ethanol für 1.6er
 

Moin,
ist es noch empfehlenswert? Jemand erfahrung damit?mit was für kosten muss ich rechnen?

...zum AEE kann ich leider nichts sagen, da ich damit keine Erfahrungswerte habe.
Jedoch der kleine Bruder AEX ist absolut ungeeignet dafür.
Selbst mit anderem Druckregler ist das Kaltstartverhalten miserabel und der Verbrauch zu hoch, daß es sich rechnen würde.
Beim ABS lohnt das "hinzutanken" (ca.30% E85) - das ist ohne jegliche Einbußen unterm Strich günstiger.
Mit meinem jetzigen ADY fahre ich bei meinen Fahrgewohnheiten (70% Stadt, 20% Autobahn, 10% Landstrasse) mit E85 am günstgsten, da der Verbrauch, wenn überhaupt, nur geringfügig höher ist. (im Stadtverkehr und Autobahn ist's egal, ob ich 11Ltr. "Normal" oder 11 Ltr. E85 verblase - nur der Preis ebent nicht :-) )
Anders wär's, wenn ich überwiegend Landstrasse fahren würde - da braucht er mit E85 ca. 2-3 Ltr. mehr, wie mit "Normalbenzin".

Okay das klingt schonmal hilfreich, danke. Wie hast du das einbauen lassen? Selbst oder in einer Werkstatt? Werden irgendwelche teile im Motorraum schneller verschließen?

...ich habe lediglich einen "einstellbaren Benzindruckregler" verbaut.
Wechseln sollte man noch den Kraftstofffilter.
- also alles "Kleinkram" - und dann abwarten, was da kommt :-)

Ausfallerscheinung, die ich dem E85 zuschreibe, ist lediglich bis jetzt die Halterung der Tankuhr (Feder- Schiebemechanismus) im Tank - da ist das Kunststoff "wabbelig" geworden. (bei diesem Fahrzeug nach nunmehr 2 Jahren und ca. 20tsd.KM)

Oh, das klingt ja recht gut. Was hast du so ca bezahlt? Alles selber gemacht?

jepp - alles ganz easy :-)

Filter (der sowiso mal gemacht werden sollte) ca. 10€
Einstellbarer Kraftstoffregler (in der Bucht) ca. 30€ - (ist offiziell aber illegal)

Hättest du da ne Anleitung für mich oder sollte ein Anfänger lieber die griffel davon lassen?
ausserdem ist die nächste ethanol tanke 35km entfernt... :/

… den Filter wechseln (vor dem rechten Hinterrad) ist eigentlich selbsterklärend,
und der Regler ist ähnlich wie dort:
http://www.golf3.de/tuning/75142-var...uckregler.html

Das Einstellen wird dann einwenig Zeitaufwändig (fummelei) und setzt am besten ein paar Erfahrungswerte vorraus, da es dabei um 8tel Umdrehungen ankommt. Mann merkt aber sehr schnell den Punkt in dem sich der Bereich befindet.

Naja der AEE könnte es auch ohne geänderten Benzindruckregler packen, wenn die Einsopritzung da die Ventile lange genug offen lässt.

Isses denn ein AEE? In seinem Profil steht AEA...
Mit den 1.6ern habe ich noch keine Erfahrung, was E85 angeht.
Ist es der AEE, kann man sicherlich auch (wie bei meinem ADY) ein Zusatzsteuergerät zwischen die Einspritzdüsen hängen, damit die länger offen bleiben bzw mehr einspritzen.
Allerdings sollteste mit dem Umbau bis zum Frühjahr warten. E85 im Winter macht keinen Spaß beim Starten ;)

..das ist ebent das größte Manko im Winter.
Mit Garage - kein Thema, aber "richtig durchgefroren" brauchst' schon 'ne gute Batterie, die auch den 3.ten ca. 10-sekundigen Startvorgang aushält.

Oha okay...
bin mir unsicher was ich habe. Bj 95
also ging ich von aea aus
also am besten im Frühling umbauen lassen?
gibt es dann nicht so einen kaltlaufregler?

Nee, Ethanol entzündet sich bei einer Temperatur von unterhalb <15°C schlechter.
Da braucht man schon etwas länger, um den Wagen zu starten (deswegen fahr ich das auch nicht im Winter).

Fährste das ganze ohne geänderte Motorsteuerung / Einspritzung ?

jepp… nur mit dem anderem Druckregler - ohne Probleme

Danke schonmal für die antworten / hilfen.

seit wann (km und Datum) fährst du denn schon mit puren ethanol?
Gehen davon keine motordichtungen oä schneller kaputt?

Lohnt sich das denn überhaupt bei dir, wenn die nächste E85 Tanke 70km (2x35km) entfernt ist + etwas höheren Spritverbrauch?
Ich weiß nicht was der 1,6er verbraucht und was der Sprit bei dir in der Gegend kostet, sonst hätte man es auch ausrechnen können...

Die nächste tanke ist 35km entfernt. Ich hätte noch 3x 20l kanister zur Verfügung und mein golf verbraucht so ca 8-9l

...wenn Du "extra da hinfahren musst", rechnet sich das natürlich nicht.
E85 kostet bei mir vor der Haustür (400m zur Tanke) 1,09€
- obwohl - es gibt mehr Tanken, wie man zuerst vermutet- hier z.B. haben auch die ganzen "Raiffeisengenossenschaftstankstellen" E85 und zahlreiche private halt.

Wie oben schon gesagt, fahre ich damit fast 2-Jahre und ca. 20tsd.KM und habe KEINE Probleme mit Motor, ect.
- deswegen mache ich ja einen "Langzeittest", weil ich auf das Gerede nichts gebe und es halt selbst testen will.
Die Voraussetzungen mit dem ADY sind ideal und der läuft halt top mit dem Zeug.
- und wenn er verreckt - Pech gehabt…dann wird das Teil ersetzt und gut.
Hier oben an der Nordseeküste gibt's Teile ohne Ende für Golf3 und selbst 'n kompletten Motor bekommt man alle Tage mal für um die Hundert Euro - evtl. noch günstiger… also wurscht.

Sieh mal auf den Serviveaufkleber. Da steht der Motortyp drauf. Beim AEA reicht eine Unterlegscheibe im Druckregler, weil der eine Monomotronic hat.