Golf 3 AU viel zu hohe werte
 

Hallo ich mache gerade ein 3er Golf für meine Freundin zurecht ich habe schon viel zeit und arbeit in das auto gesteckt endlich nach 8 Monaten hab ich ihn zu HU bekommen und dann fällt die Kiste durch die AU...
Problem ist hierbei die Fehler-Quelle. Welche nur?

Also ich habe mir sagen lassen Falsch luft(Sowohl Auspuff als auch Luftfilter), Sonden, Tunning teile....

Ich habe dem Auto (da es ja nicht viel kostet beim 3er) ein KN-Lifetime Luftfilter spändiert der Vorbesitzer hat das Auto meist nur kurzstrecken gefahren und dann lange stehen gelassen er hat desweiteren auch ein Supersprint ESD drangehangen.

Hier die Fahrzeugscheine...

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Eure ideen Tipps und erfahrungswerte sind sehr erwünscht meine FReundin kann ja auch endlich selbst mal die 25km fahren :rofl:

Moin.
Hast du Bild oder Daten von deinem AU bericht???
Läuft das Auto ruhig oder irgendwelche Probleme??
Lg

Ich würde mal sagen das der Kat kaputt ist.Ich habe das gleiche Problem gehabt bei der HU.Habe jetzt von Euro 2 auf D3 Aufgerüstet ,und somit spare ich jetzt 138 € Steuern.Der Kat von HJS kostet 369€... mit Luft hat das
denke ich nichts zu tun.Kurzstrecke fahren ist immer schädlich auch für den kat.

Danke schon mal für die schnellen antworten. :)

Motor läuft sehr ruhig springt einwandfrei an und klingt auch sauber.
Öl riecht normal im luftfilter steigt auch kein dampf auf...
AU habe ich umsonst bekommen muss ich erstbezahlen wenns klappt dewegen leider aber auch kein Bericht... ;)
Ich wollte mir eigentlich den neuen Kat sparen da ich schon mehr Geld in das Auto investiert habe als es meiner meinung nach wert ist.
Ich wollte erstmal alles andere Ausschließen wenn alles nichts hilft dann natürlich der neue Kat. :)

Vielen Dank schonmal.

Ich hab die Karre jetzt warm laufen lassen und dann mit so 2500 U/min laufen lassen damit der kat sich frei brennt am anfang sehr starke Rauch entwicklung jetzt fast garnichts mehr o.O

kurzstrecke verschlechtert die werte enorm
da hilft auch nicht mal 5 minuten mit 2500 u
fahre vor der prüfung den wagen warm, dann 50 km auf der schnellstrasse/autobahn
dann brennt sich der kat evt frei, benzin und kondensate im öl werden verdampfen, dann passen auch die werte oft
dann fahr vor dem tüv in ne werkstatt und lass dann schnell mal die werte prüfen
wenn dann immer noch nicht alles passt, kann die lamdasonde und der kat schuld sein
kann ...
und gute kats gibts in der bucht für 50 euro, bevor du einen neuen kaufen musst
grüssle

Hey danke da er ja keinen Tüv mehr hat kann ich den nicht so gut auf der Autobahn fahren :D
Wie sieht das aus mit der Tageszulassung kennt sich da einer aus und wo finde ich den die Bucht bzw. was ist den damit gemeint?

Die werte lagen so bei 8 für CO bei 3000U/min sind schon sehr viel schlechter vieleicht hilft das ja weiter...

Vielen dank schon mal.

wenn du einen tüv bericht hast, der sagt dass du durchgefallen bist
hast du 4 (oder waren es 8) wochen zeit alles zu reparieren
solange darfst du damit fahren
andersrum gilt es auch: fährst du aus dem tüv gebaude und verlierst dabei den auspuff
hast du dennoch 2 jahre den aufkleber
alles klar!
Grüssle

Nein mit erheblichen Mängel darf er nicht einfach seelenruhig rumfahren,
der Monat ist ne Frist zur Wiedervorführung, bei großen Mängel kannste noch bis zur Werkstatt fahren und gut.
Les mal die Rückseite vom HU Bericht, da steht Mängel unverzüglich beheben.
Und wenn dir was kaputtgeht mußte eh IMMER reparieren, für den verlorenen Endtopf kann dir sofort nen Mängelschein blühen ;-)

Ist schon sehr viel CO, warmlaufen kann der aber auch in Stand, dauert nur länger. Vor der Messung ruhig bisserl über 3000 drehen lassen und noch paarmal gasgeben, aus Leerlauf auf über 3000.
Manch oller Kat will erstmal richtig warmgequält werden,
und jetzt sag mir keiner der arme Motor, jeder olle Diesel muss noch mehr gequält werden und hält auch durch ;-)

Fehlerspeicher ist leer? Nicht das der im Notlaufprogramm läuft.
Am besten auch mal Lambdasonde auslesen oder mit Multimeter anmessen, mit der Voltzahl kann man auch mal den CO Wert vor Kat abschätzen.

Also auf der Autobahn angehalten zu werden mit abgelaufener HU, das wäre schon ein großes Pech. Das ist extrem unwahrscheinlich. Viel eher wird man in der Stadt angehalten.

Ich würde das machen. Einfach mal 50km fahren. Das ist kein Problem. Hast ja den Bericth vom TÜV dabei, dass die AU fehlt. Dann kannst das ja sagen, mit der AU. Wenn du das nicht blöd rüberbringst, dann lässt der dich meist fahren. Okay es gibt auch bei der Polizei Blödmänner.

würd ich auch machen
damit lässt sich einiges ausschliessen

Also das Auto ist seit dem 12.07.2012 stillgelegt HU hat er bestanden nur AU nicht(sehr ärgerlich da es ja nur die scheiß werte sind):grummel::
ein Bericht hab ich im moment noch nicht kann ich mir aber holen naja und deswegen müsste ich halt auch die Tageszulassung holen da er im moment noch ein bisschen bastelig aussieht durch die Karosserie arbeiten...

Ohne Nummernschilder halt doch ein bisschen auffälig :/


Ich werde ihn für 3 Tage Zulassen und ihn dann schon ein bisschen frei fahren danach werde ich mal den fehlerspeicher auslesen und mal schauen was der sagt... Wenn da alles OK ist dann fahr ich zum TÜV und las mir noch die AU machen ;)

Ich halte euch auf dem laufenden.

Ich ging davon aus, dass das Auto mit angelaufenem TÜV verkehrt. Deswegen meine Aussage.

Der Fehlerspeicher sagt dir ber nicht ob der Katalysator in Ordnung ist
 

:fluestern:

Der Fehlerspeicher sagt dir nichts über den Kat aus sondern nur über die Lambdasonde .ich habe bei HJS gearbeitet und die Teile gebaut und meine das die Katalytbeschichtung platt ist.
Und auf beiden Seiten vom Kat müsste ein Gitter sein, wenn nicht ist das Schlecht.
Drücke dir die Daumen das es Klappt bei der AU