Leistungssteigerung - realistisch? Erfahrungen?
 

Hi Forengemeinde,

ich möchte mal eine kleine Diskussion vom Zaun brechen - Leistungssteigerung beim Sauger. Ich meine dabei bitte nicht, ob man über Sinn und Unsinn diskutiert (das liegt ja im Auge des Betrachters) sondern was wirklich effektiv ist, gesammelte Erfahrungen etc.
Sicherlich sollte jedem klar sein, dass wir über keinen Leistungszuwachs von 100% reden, sondern über realistische 10-30%.
Ich gehe jetzt mal von meinem kleinen 1.4er mit 60 Killer PS aus :D
Für 1500,-€ gibt es z.B. bei SLS Tuning:
- Neuprogrammierung der Motorelektronik
- Anpassung der elektroischen Zünd- und Einspritzkennfelder
- geänderte Nockenwelle 268°
- geänderter Luftfiltereinsatz
- Zylinderkopfbearbeitung durch Optimierung der Ein- und Auslasskanäle
- Saugrohr und Drosselklappenteiloptimierung
- Erhöhung der Verdichtung
- geänderte Zündkerzen Dichtungsteile
- Kopfschraubensatz
____________________
35PS mehr ~ 60% Mehrleistung

Das das so funktioniert, ist mir klar...

ABER - was ist mit diesen Teilen hier:

PowerSystem
_________________________
13PS mehr ~ 20% Mehrleistung

Wie gesagt, bitte nicht über Sinn/Unsinn diskutieren - ich weiß das ich für 1500€ auch nen ordentlichen Golf3 mit größerem Motor bekommen könnte...

Die eigentliche Frage ist: Wie soll dieses Garagen-Chiptuning 13PS mehr raus holen? Hat das mal jemand getestet? Gibt es Erfahrungen?
Die Bewertungen in dem Shop zu dieser Power Box könnten auch gefaked sein bzw. die Leute schreiben von Ihren Autos, die nicht unbedingt Golf 3 sind...

Und nein, ich möchte mir den Quatsch nicht kaufen - ich möchte einfach nur mal drüber diskutieren, ob es Erfahrungswerte gibt bzw. jemand vielleicht weiß, wie diese Box 20% Mehrleistung erzeugen soll - das ist doch Humbug, oder???

Ich glaube kaum das man mit diesen sachen aus ein 60PS Fahrzeug 30 Mehr PS rausholen kann.
Gerade bei Chiptuning ist es meist der fall das kaum mehr PS endstehn aber trotzdem eine Leistungssteigerung Spürbar ist.
(Ohne Turbo natürlich)

Ich zweifle auch ein bissel daran...nur diese komische Powerbox da ist doch irgendwie verwirrend...das erinnert mich an die Spritsparmagnete von Ebay...die man an die Kraftstoffleitung hängen sollte, damit die Atome gleichmäßig schwingen und der Verbrauch sinkt :stupid: :D

Der User "djskapz" hat bei seinem GTI 8V - Motor einige Sachen verändert.
AGA, Fächerkrümmer, scharfe Nocke, Softwareabstimmung,....
Hier mal sein Showroom, wo du alles genau nachlesen kannst.
http://www.golf3.de/showroom/80510-m...-verkauft.html

Ob man bei einem 1.4er Motor allerdings wirklich was rausbekommt, wage ich mal zu bezweifeln. Klar kann man jetzt tauende von Euros reinstecken, aber das rechnet sich doch nie im Leben (ich weiß, das willst du nicht hören).

MMn ist das die falsche Basis. 1500 € für 30 Mehr-PS, ob das sinnvoll ist? Fürs gleiche Geld kann man einen guten Passat 16V oder VR6 kaufen und den Motor umbauen. Oder einen Passat mit 2 Litern und 85KW/116 PS bekommt man schon ab 500 € gute. Nach einem Schlacht-Golf mit den o.g. Motoren würde ich nicht suchen, da sie meist verheitzt und überteuert sind, außerdem sind sie dazu noch schwer zu finden. Oftmals bekommt man auch für 250-300 € einen 1,8 Liter 90 PS Motor mit allem. Da hat man standhafte, echte 90 PS für einen Bruchteil.

Ganz ehrlich gesagt ist die Leistungssteigerung für 1500 € rausgeschmissenes Geld, da gibts billigere und bessere Möglichkeiten, selbst wenn man sich für 1500 € einen 90 PS Golf oder GTI holt und an dem noch bisschen was machen (reparieren) muss.

MirKesBre du bist ja voll am Ziel vorbei geschossen =D Er möchte nicht darüber diskutieren ob es Sinnvoll ist. Das man für das Geld einen größeren Motor bekommt weiß er.

Er möchte wissen ob jemand Erfahrungen damit gesammelt hat und was möglich ist...

das können am besten die leute ausm polo forum sagen denke ich, die geben sich richtig mühe ihre kleinen motoren schneller zu machen,
da is nämlich nix mit größerem motor ohne salzmann rahmen und der is teuer

wen das interessiert, sollte im poloforum mal schauen

@Overdosed:

Ja das weiß ich. Aber ganz im Ernst, holt man sich da nicht besser einen Motor, der ab Werk schon mehr PS hat? Was nützt es in eine 60 PS Krücke 1500 € zu investieren, dass sie nach wie vor eine Krücke ist?

Da holt man sich doch rechter einen 90 PS Motor und macht da noch was dran.

Ich wüsste auf Anhieb nichts, wie man 1500 € noch unnötiger verbraten könnte, als sie in den Motor zu investieren. Dann lieber den Motor unverändert weiterfahren oder das Geld in die Wartung des Autos investieren.

Ja da weiß der TE auch. Und 99% würden in seiner Position auch einen neuen Motor verbauen.
Es ist sein Geld und er kann damit machen was er will...

@ Flo.. Er möchte sich das nicht kaufen, er möchte wissen ob der Käse funktioniert =D
So in etwa wie diese elektrischen Turbos z.B

Klar für 500 € bekommt man schon ein motor umbau packet, ,wahrscheinlich sogar mit achsen.
Mag sein das man zb dann 100PS mehr hat für günstig geld im Vergleich zum aufbau eines kleineren Motors.
Ich jedoch bin der Meinung, dass zb der 75ps motor richtig spritzig ist wenn alles richtig gemacht ist.
Desweiteren wenn ich ein Motor hätte der wenig Lauf Leistung hat, die karosse top ist würde ich eher den kleinen Motor bearbeiten, vor allem weiß man was man rein steckt und was gemacht ist.
Motor raus und neuen rein haben viele und ist ja eig. nicht individuell.

Jedoch wie schon geschrieben, wenn man es richtig machen will kostet das halt Geld...
Tuning kostet halt Geld. ;-)

Edit: hatte damals im clio mit fãcherkrümmer und geänderter abgasanlage ein wesentlich besseres ansprechverhalten im unteren Bereich. Endgeschwindigkeit war gleich.

Lg

Leute Leute...lest Ihr, was ich geschrieben habe?

Versucht doch mal bitte den Gedanken an Geld und Sinn vollkommen zu verdrängen - wie bereits geschrieben habe ich nicht vor, soviel Geld in den Golf zu stecken.
Ich habe noch ein Auto mit über 600Nm, 449PS und 6.2L Hubraum, der Golf ist bewusst mit 60PS nur die "DailyBitch" - Leistung habe ich genug, ich frage nicht danach, weil ich aus der 1.4L Möhre ne Rakete machen will :stupid: :D

Diese PowerBox, die ich oben verlinkt hatte, wie soll das funktionieren?
Wenn ich gute 1500,-€ in ~35PS stecken müsste, wie kann dann so eine komische Box angeblich 13PS raus kitzeln? Dann noch einen anderen Benzindruckregler und der Golf hat mehr Dampf? Das ist doch utopisch, oder nicht?
Welche Optionen gäbe es noch?
Gut, klar könnte ich jetzt im Polo Forum suchen, aber ich fahre einen Golf und möchte das lieber mit Euch diskutieren :bier:

Funktioniert einfach nicht und ist nur reine verarsche...

Genau wie elektrische Turbos, Benzinzusätze für mehr Oktan, Benzinleitungsmagnete für weniger Verbrauch... alles schon gesehn und es gibt auch noch Leute die sich den Mist kaufen..

Dann kann ich mir auch nen Fön in den Zigarettenanzünder stecken und ausm Fenster halten, bringt wahrscheinlich nen ähnlichen Effekt...

Über diese "Box" habe ich schon einen Artikel gelesen!

Ich meine mich entsinnen zu können das diese Box für die mülltonne ist.

Soll keine mehrleistung erbracht haben!

Beim öffnen der Box waren nur paar durchgehende Kabel drin.

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine dies so gelesen zu haben!

Das mit der Box wird nichts bringen.In meinen Augen völliger Müll.
Die 13PS Mehrleistung wird man nicht mal mit einer ordentlichen Abstimmung auf dem Prüfstand erreichen ohne andere Sachen am Motor zu verändern.

Jaja weiß schon. Ich sprach auch mehr von der -vom TE angesprochenen- Leistungssteigerung ;)

Link?

10 Zeichen

Geh einfach mal davon aus, wenn es funktionieren würde, dann hätte VW das ab Werk gemacht. Da kostet das nämlich nichts (andere Software) und für einen 70PS Golf kann man mehr verlangen wie für einen mit 60PS.

Is´n Argument :P :D

Für den NZ und AAV gibt es einige Umbauberichte.
Wenn man mal von Einzeldrosselklappen und Weber-Vergasern absieht bleiben beim klassischen Saugertuning doch nur schärfere Nockenwellen, mehr Durchlass für Luft und Sprit und eine größere/strömungsgünstigere Auspuffanlage.