Winterreifen im Sommer runterfahren
 

Hallo,

meine alten W-Reifen haben noch 3mm Profil.
Für den Schrott zuschade und kaufen tut die eh keiner.

Die würde ich nach den Winter wieder auf meinen Golf tun und dann runterfahren bis 1,6 mm

Mach ich mich da Strafbar wenn es z.b. zu eine Unfall kommen würde ?

Man sagt ja Sommer und Winterreifen müssen mind. 1,6 mm haben.
Für Winterreifen wären besser 4 mm (Empfehlung)


Gruß

Deine Versicherung könnte rein theoretisch die Zahlung bei einem Unfall verweigern. Da das Gummi der Winterreifen für kalte Temperaturen ausgelegt ist und diese folglich im Sommer nicht den idealen Halt auf der Straße bieten.

Ich habe allerdings keine Ahnung wie weitreichend das wirklich geahndet wird ^^

Klar, kannst du ohne Sorgen machen.
Nur andersrum ist´s nicht so klug. Im Sommer mit Winterpellen fahren geht. Die nutzen aufgrund der weicheren Mischung dann recht schnell ab.
Sommerpellen sind da einfach, ich sag mal, härter. Deswegen hast du damit, und auch wegen dem Profil im Winter weniger Grip als mit Winterpuschen.

Und geahndet wird da nix! Es fahren massig Leute nur mit Winterrädern rum! Schliesslich müsste man ja dann auch Allwetterreifen verbieten ;) viel anders sind die auch nicht!

Okay, dann weiß ich da ja jetzt auch bescheid :) Hatte es nur für möglich gehalten da es ja glaube ich andersrum schon der Fall ist, also sommer im winter

Also ich habe auch noch nie von Jemandem gehört wo von der Versicherung Ansprüche gekommen sind weil im sommer mit WR gefahren wurde.
Ich mache das IMMER so.
WR müssen 4mm haben, daher haben WR ja auch 4 Abfahrmarkierungen.

4mm für den Winter und noch eine für die Mindestprofilmenge die in Deutschland vorgeschrieben ist.

Wenn meine WR dann bei 4mm sind,
fahre ich die IMMER im Sommer runter.

N Kumpel hat garkeine SR , da er nur knappe 2000-3000 im Jahr fährt.
Der hat es knappe 3km zur Arbeit, im Sommer hat er n Moppetorrad oder nimmt das Rad.

Es wäre unsinnig SR zu kaufen, daher fährt er seid 6 Jahren nur WR

Ich mache das auch so und andere auch. Winterreifen, die nicht mehr als Winterreifen taugen werden runtergefahren und dann durch neue ersetzt. Es wäre ja auch, von den Reifenhändlern gerne gesehener, Schwachsinn, die mit 4mm weg zu werfen und die Sommerreifen zu fahren, nur damit die WR nicht im Sommer drauf sind.

Es gibt kein Verbot dafür und es macht auch niemand Theater. Im Sommer gilt: Rund, schwarz, > 1,6mm Profil

Das Versicherungsproblem mag bei Sommerreifen im Winter aufkommen,
aber 30% Teilschuld haste auch schnell mal allein weil du auf der Straße fährst.
Alles ne Grauzone.
Getestet werden die Conti Produkte jedenfalls auch unter Sommerbedingungen in Südeuropa.

Im Sommer kannste die also fahren, das Winterreifen bei warmen Wetter nicht so top haften sollte aber klar sein. Bremsweg ist schon länger.
Gerad wenns mal wirklich Hochsommerlich warm ist schmiert das Auto ganz gut in Kurven, also untersteuern oder etwas wacklig im Heck bei Lastwechsel ;-)

Wenn du ganz normal fährst merkste aber garnix.

Winterreifen sind allgemein schlechter auf dem trockenen. Das liegt an der weicheren Gummimischung und den vielen Stollen. Ein Reifen sollte auf dem trockenen so wenig Stollen wie moeglich haben und relativ hart sein (was bei Sommerreifen der Fall ist). Kommt es zu einer Bremsung knicken die Stollen naemlich weg und die Haftung geht verloren. Das selbe passiert natuerlich auch in der Kurve. Das Ganze ist also ein Risiko.

Desto neuer der Reifen, desto schlechter die Leistung auf dem Trockenen. Mit Abnahme der Stollenhoehe verbessert sich die Haftung, weil die Stollen weniger wegknicken koennen. Trotzdem ist es Humbug Winterreifen im Sommer zu fahren. Richtig guten Grip bekommt man erst wenn da quasi kein Profil mehr drauf ist. Aber dann wirds schon kriminell weil die Nasshaftung nachlaesst (Aquaplaning).

Hier noch was der ADAC dazu sagt:
"Winterreifen büßen ihre Tauglichkeit auf Schnee ab ca. 4 mm Profiltiefe spürbar ein – was zur Überlegung führt, sie im Sommer „aufzubrauchen“ Da sich die teilweise abgefahrenen Profilblöcke beim Bremsen nicht mehr so stark verformen, sind Handling und Bremsweg eher besser als im Neuzustand. Allerdings ist aufgrund der reduzierten Profiltiefe mit Sicherheitsrisiken auf nasser Fahrbahn zu rechnen."

Quelle: ADAC Info - Reifen - Winterreifen


Ein Kumpel von mir der im tiefen Schwarzwald lebt und alleine mit seinem Subaru Impreza ueber die Landstrassen rasen kann, macht das aber so. Die aussortierten Winterreifen der Werkstatt nutzt er dann zur rasanten Fahrt durch die Berge. Empfehle ich aber niemandem, er richtet sein Auto selbst wenn er mal wieder in der Leitplanke landet.

Ich hab es im Sommer 2013 gemacht, da die 195er vorne nur noch 4mm hatten.
Ich sag mal die waren sicher besser als alte Sommerreifen oder Mahagoni oder wie die Billigfabrikate alle heißen, allerdings auch erst 2012 aufgezogen.

Nen Risiko sehe ich auch, aber ich fahr lieber 2,5mm und 2 Jahre alte Winterreifen als 7-8 Jahre alte Pellen ;-)

Danke an alle für die Antworten.

Ich muss noch asgen das ich in meinen alter ü40 kein Heizer bin
und lasse es ehr ruhiger angehen.

BAB 130 bis 140 KM/H
Landstr. 100

Im Frühjar/Sommer wird ehr weniger mit den Auto gefahren.

Also rein rechtlich darf in Deutschland, dank dem derzeitigen BMVBS-Darsteller RamSauer, ein Winterreifen bis auf 1,6mm abgefahren werden und gilt dennoch als Winterreifen im Sinne der Verordnung. Er muss nur M+S drauf haben. Krank, aber wahr.

In Österreich gilt meines Wissens um die 4mm als Grenze

In Österreich gibts auch mehr Schnee, in D halt teils fast nie.
Im Kölner Umland hab ich schon Winterreifen auf 2mm runtergefahren, das war im Februar, gemerkt hab ichs ehrlich gesagt erst bei Starkregen.
Lamellen waren noch genug da, die gehen beim Uniroyal bis auf 1mm.
Muss aber sagen die waren max 4 jahre alt, das spielt auch ne Rolle.

Als Grenze halte ich aber mind. 3mm für sinnvoll, meiner Frau geb ich jedenfalls keine Reifen die weniger haben und nach 6-7 Jahren fliegen die auch in die Tonne.