überfettet, setzt aus, nimmt gas nicht an
 

Hallo,
Ich bin total verzweifelt. Mein Golf läuft seit 4 Wochen nicht mehr. Es fing an damit, dass er einfach ausging und sich danach nicht mehr starten ließ.

Habe daraufhin die Zündkabel und Zündkerzen getauscht- erfolglos.

Ließ ihn dann in der Werkstatt auslesen.
Es kam raus:
- Drosselklappen-Potentiometer
Unterbrechung/Plusschluss
- Hallgeber
kein Signal
- Temperaturfühler Kühlmittel
Unterbrechung/Plusschluss
- Temperaturfühler Ansaugluft
Unterbrechung/Plusschluss


Habe daraufhin den Drosselklappen-Poti getauscht (bzw komplette Einspritzeinheit)
Den Kühlmitttel-temperaturfühler (4-polig) getauscht (mit dem neuen lief er wieder aber sehr schlecht)
Habe danach die Lambda-Sonde getauscht da ich vermutete das diese durch die überfettung etwas abbekommen hat.
Auch das half nichts.

Lies ihn dann noch einmal auslesen ( beide male bei einer Bosch-Vertragsfirma)

Ergebnis:

- Hallgeber
Kein Signal

- Leerlaufschalter
Masseschluss

- Drosselklappenpotentiometer
Signal unplausibel

- Temperaturfühler Kühlmittel
Unterbrechung/Plusschluss

- Temperaturfühler Ansaugluft
Unterbrechung/Plusschluss

- Geber für Drosselklappensteller
Kein Signal

Ich könnte mir nur noch vorstellen, dass es an dem Kabelbaum zum Motorsteuergerät oder am Steuergerät selbst liegt

Kann mir nicht vorstellen das genau die Teile die ich getauscht habe kaputt sein sollen.
Alle teile die durch den Kabelbaum und dem Steuergerät angesteuert werden werden als defekt angezeigt

Könnt ihr mir bitte irgendwie weiterhelfen?
Wäre sehr dankbar dafür.
Bin ratlos.
Gruß Max

Beim ersetzen der Drosselklappensteuereinheit musst du im Motorstg die alten Lernwrrte löschen und die neue Dk einheit anpassen. Dann sollte er schon mal wieder sauber laufen.

Hallo erst mal und herzlich willkommen im Forum. ;)

Nun zu Deinem Problem:

Sieh Dir mal den Kabelbaum zum Steuergerät mal genauer an.
Meiner war vor kurzem auch zu Fett unterwegs, so dass ich gleich Rußpartikel an der Heckklappe hatte.

Hab auch alles mögliche versucht und nichts half.
Als ich dann das MSTG (Motorsteuergerät) ausbaute viel mir an der Kabelbaum-Ummantelung eine Beule auf. Als ich das Isolierband abmachte kam mir das hier entgegen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1372620519.jpg

Da bei mir auch noch das Lambdasonden-Kabel einen weg hatte, zog ich ein neues ein und die Y-Verbindung wurde auch repariert.

Seitdem ist Ruhe im Karton. ;)

Grüße, Ritschy

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!
Habe aber den Kabelbaum schon abisoliert und durch gemessen.
Werde mir diesen aber nochmal anschauen.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe, echt super!
Wie lerne ich das Steuergerät an bzw. wie lösche ich dir alten Lernwerte ?

Also auf den VW Testern geht man ins Motorstg, dann auf Grundeinstellung, gibt dort die 0 ein, dann fragt der Tester einen ob man die Lernwerte löschen möchte.
Danach geht man im Motorstg auf Anpassung gibt dort kanalnummer 98 ein und dann wird die adaption der drosselklappe durchgeführt. Das wars. Falls du keinen tester zur hand hast suchst du dir ne werkstatt die dir das mal eben fix machen. Kost vielleicht nen 10er in die kaffeekasse. So ists bei uns ;)

Ok, aber wär ja stark ! :D
Habe in der Schule die EsiTronic von Bosch, meinst du mit der Esi gehts aus ?

Mit der ESI Tronic geht das auch. Aber wie genau kann ich dir da leider nicht sagen denn damit arbeite ich nicht.

Ok. trotzdem Vielen Dank!!!
Ich werd mich mal melden wenn es was gebracht hat

Link mich mit ein

Muss man nach einem Motortausch auch das stg anlernen
Weil meine einspritzduse ist immer voll geöffnet
Somit auch russ ohne Ende und nach ca 3x starten muss ich den Stecker abziehen für die einspritzduse 2-3 mal starten, Stecker wieder an und dann kann ich wieder starten

Wenn du grundsätzlich teile am motor ersetzt die zur einspritzung bzw zum Motormanagrment gehören müssen IMMER die alten Lernwerte gelöscht werden und ggf adaptiert werden.

Sehe ich genau so wie Ritschy.
Untersuche auf jedenfall mal im Kabelbaum speziell die Masse bzw.Sensormasse auf Unterbrechungen ab,evtl. mal provisorische Masse legen.
Ansonsten auch mal das Motorsteuergerät öffnen,und nach kalten Lötstellen suchen.

Hallo,
Habe den Fehler nun gefunden. Es war das Steuergerät. Hab dieses gebraucht für 8(!!!)€ gebraucht gekauft. Er lief nach dem wechsel sofort an und lief ohne Probleme. UNGLAUBLICH..
Ich sollte trotzdem die alten Lernwerte löschen und die DK adaptieren oder?
Nochmals vielen Dank für eure Hilfe!!!!!

Erstmal Glückwunsch, dass du den Fehler gefunden hast und dann auch noch so günstig beheben konntest.
Nun zu deiner Frage; Ja du solltest auf jeden fall die alten lernwerte löschen und neu adaptieren, da dein Motor ja gerade mit den Einstellungen aus dem Spenderfzg des Stgs läuft.