Rostige Einstiegleiste
 

Hallo,

an der Beifahrerseite habe ich unterhalb der Gummiabdichtung eine kleine Rosstelle entdeckt. Ich habe die mal Stelle vorsichtig abgeschliffen und mußte dann feststellen, dass sich dort schon ein kleines Loch gebildet hat (ca. 0,5 cm Durchmesser). Alles andere scheint aber noch ok zu sein.
Nun möchte ich gerne die Gummidichtung entfernen, um mir das ganze richtig anschauen zu können. Die Gummidichtung scheint noch durch eine Plastikabdeckung befestigt zu sein.
Was muß ich denn genau machen, um den unteren Einstieg (Holmen) von der Gummidichtung und der Plastikabdeckung zu entfernen (Siehe Bild 1). So wie ich das bisher festgestellt habe, ist das alles sehr fest und möchte ich will nicht mehr beschädigen, als notwendig! Hier mal ein Bild davon, dass ich im Forum gefunden habe. Sieht bei mir ähnlich aus.
Danke:danke:

MfG. Walter!

Die Plastikabdeckung ist auf Höhe der Gurtes mit einen Plastikclip gesichert, diesen rausschrauben und dann die Abdeckung mit sanfter Kraft etwas runter drücken. Schon sollte diese sich lösen. Die Türdichtung kannst du einfach hoch ziehen.

Erst einmal ein Dankeschön!
Die Plastikleiste liegt ja auf der Gummidichtung und presst diese auf die Einstiegskannte. Soweit ist mir das klar! Also kann man den Plastikclip rausschrauben. Auch verstanden. Dann die Plastikabdeckung Rtg. Bodenblech drücken, also zum Sitz hin.
Auf dem Bild 1 sieht man ja so eine zangenförmige Klammer. Hat diese Klammer denn auch was mit der Abdeckung (Plastik) zu tun oder wofür ist die da?

Ja das ist die Führung (Halter) für die Abdeckung. Das wird die wieder eingesetzt und runtergedrückt bis die einrastet.

Hallo,

trotz meinws Dankes,, bin ich doch ein weni enttäuscht, daß keine weiteren Meldungen zu dem Thema eingegangen sind. Vieleicht ist jemand hier im Forum, der mir eine TNR oder mehr zu dem Thema sagen kann?!
Wichtig wär für mich, die TNR für die Plastikabdeckung über der Gummidichtung, sollte die beim Ausbau derekt werden!

Danke!

Hallo,

trotz meins Dankes,, bin ich doch ein weni enttäuscht, daß keine weiteren Meldungen zu dem Thema eingegangen sind. Vieleicht ist jemand hier im Forum, der mir eine TNR oder mehr zu dem Thema sagen kann?!
Wichtig wär für mich, die TNR für die Plastikabdeckung über der Gummidichtung, sollte die beim Ausbau derekt werden!

Danke!

wenn die sollte kaputt gehen, steht die TNR innen drin. Die wird aber nicht kaputt gehen, eher gehen die Kabelführungen wo die Abdeckung eingeklipst wird kaputt. Mach nur vorsichtig dann
bleibt auch alles ganz. Drückst einfach nach unten die ganze abdeckung und bischen nach innen dann merkst du das die unten lose wird und dann hochziehen.

Ist ganz einfach, den Rost hab ich bei meinem letztes We an der Stelle auch entfernt.
Schraube samt Clip entfernen, Leiste nach unten und Richtung Fahrzeugmitte drücken, dann die Leiste entfernen ;) Falls Clips kaputtgehen keine Panik, die Leiste hält trotzdem (solange nicht alle brechen)...

Wenn du schon nen Loch hast und es richtig machn willst dann neuen Schweller mit neuem Einstieg einschweißen. Es rostet da weil genau da das Wasser zusammenläuft, der Gummi ist ja nicht durchgängig sondern läuft an der stelle zusammen, außerdem gammelt der Gummi von innen weil da metal drinnen ist.

Hallo!

Wer schweißt denn wegen einer so kleinen Schadstelle gleich einen neuen Schweller ein? Im Höchstfall würde ich mir ein kleines Reparaturblech selbst machen. Aber wahrscheinlich nicht mal das!


Dann müsste diese Roststelle ja jeder Golf 3 haben. Meine beiden haben sie aber nicht! Und andere auch nicht.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass diese Roststelle durch eine Beschädigung des Lackaufbaus bis auf das Blech verursacht ist, möglicherweise bei einem unsachgemäßen Einbau der Dichtung. Dann ist diese Oberflächenbeschädigung mit den Jahren durch Feuchtigkeitseinwirkung durchgerostet. Ich würde die Roststelle sauber ausschleifen, das Löchlein zuspachteln und das Ganze dann nachlackieren.

Die innere Einstiegsverkleidung bekommt man ab, indem man sie an der oberen, inneren Rundung (= in Richtung Sitz) nach unten drückt und sie gleichzeitig dabei am unteren Rand in Richtung innen zieht und dabei unten aushakt. Das in Längsrichtung an drei bis vier Stellen. Vor alledem muss der Spreizniet im hinteren Bereich der Einstiegsleiste entfernt werden Danach kann man sie oben an der Dichtung aushaken. Dass sie dabei kaputt geht, ist wenig wahrscheinlich. Eher schon deren Halter, die es aber für wenig Geld bei VW als Ersatzteil gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wer weis wie der restliche schweller aussieht. Wenn der ok is reicht ein blech für die stelle. Dann hohlraumversiegeln und lackieren lassen die stelle.

Dann haste noch nich genug golfs gesehn. Is ein bekanntes problem, hab ich öfter gesehn. Es is immer genau da wo der gummi zusammläuft! Der gummi gammelt von innen und denn fängt au der schweller an. Mein VR hatte das und bei meinem aft fängts langsam an. Mein 2E sowie mein AEE haben es nicht da sie so gut wie nie wasser, witterung und sonstigem ausgesetzt warn und noch nichma 100.000 km runter habn..

Zuspachteln kommt drauf an wie groß und wie tief aber viel wird da nachm schleifen nich mehr da sein! Also blechrein und nich son spachtelquatsch.