Problem bei Kenwood-Radio beim Golf 3 (Anschluss, protect)
 

Hallo erstmal

Ich wollte gerne in meinen Golf 3 ein neues (gebrauchtes) Radio einbauen und zwar das Kenwwod KDC-4047UA. Da vorher kein Radio drin war und nur ein paar Kabel (kein ISO-Stecker o.ä.), hab ich jetzt folgendes Problem: Ich kann das Radio nur nutzen, wenn ich die Zündung an habe.

Hier meine Belegung (siehe Bild):

Rot (Zündung ACC) und Gelb (Batterie) vom Radio ===> Rot/Braun (Zündungsstrom) vom Auto
Schwarz (Masse) vom Radio ===> Braun (Masse) vom Auto

Was komisch ist, ist, dass ich anscheinend keinen Saft auf dem Rot/Weißen Kabel (vom Auto, Dauerstrom) habe. Normalerweise sollte ich das Radio ja da anschließen, aber dann tut sich gar nichts. Auch bekannt ist, dass man bei Kenwoodradios das gelbe und das rote vertauschen soll, aber auch das bringt nichts.

Das Blau/Weiße (Stromsteuerung) vom Auto ist nirgends angeschlossen (hatte es vorher am Blau/Grauen vom Auto, ohne Effekt).

Des weiteren zeigt mein Radio auch nur "protect" an, was ich mal darauf schiebe, dass es nicht richtig angeschlossen ist.


Ich wäre für verständliche Hilfe sehr dankbar

LG
Mark

Zu der Meldung "Protect" : die Kenwood Radios zeigen das an wenn ein Kabel (bei mir war es ein Lautsprecherkabel) Masse schließen

Vielleicht hast du Glück und irgendein Kabel im Radioschacht kommt auf Masse, ansonsten Kabelsuche :(

Viel Glück ;)

Am besten beim Teileverwerter den Radio- und Lautsprecherkabelbaum großzügig aus einem Schlachter abknipsen und sauber in deinen Golf mit Stoßverbinder mit integr. Schrumpfschlauch Kabelfarbe an Kabelfarbe wieder anschließen. Das wird die beste Lösung sein, dass alles fehlerfrei funktioniert. Dann das Radio mit dem mitgelieferten Iso-Adapterkabelbaum an den Kabelbaum des Golf anschließen.

Ich hatte vorher für einen Tag das VW-Beta-Radio eines Bekannten drin, das hat ohne Probleme funktioniert. Dann kann ich doch eigentlich davon ausgehen, dass die Kabel ok sind, oder?

Rot/Braun ist der S-Kontakt und dient ausschließlich als Einschaltsignal.
Leistung liefert nur das Rot/Weisse Kabel.
Wenn du das Radio über dem S-Kontakt betreibst kannst du schonmal ein paar Zündanlasschalter auf Vorrat kaufen.

Und ich würde dir auch drigend raten einen ISO-Stecker wieder eizubauen. Die sind gar nicht so blöd wie man ein Kabelknipser glaubt.

Genau so ist es,aber wenn der S-Kontakt jetzt hin ist,kann man das Radio immer noch als Dauerläufer betreiben.

Dann solltest du mal die Sicherung 21 überprüfen.Funktioniert deine Innenbeleuchtung?


Blau/weiß ist eine Leitung vom Lautsprecher!
Grau/blau ist das Lichtsignal für/von der
Instrumentenbeleuchtung(Radiobeleuchtung!

Genau da ist ja das Problem - Leistung kommt nur (wenn Zündung an) über das rot-braune Kabel. Das weiß-rote habe ich vorher angeschlossen (auch mit der in vielen Foren angesprochenen Vertauschung von gelb und rot) aber es tut sich nichts. Sicherung ist drin, Innenbeleuchtung geht.

Versucht habe ich:

Rot (Zündung Radio) an Rotweiß (VW Dauerplus) und Gelb (Dauerplus Radio) an Rotbraun (VW Zündung), also vertauscht. Wenn ich daraufhin versuche, das Radio anzumachne, surrt es 2 Sekunden (wenn mich nichts täuscht der CD Einzug), aber nichts weiter passiert.

Schließe ich es "richtig" an (also Dauerplus/Dauerplus und Zündung/Zündung) kommt gar nichts.

Momentan habe ich Rot (Zündung Radio) und Gelb (Dauerplus Radio) ZUSAMMEN an Rotbraun (VW Zündung). Da funktioniert alles, jedoch geht das Radio nur bei Zündung an. Wenn man Zündung aus hat geht das Radio aus und alle Einstellungen sind verloren.

ISO-Stecker kann ich mir ja dann auch irgendwann wieder dran machen, aber gehe sollte es ja auch erstmal so, oder?::frage::

Normalerweise schon, aber das beste bei solch einem Problem wird sein, alles wieder sauber auf original zurückzurüsten. Sollte es dann immer noch nicht gehen, kann man dies als Fehlerquelle ausschließen und an anderen Sachen suchen wie zB Sicherung Auto oder Radio, das Radio selbst...

Ich würde wieder alles original machen, das wird auf Dauer auch die beste Lösung sein, am besten bei solchen Arbeiten auch immer Stoßverbinder benutzen, Löten kann man in dem engen Schacht sowieso schlecht.

Hier zB:

Stoßverbinder mit Schrumpfschlauch blau - 100 Stück - NEU | eBay

Die verwende ich immer.

Wo ist denn da der Unterschied zu Lüsterklemmen, wird doch auch zusammengequetscht, oder?

Radio hat übrigens Sicherung 22 (die ganz rechts in der ZE).

Und Lüsterklemmen haben im Auto nichts zu suchen. Nimm entweder die erwähnten Stoßverbinder oder löte die Leitungen fachgerecht, sofern du das kannst.

Den Vorschlag von MirKesBre unterstütze ich ebenfalls.

Mach es einfach einmal vernüftig und habe dann Ruhe. So ein Kabelbrand im Auto ist nicht lustig.

---LÖSUNG---

Ich habe einfach mal die Sicherung gegen eine neue getauscht und auf einmal geht's mit der Verkabelung. Ich weiß zwar nicht wieso, da die alte Sicherung meines Erachtens nicht durch war (siehe Bild), aber man muss ja nicht alles verstehen.

http://www.golf3.de/clear.gif

Ist es normal, dass das Radio trotzdem nur steckendem Schlüssel funktioniert und ich es nicht anschalten kann, wenn der Schlüssel nicht steckt? Einstellungen und Sender merkt sich da Radio, richtig angeschlossen ist es also endlich.

Stoßklemmen habe ich mir besorgt, neuer ISO-Stecker ist bestellt... jetzt brauche ich nur noch irgendwoher ein neues Kabel für das Radio ::frage::

Jepp, ist bei vielen Radios so, daß sie nur MIT Schlüsel funktionieren - somit hast du aber auch die sicherheit, wenn du den schlüssel abziehst, daß des radio dann auch aus geht.

Bez. "Stoßverbinder" : Ich mag WAGO KLEMMEN sehr gern .... sind sehr stabil, machen nen guten Kontakt, und man kann auch wieder "zurückrüssten" --> WAGO Kontakttechnik Verbindungsklemme 222-412: Amazon.de: Baumarkt

Normalerweise funktioniert das Radio nur, wenn man den Schlüssel einsteckt, zieht man ihn heraus, geht das Radio aus. Also funktioniert deines so wie es jetzt ist richtig.

Den Kabelbaum des Autos bekommst du bestimmt beim Schrott, alternativ kannst du auch hier im Suche-Bereich eine Anzeige schalten, vielleicht hat jemand gerade nen Schlachter und kann ihn dir zuschicken gegen ein kleines Trinkgeld.

Gruß

EDIT:

Die Klemmen von Pornomirko sind wirklich gut, gerade bei einer Hutablage oder einem Verstärker, so kann man das ganze bei Bedarf schnell abmachen und herausnehmen. Aderendhülsen sind dann bestimmt noch gut, falls es so schmale gibt, die in die Klemmen hineinpassen.

Ja habe hier nen Schrotthändler der einige Golfs da stehen hat. Nur habe ich leider keine Ahnung, wie man nen ganz neuen Kabelbaum mit ISO-Steckern dran installiert. Oder ist das einfach?

Vom Golf kommen normalerweise ja diese 2 Iso.Stecker, einmal für die Lautsprecher, einmal Stromversorgung Radio. Diese ziehst du bei einem Schlachter soweit wie möglich aus dem Radioschacht heraus, vielleicht auch drumherum etwas Platz schaffen, paar Verkleidungen abbauen..., dann knipst du diese beide ab. Bei dir am Golf schließt du das ganze dann Farbe an Farbe wieder sauber an. Dann hast du in deinem Radioschacht wieder die 2 Stecker wie ab Werk liegen, da passt dann der bei deinem Radio mitgelieferte Iso-Adapterstecker (vielleicht auch fest am Radio dran) drauf.

Dann noch wie gehabt an diesem Adapterkabelbaum des Radios gelb und Rot vertauschen (da sind schon vorgefertigt Steckverbinder dran).


Zu sagen sei noch, dass es beim Lautsprecherkabelbaum des Golf 3 zwei versch. Ausführungen gibt, einmal mit Lautsprecher hinten, einmal ohne.

Gruß

Also muss ich die Kabel doch auch mit Klemmen aneinander bringen, wo ist denn dann der Unterschied zu nur einen neuen ISO-Stecker vorne dranfummeln? ::frage::

Ist halt die sauberere Lösung.

Naja,bei den 222 Wagos brauchst du aber gar keine Aderendhülsen,im Gegensatz zu Lüsterklemmen.
Da kommt dann die Frage auf,welche Verbindung wohl die bessere ist,da imho Lüsterklemmen bei Fachgerechter Installation(mit Aderendhülsen)genau so gut sind. ::frage::