aez felgen et zu niedrig mit gewinde und sturz ausgleichbar?
 

servus, ich hab heute die felgen hier gekauft: AEZ 7,5x16 et 25 lk 4x100


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©schrauber18


hinten steht sie sehr schön im radhaus nur vorne zu weit raus:

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da der golf noch originalfahrwerk hat aber bald ein gewinde einzieht will ich wissen ob ich da weiter reinkomm noch mit dem sturz, da er tiefer wird ja eigentlich noch ein bisschen und da ich ihn selbst vermesse werd ich ihm noch mehr negativen sturz geben..aber geht das mit dem sturz so dass ich nicht jede 1000 km neue reifen brauche?

da ich mehr in der 2er szene unterwegs bin ist der 3er neuland für mich.

mfg domi

edit: kante umlegen wäre kein thema, neue kotflügel kommen eh noch aber hatte ich eigentlich nicht vor. ziehen will ich ebenfalls nicht!

Es kommt ja auch drauf an, welche Reifen und du fahren willst und wie tief. So im Moment vorher kann man da noch nicht viel zu sagen. Weiter raus geht immer, weiter rein dann halt nur mit negativem Sturz

reifen soll ein dunlop sp sport 9000 in 195/45 werden, ggf auch 40er querschnitt aber ich glaub das wird zu krass...wie gesagt daily driver und auf "nankang style" steh ich nicht..tief wird er schon aber nicht so ein wörtherseeschleifer.... 50-60mm tiefer soll er werden wenn das überhaupt machbar ist dann, es soll schon noch locker ein finger durchgehen am radlauf...dezente tieferlegung soll es sein

Bin mir sehr sicher das du bördeln musst
Mit Sturz und 40er Querschnitt reißt auch nicht mehr raus

Zu Bild 3: die vogelscheisse frisst sich schnell und übel in den Lack schnell weg damit

mit bördeln meinst du die kante umlegen oder ziehen?

dacht ich mir irgendwie fast :(

danke :D ist egal der koti ist durchgegammelt unten und da kommen sowie neue drauf von dem her könnte ich diese zum probieren nutzen..

alternative wären noch breitere kotflügel aber wo bekomm ich gute her und nicht den ebay müll...

Mit dem max Serien Negativsturz von ca -1,5° kannst du aufjedenfall die Felge komplett abdecken.

Und wenn die Vorspur korrekt ist,ist der Verschleiss minimal...

Boerdeln wuerde ich auch, ist nie weg ;-)

Wenn du nur so 55-60mm tiefer willst liegst du mitm 45er Querschnitt schon richtig. Der 40er kommt optisch so flach das du etliches tiefer muesstest damit das gut aussieht!

das ist mal ne aussage!

kann ich dann wenn ich die kante angelegt hab trotzdem noch die radhausschale festschrauben?

und der reifenverschleiss hält sich dann auch in grenzen? vermessen tu ich ihn selbst in der firma nur ich hab jetzt noch keine lust mich da ab zu plagen die alten schrauben auf der vermessbühne auf zu machen max sturz einzustellen für eine felge wo ich noch nicht mal den reifen dazu hab. und dann nochmal komplett einzustellen...

dann bin ich mit dem 195/45er reifen schon richtig oder?

da ein gewinde reinkommt und das mit der felge relaitv nah am federbein ist( 2 finger platz) stell ich mir eh die frage ob das da dann noch ausgeht?

Ja das geht, fehlen halt nur zwei Befestigungspunkte.Haelt aber trotzdem...

Wenn die Spur korrekt eingestellt ist bleibt der Verschleiss wirklich ueberschaubar.

Jo, 195/45 taugt schon

Ich fahre 7x16 ET 24 und meiner steht vorne genau richtig. Reifen sind komplett abgedeckt. Da steht nix raus.

Reifengröße ist 195/45 R16.

Vielleicht ändert es sich, wenn du die Kanten vorne anlegst.

Also ich habe an der HA eine ET von 20 mit einer 7,5x16 Felge und 195/45/16 Reifen >>> HA ist gebördelt...... An der VA habe ich eine ET von 27 mit einer 7,5x16 Felge und 195/45/16 Reifen >>> VA ist nicht gebördelt, der einzigste Unterschied ist dass ich die Kotflügelverbreiterungen drann habe.

Hast du an der VA die Plusachse ???

Mfg
Sven

ja sehr schön, ich hab bei aez angefragt ob es die felge noch gibt mit et 35 wie sie im gutachten auch mit drin stehen falls ja kauf ich da 2 stück und sturz bekommt er trotzdem :D

mein golf ist ein 3er variant 1,8er 75 mkb aam, alles andere wäre für den alltag zu schade wobei ich von der qualität besseres vom vorgängermodell gewöhnt bin.... ja geil dann werd ichs mal testen !