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Alex' VR6 Kompressor » Converse MKIII « NEUES VIDEO Guten Tag ;) Wird langsam Zeit für'n Showroom, dacht ich mir... Tja, die meisten von euch kennen mich sicher noch nicht, höchstens meinen Golf 2 VR6 aus 2012: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807406.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807386.jpg Leider musste ich Ihn verkaufen, da mir ein absolut unmoralisches Angebot gemacht wurde - es gibt Beträge, da kann man nicht mehr "Nein" sagen. Also begab ich mich auf die Suche nach etwas neuem, und stolperte über einen Golf 3 aus der Nähe von Hamburg. Es sollte ein VR6 umgebaut auf ZR2 Kompressor sein, der rest war aber so ziemlich Erde (der Verkäufer war übrigens auch mal hier im Forum). Naja, wie das so ist, nach Hamburg gefahren, angeschaut, gefahren, Technik gecheckt, gekauft. Da die Saison fast vorbei war, entschloss ich mich nur fix einen Satz Cayenne Räder drauf zu schnallen und noch beim M.I.V.W. in den Niederlanden vorbei zu schauen und dann mit den Umbauarbeiten für 2013 zu beginnen... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807255.JPG Weiter gehts im nächsten Kommentar, ich halte es gern Übersichtlich :) |
weiter gehts... Klar war direkt, wenn ich einen Golf 2 mit 17" dem Erdboden gleich machen kann, muss das auch mit einem Golf 3 und 18" funktionieren. Nach kurzer Findungsphase stellte ich fest, es gibt nur absolut sinnlose Reifengrößen in 18". 205/35 ZR18 - das schmalste was es gibt wenn man nich nur mit 30 durch Kurven fahren will und dennoch Angst haben muss der 165er Nankang fliegt ab ;) Also war klar, unter 8J geht nichts. Die Schlussfolgerung daraus, die Kotis müssen breiter - und los gings! Auch wenns auf dem Foto nicht so aussieht, die Originalkante ist noch da :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373806900.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373806987.jpg |
Weiter gings mit dem Motor, da ich nicht wusste ob der Käufer wirklich alles gemacht hatte und er auch keinen fachkundigen Eindruck machte, blieb nichts anderes übrig. Einmal neu bitte... Kopfdichtung, Laufschienen, Schaftdichtungen, eigentlich alles wurde neu gemacht. Hier auch gleich ein paar Fakten zum Motor: - 2,8L VR6 - R32 Lagerschalen - große Einspritzdüsen - 272° Nockenwellen - ZR2 Kompressor mit geänderter Übersetzung (0,75 Bar Ladedruck) - Abstimmung von Zoran - Leistung: 323,4 PS (am Rad) - Getriebe mit langem 5. Gang aus TDI Getriebe - Carbon/Kevlar Kupplung http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373806859.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807153.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807188.jpg Der Motorraum wird im laufe der Saison noch aufgehübscht ;) |
Beide Auto´s verdammt geil! Aber die Verbreiterung beim 3er, echt absolut genial! |
Schaut bis jetzt schon mal sehr interessant aus, auf weitere Bilder bin ich gespannt. Der 2er ist auch wirklich schön. Gruß |
Schön das du nun auchn Showroom für den 3er hast Alex. Die Kotflügel sehen Sahnig aus :cool2: Farbe fetzt auch ;) |
Nachdem Thema Motor sowie Thema Karosse geklärt waren, es wurde noch jeglicher Rost an Seitenwand, hinteren Radläufen (die wurden auch um 1,7cm verbreitert) und Unterboden entfernt, ging es nun zur vorläufigen Fertigstellung. Nebenbei wurden noch originale Doka Scheinwerfer, ein originales Radio, Ladedruckanzeige, Lederhandbremshebel vom Golf 4 Cabrio, ein neues Golf 3 Lenkrad (mit Lochleder) und vieles mehr ein-/umgebaut. Im Rahmen der Motorzerlegung wurden natürlich auch ALLE Flüssigkeiten getauscht. Castrol Edge RS 10W60 wird seitdem gefahren (Öltemperatur zwischen 90-116 Grad) Anfang April stand der Wagen dann auf 8x18 Audi TT Last Edition Rädern mit 205 35 18 und fuhr damit zum WSee :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807012.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807086.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807063.jpg Achso, und die Farbe hat sich auch geändert ;) |
Schick Schick. Wobei mir dein zweier besser gefallen hat |
Nachm See hatte ich dann aber auch die Fresse voll von 18", zum einem fällts eh keinem auf, zum anderen steh ich ja bissl auf das Geräusch von auf dem Asphalt schleifendem Metall ;) Daher gabs dann auch direkt schon 17" - und zwar 3sdm Replika aus Belgien. Falls übrigens jemand Felgen sucht, ich kann so ziemlich alles an Replikas und auch fetten Concaven Felgen in Belgien direkt ab Werk bestellen (kostet dann zwischen 500-800€ n Satz) auch in abartigen Größen bis 22" ;) Mit den 3sdm Replikas in 7,5x17 ET40 und nem sportlichen 195/40 gings dann zum raceism nach Polen :) Zwischendrin kam auch noch die Eigenbau Abgasanlage in 3" drunter, genaues sag ich ungern, aber der Wagen fährt OHNE Lambdaregelung (ist so abgestimmt) und die Abgasanlage besteht aus viel Rohr und einem Endschalldämpfer :P http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807126.jpg |
U know lowister? :d So... und nun sind wir ja quasi schon bei HEUTE :) Mir waren die 3sdm irgendwie zu schmal, und so richtig Tief genug war der Bock auch noch nicht. Fahrwerk ist übrigens wie immer bei meinen Autos ein bearbeitetes FK Königssport aus dem Fertigungszeitraum vor 2008 ;) Es gab also mal wieder neue Felgen, direkt dazu gabs 2° Sturzkorrekturplatten und Sturzdomlager. Bei den Felgen handelt es sich um 8,5x17 vom aktuellen Audi A3 (adaptiert auf ET30) Mehr Bilder gibt es vllt heute Abend, aber erstmal muss das reichen: GOT STANCE? :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373807231.jpg Heute werden die Recaro Ledersitze ausm ColourConcept noch frisch gemacht, und dann gibts auch Bilder von Innen. |
Bis ich wieder da bin, hier ein wenig Unterhaltung unserer "Crew": Lowister presents TIEFSTER OSTEN on Vimeo |
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is schon ein bischen geil |
So, war wieder fleißig, zumindest so mehr oder weniger ;) Musste nur feststellen, dass wie bereits vermutet, die Vorspur durch die Sturzplatten so brutal ist, dass es ab 70km/h nahezu unfahrbar ist. Kennt jmd vllt wen, der Sturzplatten mit entsprechender korrektur der Vorspur bauen kann? |
Gefällt mir ssehr |
Da hilft nur ein richtiger Syncro Alex :-p Schön das du hier paar Bilder ect zeigst, bin auf die neuen Räder gespannt, endlich mal ne vernünftige Breite. |
jo genau das hab ich auch festgestellt ab 70 ca wird das heck wackelig. such mal nach castershims würde auch welche mitbestellen rob und Äxel chiller4life haben die dinger glaub ich drin. musst halt ausmessen vorm verbau wieviel spur du ändern musst. evtl kann einer genauer erklären wie die funzen. flo hatte neulich ein bild gepostet. |
Habe schon eine Lösung am Start. Mal sehen obs passt :D Werde Samstag vormittag mal berichten^^ |
Guten Morgen ;) Habe letzte Nacht bis 3 Uhr gebaut, Vorspur ist jetzt nahezu ausgeglichen - Bilder kommen nachher noch. Dann verrat ich auch wie ichs gemacht hab, werd jetzt erstma den Karren runter drehen, aus der Halle holen und noch ne ausgedehnte Probefahrt machen, bin gestern nur kurz die Hauptstraße lang, die Anwohner fanden das so schon nich so toll denk ich^^ |
Zitat:
Und das Nummernschild rockt die scheiße Fätt! w00t :D |
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