AGG läuft sehr schlecht und geht aus ! [Problem gelöst]
 

Hallo Leute,

ich bin zwar schon lange angemeldet aber das hier ist mein erster Post... Vorab eine kleine Vorstellung.

Ich bin Ferhan, 26 Jahre alt , gelernter Konstuktionsmechaniker aus Uslar, in meiner Freizeit beschäftige ich mich mit meinem Audi S3 8L (MKB: BAM) und meinem Golf 3 Jubi (MKB: AGG).

Der Jubi macht mir echt Probleme, ich komm da nicht mehr weiter :(

Der Motor, springt sehr sehr schlecht an und an fahren ist nicht zu denken.

Wenn der Motor mal anspringt, läuft er im Stand ohne probleme, ohne Sägen oder dergleichen, sobald man aber losfahren möchte ruckelt und zuckelt er das man denkt man sitzt in ner Waschmaschine im Schleudergang :stupid:

Das Steuergrät befindet sich im Notlauf, da die Drehzahl bei ca.5200 U/min abgeriegelt ist, manchmal dreht er auch nur bis 4000 U/min, sehr merkwürdig das Ganze ::frage::

Der Fehlerspeicher gibt den Fehler 00515- Hallgeber (G40) ohne Signal - sporadisch.

Erst hatte ich den LMM in Verdacht und hab den getauscht, zudem habe ich noch eine Neue Verteilerkappe und Läufer verbaut, keine Besserung, den Hallgeber habe ich auch schon getauscht, keine Besserung.

Mir steht ein Interface mit VAG-COM zur Verfügung, falls irgendwas mit einem Diagnosegerät gemacht werden muss.

Nun bin ich auf eure Hilfe angewiesen.:danke:

PROBLEM GELÖST:

Es waren der Zündverteiler,Zündkerzen,Zündspule und der KW-Sensor die für all diese Probleme gesorgt haben.

Die Hauptschuldigen waren aber der KW-Sensor und der Zündverteiler.

Hallo.

Hast du den Zündzeitpunkt schön überprüft? Hatte letztens ähnliche Probleme....zündung neu eingestellt und alles lief wieder top.
Kannst auch mal nachschauen ob er irgendwo falschluft zieht...alle Schläuche mal kontrollieren.

Gruss Swissfire1291

Den habe ich noch nicht überprüft, danke für den Tipp.

Wie gehe ich dabei korrekt vor ?

Hallo!

Beim Motor "AGG" (SIMOS Zünd- und Einspritzanlage) kann man den Zündzeitpunkt nicht einstellen, weil das vom Motorsteuergerät automatisch gemacht wird.

Wenn der Hallgeber im Fehlerspeicher erscheint, dann stimmt da auch irgend etwas nicht. Entweder ist er defekt oder mit der Verkabelung oder mit der Zündverteilerposition stimmt etwas nicht. Letzteres hat zwar keinen Einfluss auf den Zündzeitpunkt, aber dennoch ist die Zündverteilereinstellung nicht gleichgültig.

Ohen korrektes Hallgebersignal gerät der Motor ins Notlaufprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Du scheinst gut über den AGG/ADY bescheid zu wissen, kannst du mir sagen, wie ich das Überprüfen kann ?

Hi Teletubby

Da hab ich in demfall noch was gelernt xD

Aber wie konnte es denn sein, dass ich mein Steuergerät per Diagnose auf Grundeinstellung bringen musste, um dann von Hand den Zündverteiler zu verdrehen und einzustellen? Denn vor dieser Prozedur lief mein ADY teilweise sehr schlecht und die Diagnose ergab einen Zündwinkel von 34 grad... -4 bis -6 wären laut abgasdokument vorgesehen ( bei uns stehts dort drin).
Seit ich das gemacht habe läuft er wieder einwandfrei....hat das nur indirekt was mit dem ZZP zu tun?

Gruss Swissfire1291

Ich hab mich heute nochmal an die Fehlerdiagnose gemacht mit VAG-COM und hab dann die Zündung nochmal kontrolliert, und korrigert... nun springt er ohne Probleme an.... aber er nimmt kaum Gas an und er geht einfach aus... deshalb hab ich mal ein paar Messwertblöcke beobachtet und man sieht ganz deutlich das das Drehzahlsignal schlagartig abreißt bevor der Motor einfach aus geht.

Nach ein paar mal Starten, und rumprobieren und wackeln am Kurbelwellensensor (G29), steht dieser nun auch im Fehlerspeicher !

Also heißt es nun, Kurbelwellensensor tauschen und gucken ob es damit gegessen ist.

Der Kurbelwellensensor ersetzt ja beim AGG den Geber im Verteiler.
Sehr beliebt sind hier defekte Kabel am Geber. Die Isolierung bröselt einfach weg und verursacht zeitweise einen Kurzschluss.

Nur bitte keinen Ebay China Geber kaufen, hab ich hinter mir, sobald der Motor warm war ging er aus... mit dem Hella Geber läuft er jetzt seit Jahren einwandfrei.

Damit hier das Thema nicht einfach im Sand verläuft will ich nochmal was dazu schreiben.

Ich habe den KW-Sensor getauscht (China Teil für 15€) und den Zündverteiler auch da dieser auch ne Macke hatte und sich nicht einstellen ließ.

Nun läuft der Motor wieder und ich habe keinen Begrenzer mehr bei 5200 U/min, trotzdem ruckelt der Motor beim Beschleunigen etwas. Ich werde ihm jetzt nochmal neue Zündkerzen + Zündspule gönnen.

Ich berichte wieder wenn ich die Sachen gewechselt habe und mein Problem damit gelöst ist.

So nun ist alles gewechselt und der Motor läuft wirklich wie eine 1 :)

Damit ist das Thema Motor erstmal durch für mich, nen Öl-Wechsel bekommt er noch und dann isses erstmal gut :)

Viel Glück mit dem China OT Geber! :D
Verteiler hättest du dir wahrscheinlich sparen können, der muss wie Teletubby schon geschrieben hat bei OT auf seiner Markierung stehen, den Rest regelt das MSTG.
Einstellen wie früher brauch man da nix.

Wenn er den Geist aufgibt kauf ich einen neuen von Hella... aber ich glaub nicht das er probleme machen wird sonst hätte ich die Probleme schon.

Nein der Zündverteiler war defekt, er lies sich nicht mehr einstellen ;)
Man muss ihn nämlich immernochverdrehen um die Toleranzwerte einzuhalten.

Ich kann dir gerne mal den Original Reparaturleitfaden per PN dazu schicken.

Hab im Moment auch ähnliche Probleme bei meinem, kannst mir mal den Reperaturleitfaden auch schicken?

Merci im Voraus!

hab ich dir geschickt wenn noch was ist meld dich einfach ;)

Hätte auch Interesse am Leitfaden, hab zur zeit leider kein Zugriff drauf. Wäre nett du schickst mir das auch :)