golf3.de - Motor '97 AFT schlechte Gasannahme/Aussetzer nur bei kaltem Motor + Leerlauf etwas unruhig

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit meinem 1997 Golf 3 1.6 74Kw/101ps, MKB "AFT". Laufleistung 199.500km

Wenn ich morgens zur Arbeit fahre tritt in unregelmäßigen Abständen ein Ruckeln nach dem Starten des Motors auf. Also Auto springt immer sehr gut an und manchmal erhöht die Drehzahl sich nach dem Start auf 1100-1200 RPM.
Wenn man nun beschleunigt, dann tritt beim Golf ein ruckeln bis ca. 50% der Gaspedalstellung auf (wie Aussetzer beim Beschleunigen).

Wenn man jedoch Vollgas gibt, dann zieht er normal durch und ruckelt nicht. Das ganze Spiel dauert max. 2 Minuten und dann ist das Problem vorbei. Ganz gut beobachten kann ich das immer an der Ampel, wenn sich beim warten
(vorher 600-700 Meter Fahrt) die Drehzahl auf 850-900 RPM runter regelt. Danach läuft der Golf einwandfrei! Zieht gut durch, kein Ruckeln, so als sei nichts gewesen! Der AFT erreicht auch seine Höchstgeschwindigkeit und läuft nicht im Notlauf (dreht über 5200 RPM). Das Problem tritt auch nur bei kaltem Motor (nicht nur morgens
sondern auch nach 3-4 Stunden Standzeit) und unabhängig von der Außentemperatur auf. Mir fällt auch auf, dass mein AFT einen etwas unruhigen Leerlauf hat.

Habe auch schon die Suche benutzt und zwei identische Themen gefunden, die aber leider nicht zu 100% auf mein Problem passen:

http://www.golf3.de/werkstatt/60486-...t-richtig.html
-> Sympthome ähnlich (Unabhängig von der Außentemperatur und verstärkt mit Klima),
aber mein Golf qualmt nicht und ruckelt auch nicht bei Vollgas!
Lösungsvorschläge: Geber für die Ansauglufttemperatur tauschen.

http://www.golf3.de/werkstatt/48866-...tlueftung.html
-> Wie hier hat mein Golf leichte Aussetzer nach dem Kaltstart und ruckelt auch leicht im Stand, aber mein AFT erreicht die volle Leistung und läuft nicht im Notprogramm.
Lösungsvorschläge u.a.: Lambdasonde wechseln, Motorsteuergerät wechseln, Kurbelwellensensor tauschen und
Anlasser wechseln.

Folgende Teile sind in der letzten Zeit gewechselt worden:
-Zündkerzen
-Zündverteiler + Zündkabel
-Schlauch für die Kurbelwellenentlüftung
-Thermostat
-Krümmer inkl. allen Schrauben und Dichtungen
-Zündspule ist auch noch nicht alt

Achja, wenn ich beschleunige ist ein Zischen zu hören, welches wahrscheinlich aus den Krümmerbereich kommt. Ist das normal? Weil mein Krümmer ist ja neu!

Was kann also die Ursache dieses Problems sein:
-Geber für Ansauglufttemperatur?
-Lambdasonde?
-Motorsteuergerät?
-Kurbelwellensensor? Oder ein Problem mit der Einspritzung???

Ich bin ratlos und komme nicht weiter...
Vielleicht hat ja einer das gleiche Problem gehabt und kann mir helfen!
Vielen Dank im Voraus!

MfG Daniel