16V's und Ihre mixkultur bei VW
 

Halli Hallo liebes Forum ^^

Haben bei meim Kumpel sein Rocco 2 (16V PL) ein kleinen mix gemacht

Sein Ursprungsmotor PL hatte nen kleinen zylinderkopfschaden
nun zum MIX: 1.8 Rumpf vom PL, 9a Zylinderkopf, KR Nocken, Getriebe wurde vom PL übernommen (weis die genaue Getriebebuchstaben nicht)

Er geht verdammt saftig untenraus als hätte man den mit nem Turbo aufgeladen
nun zum Problem: bis ca 140 km/h dreht er wie ne sau aber weiter oben ab ca 140 is er so lasch wie nochmal was.... es wurde auch eine Sachs Performance Kupplungssatz verbaut...

Hatte schonmal jemand mit sonem Mix erfahrung und kann mir tipps geben bzw eine lösung für die abfallende leistung bei hoher geschwindigkeit!?!

:danke: im Vorraus

klingt als ob ihm obenrum der sprit ausgeht. evtl ist die benzinpumpe zu schwach? einspirtzmenge obenrum zu niedrig?

mit den "scharfen" KR Nocken musst auch den Mengenteiler des PL anpassen.

Wie genau?! meinst du über die stauscheibe bei der KE-Jetronik?!
und wenn ja wie verändere ich die?

CO Schraube und Messingschraube am der Drokla. Über Stauscheibe würde ich nix einstellen. Diese in Grundeinstellung bringen und den Rest über Messgerät und o.g. Schrauben einstellen. Zündung bei 6° VOT für Grundeinstellung.

Ich würde noch dass Zünd Steuergerät vom KR verbauen. Das macht Welten aus in der Charakteristik des Motors.