihm zu empfehlen, dass er auch gleich den Schlauchstutzen ersetzt mit entsprechender TN und dem Grund?

wird der Motor etwa zu warm? Daher könnte auch das rauchen kommen. Und dann wäre nur der Schlauchstutzen schuld, ziemlich sicher jedenfalls.

Schlauchstutzen VW 032 121 121 J

Folgende Fehlerdiagnose ist fast 100% sicher (stammt von 1H9:
Kühler kalt, Heizung warm, Temperaturleuchte an: --> Schlauchstutzen
Kühler warm, Heizung warm, Temperatur geht nur im Stand hoch, bei Fahrt bleibt das unten --> Thermostat
Kühler warm, Heizung warm, Temperaturlampe geht an, bei Fahrt okay --> Thermoschalter
Kühler kalt, Heizung kalt, Motor oben heiß unten kalt --> Wasserpumpe

Die 13€ Ersparnis sind es aber nicht wert, nur den Thermostat zu tauschen und dann irgendwann liegen zu bleiben weil der Steg gebrochen ist und der Thermostat nicht mehr öffnen kann. Und der Steg ist jetzt sicher schon 16 Jahre lang immer dem Warm/kalt ausgesetzt und das mögen die nicht so. Kannst ja Manfred mal fragen ;)


Thermostat meinste ;) Thermoschalter is nur fürn Lüfter.

Hallo!

Ja, kann ich bestätigen: Bin auch im vorigen Jahr liegen geblieben, weil die Kühlmitteltemperatur plötzlich ungewöhnlich angestiegen ist. Eindeutige Diagnose: Steg im Schlauchstutzen gebrochen.

Ab einem Alter von ca. 10 Jahren würde ich diesen Schlauchstutzen auch bei jeder Arbeit in diesem Bereich mit ersetzen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Okay, ich bedanke mich erstmal bei euch für die vielen Ratschläge ! :)
Wird wohl der Wärmetauscher sein, denn Qualm saugt er jetzt nicht an.

Zum ''da sollte sich schnell drum gekümmert werden'': gilt das auch, wenn das auto nur steht ? Bin etwa 15 minuten gefahren seit es qualmt (musste ja nach hause kommen :s), seitdem stand die Möhre nur. Besteht da jetzt auch Gefahr, dass irgendwas vollsifft ? :)

Lg, Vince

einfach mal unten an die Heizung fassen.

Wo denn genau, im Innenraum oder im Motorraum ? :)

Im Innenraum