Golf 3 springt bei Nässe und im Winter schlecht an
 

Hi zusammen,

vorab, da es sich nicht um mein Fahrzeug handelt, kann ich keine genauen Daten nennen aber vielleicht kennt der ein oder andere auch so eine Lösung.

Es handelt sich um einen Golf 3.

Das Fahrzeug springt bei nassen und kalten Temperaturen nicht an. Dreht man den Schlüssel im Schloss, passiert gar nichts. Denke aber nicht, dass es an der Batterie liegt, diese ist nämlich schon erneuert worden.

Ein weiteres Symptom ist, dass ständig sehr viel Kühlwasser nachgefüllt werden muss, besteht hier evtl ein Zusammenhang.

Damit das Fahrzeug startet, wird die Batterie kurz ab- und wieder angeklemmt, oft klappt es dann sofort ?

Hat zufällig jemand ein bekanntes Problem parat ?

Habe schon an den Temperaturfühler gedacht ?

Was heißt "Es passiert gar nichts"? Dreht der Anlasser oder springt er nur nicht an?

Der heiße Kandidat für diese Fälle ist der Zündtrafo. der hat gerne Risse und deswegen bei Nässe Überschläge. Eine neuer kostet zwischen 25 und 130€. Wenn du noch den ganz alten drin hast, dann brauchst du bei den neueren kürzere Schrauben (M6x20 statt M6x70)

der Anlasser läuft nicht, es passiert gar nichts

Vielleicht kontakproblem an der Wegfahrsperre, hatte ich an meinem Polo 6n auch ab und an.
Hierbei hilft vor dem Winter bzw. einmal im Fahr einmal mit Kontaktspray einsprühen.

Ne, das passt nicht. Wäre die WFS der Übeltäter, würde der Wagen einwandfrei anspringen und nach 1 sek. wieder ausgehen. Außerdem hat er nen 91er mit unbekanntem Motor; da gabs die Golf 3 WFS noch nicht.

Hier dreht ja nicht mal der Anlasser.

Gehen die Kontrollleuchten im Tacho?
Batteriepole beide mit gutem Sitz, frei von Korrosion und fest?

Scheint ja auf jeden Fall ein Kontaktproblem im Motorraum zu sein, da es mit der Feuchtigkeit zu tun hat.
Vielleicht das Massekabel von der Batterie zur Karosse.

Jo Mustang80 hat recht: Brennen die Lampen im Tacho, was macht der Tageskilometerzähler? WQenn die Lampen brennen, hast du mal anschieben/anrollen versucht?

Und dann: Was für ein Motor, welches Baujahr? Das isnd evtl wichtige Infos

Ich muss mich entschuldigen, ich habe eben noch einmal nachgefragt und es ist folgendes Problem.

Immer wenn es draußen feucht ist, entlädt sich die Batterie komplett und es muss zum Start überbrückt werden.

Eine Werkstatt sagte, dass es wohl einen heimlichen Verbraucher gibt aber die Frage ist nun. Warum gibt es diesen nur bei feuchter Luft ?

Schön, dass du die gestellten Fragen alle beantwortet hast. Hilft bei der Fehlersuche enorm.

Sorry Mustang, die Fragen beantworte ich sobald ich Kontakt zum Halter habe.
Aber wenn die Batterie leer ist, leuchtet rein gar nichts, das weiß ich

Deutet auf Kriechströme hin oder hat der was im Zigarettenanzünder stecken.

Abhilfe mal vorab: Ruhestrom messen. Es könnte sein, dass z.B. in der Heckklappe der Kontakt die Innenbeleuchtung des Kofferraums einschaltet.

Notmaßnahme: Batterie abends am Minuspol abklemmen.

Batterie abends am Minuspol abklemmen wurde bis jetzt immer gemacht.

Das mit der Heckklappe klingt schlüssig "aber" warum dann nur bei feuchter Luft bzw. Regen ??

Feuchtigkeit leitet halt und wenn ein Kabel an der Isolation beschädigt ist...

ist die Batterie auch leer, wenn der Minuspol abgeklemmt wurde?