ABS Lampe leuchtet
 

Guten morgen,

vielleicht könnt ihr mir weiter helfen bei meinem Golf 3 Vr6 Syncro leuchtet die ABS lampe und geht einfach nicht aus.

Fehlerauslesen bringt G45 Sensor Hinten link ausserhalb toleranz ( sporadisch) hin und wieder bring er den selben fehler nur auf der rechten seit kabel wurden gemessen alles gut sensoren wurden schon getauscht. Woran kann es noch liegen eventuell das Steuergerät?? Habe schon oft in Foren nach einer Anwort gesucht nur nichts gefunden, ist echt dringend sollte mal die nächsten Wochen zum TÜV....

Danke schon mal

Also ich hatte auch mal Probleme mit dem ABS.

Ich war auch bei VW zum Fehlerspeicher auslesen und die sagten mir nur : vorne links.

Ob es an der Zuleitung oder oder dem Sensor liegt konnte man mir nicht sagen.
Da hatte ich dann mit dem günstigeren also dem Sensor angefangen und er war es auch.

Wenn dein Fehler sporadisch ist kann es schon sein wenn das ABS ein extra Steuergerät hat das es daran liegt oder an einem Kabel.

Evtl. Kabelbruch oder so .....

Das ist ja immer das ärgerliche bei Fehler die nicht immer sind, lässt sich leider schwer heraus finden.

Hier gibts es aber viele die sich sehr gut auskennen und Du wirst sicherlich gute Tipps bekommen.

Nochmals Danke, ja die linke seite zeigt er ständig an rechts lässt sich immer wieder löschen kommt aber auch wieder bin echt verzweifelt..

Bei meinem Syncro waren die ABSRinge hinten an den Abntriebswellen nur mehr Fragmentweise vorhanden, was auch zu den Sensorfehler führte...

mfg Patrick

Sind die Ringe noch in Ordnung?
Wenn die Sensoren mit Metallstaub zu sitzen, kommen auch Fehlermeldungen. Die Sensoren sind ja magnetisch und vorne bleibt gerne mal Bremsstaub und/oder Flugrost hängen...dann zicken die rum...;)

gut dann werde ich mal danach schauen wird noch am günstigsten sein

… geht die Leuchte denn nach anlassen des Motors erst aus und fängt bei zunehmender Fahrt wieder an zu leuchten - oder "brennt" die auch schon im Stand?

Sie brennt dauerhaft

… wenn die Sensoren i.O. und "nur" ein Ring verschmutzt/defekt wäre, würde die Leuchte nach dem Einschalten der Zündung "normalerweise" erlöschen und beim anrollen dann anfangen zu leuchten.
Diese "sporadischen Fehler" lassen die Leuchte nicht dauerhaft "brennen", sondern die Leuchte würde beim nächsten Start wieder "korrekt" anzeigen - also das gleiche machen.
Wenn die Leuchte garrnet erst erlischt nach einschalten der Zündung liegt ein elektrischer Fehler vom Sensor/Leitung/Steuergerät/ABS-Block, ect. vor… .(oder die Batteriespannung ist zu tief - was aber meist auch im Fehlerspeicher steht)

Ich vermute auch das es am Steuergerät liegt...hab schon gedacht das ich erst mal dieses tauschen werde wenns halt immer noch nicht geht habe ich ein problem

muss einfach mal von den Steckverbindungen an die Widerstand Richtung Sensor.

So nächsten Problem erstmal ein Günstiges her bekommen VW will 831€

so nun brauch ich nur noch ein Steuergerät VW will 831€ kennt ihr jemanden der eventuell ein gebrauchtes hat?

da liegt der Hase im Pfeffer. Nicht mit gut und günstig anfangen. Der Fehler bei dem billig Schrott
ist starke schwankungen der Grenzspaltgeschwindigkeit beim anhalten. Da entsteht der Fehler.
Man fährt ganz normal ohne das die Lampe brennt. Dann hält man irgendwo an und rollt langsam bis zum stillstand und stellt das Fahrzeug ab. Beim nächsten Start geht dann die Lampe
nicht mehr aus. Entweder bleibt sie an oder geht bei höherer Geschwindigkeit wieder aus. Dies ist bei feuchtem Wetter sehr sporadisch. Fazit : mal paar Euronen mehr bei sowas reinstecken.
nach dem Sprichwort - wer billig kauft kauf zweimal-

Auf wen und welche Aussage beziehst du denn deine Antwort ? Hier spricht doch niemand von "Billig Schrott" ??? Kaufst du dir für dein Golf ein neues Stg. für über 800€ bei VW ? :respekt: Ich glaube aber nicht, dass das sinnvoll ist, da es bei manchen Autos, den Wert schon fast übersteigt. Ein gebrauchtes Stg. zu kaufen ist kein Problem und kostet nur ca. 50-100€.

Du hast ja das Mark20, da geht meistens das Stg. kaputt, aber da würde es mehr Fehler "produzieren"... würde erstmal nochmal die Sensoren hinten untersuchen... Kabel durchmessen (von vorn bis unter die Rückbank)

ich meine die Drehzahlfühler. Die billigen haben bei geringer Raddrehzahl aussetzer. Der Ohmsche wert passt schon. Musst mal messen bei geringer Raddrehzahl. Da sind Spannungsschwankungen vorhanden, wenn man rechts und links vergleicht. Und dann kommt der Fehler.

Hab das bisscher hier noch nicht gelesen... aber selbst, wenn kann ich persönlich, die Aussage nicht bestätigen, habe schon vorne und hinten, den "Billig Schrott" drin und keinerlei Probleme damit.

da hast du bisher Glück gehabt. Welche Preisklasse war denn das?

Warum ? Vielleicht hast du Pech gehabt... ? Waren glaube 10€ für 2 Stk. Warum soll ich nur weil das "VW" Zeichen auf den Dingern ist das 3 oder 4 fache dafür bezahlen ? Und wenn sie nur 2 Jahre halten, kann ich immernoch 3 mal welche kaufen um den VW Preis zu erreichen...

..ich verwende auch nur "die billigen" und hatte bis auf die Passgenauigkeit noch nie Probleme damit - aber dafür gibt's 'ne Feile.
Und woher soll die elektromagnetische Induktion wissen, ob 'se im biligen oder 'nem teuren Gehäuse steckt?
Wer die Funktionsweise kennt, der spricht hier auch nicht von "Aussetzern und Schwankungen".