Nach Reparatur Luftschlauch übrig
 

Hallo zusammen,

habe gerade meinen Vergaserflansch gewechselt der sich mit den Jahren doch ordentlich aufgelöst hatte. Leider habe ich jetzt einen Luftschlauch übrig und weiß beim besten Willen nicht wo ich diesen anschließen muss.

Über die Google Bildersuche konnte ich leider nichts rekonstruieren. Der Schlauch ist relativ kurz (reicht ca. bis zum Drosselklappengehäuse) und hat einen weißen viereckigen Anschluss. Kann mir jemand sagen wo der hin gehört?

PS: Es ist ein Golf 3, BJ 96, 1.8L mit AAM Motor

Hm. kannst du mal sagen wo genau der Schlauch hinführt? Hatte grade noch meine Haube auf und nen schnellen Blick auf meinen aam geworfen, da gibt es diesen schlauch so nicht. Es gibt einen gleichen schwarz weißen der hinten von der DK runter richtung Krümmer geht, der ist aber nur etwa 5cm lang.

HAst du Klima? Es könnte sein, dass dieses ein Unterdruckschlauch ist, der in der Spritzwand reinkommt, zwischen den beiden Wasserschläuchen.

Klar hat er Klima. Sieht man doch... Allerdings sitzt der Unterdruckschlauch für die Klima auf seinem Platz und kann somit ausgeschlossen werden. Da auf dem anderen Platz am U-Verteiler der entsprechende Stopfen drauf ist, ist dort alles vollständig.

Glaube '96 konnte man den AAM auch nur noch auf besonderen Wunsch ohne Klima ordern und hat regulär ohne Klima dann den AEE bekommen.

Meiner hat auch Klima, 97er, und hat diesen schlauch so an dieser stelle definitiv nicht, und wenn gehört er nicht zur einspritzeinheit. Dann müsste dieser oben irgendwo im Wasserkasten verlaufen.

Hallo!

Für mich ist das auch der Unterdruckschlauch zur Umluftklappe der Klimaanlage. Wenn ja, dann müsste dieser Schlauch bei eingeschalteter Umluftklappe fühlbaren Unterdruck führen. Und die Umluftklappe dürfte dann nicht funktionieren.

Der Schlauch saß dann ursprünglich im Bereich der beiden Kühlmittelschläuche, die durch die Trennwand Motor- / Innenraum zum Wärmetauscher gehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke schonmal für eure Hilfe!
Ich habe auch den Verdacht dass der Schlauch irgendwo in die Trennwand und nicht in den Motorraum gehört weil er unter der Plastikabdeckung (oberer Bildrand) verlegt ist. Das mit dem Druck bei eingeschalteter Klima teste ich nachher mal.
Habe auch noch ein Bild vom anderen Ende hochgeladen, der Schlauch geht da in eine Art Verteiler.

Dein Verteiler ist ein Verteiler mit Rückschlagventil. Unter deinem linken Kotflügel hast du einen Unterdrucktank, an den der 3. Abzweig geht.

Dein Schlauch gehört also auf jeden Fall in die Durchführung der Spritzwand für die Unterdruckanlage der Klima. Allerdings wieder das schwer, denn von innen wird dort wieder ein Schlauch aufgeschoben. Ich frag mich gerade echt, wie du das Teil rausbekommen hast.
Und überprüf mal ob bei laufendem Motor ein Unterdruck an dem Schlauchende entsteht. Da musst du dich fix drum kümmern -> Falschluft.

Das Amaturenbrett muss für die Sache mit Glück nicht raus.

Alle Unklarheiten beseitigt, es war tatsächlich der Unterdruckschlauch vom Wärmetauscher. Habe den weißen Stutzen wieder hinter den Dichtungsgummi zwischen den beiden Kühlmittelschläuchen gefummelt, da hat er auch einigermaßen Halt. Laut diesem Diagramm müsste auf der anderen Seite der Spritzschutzwand auch direkt der Wärmetauscher kommen, mit etwas Glück dürfte es also halten und dicht sein:
Cimg1334 : 1,6 74 kw Woher kommt dieser Schlauch... bzw wo gehört er hin? : VW Golf 3 : #205355815

Danke nochmal für eure Hilfe :)

Ne, das ist zu einfach gedacht. Von der anderen Seite kommt dort auch ein Schlauch drauf und der wird sich nicht von alleine aufschieben. Mit dem Wärmetauscher selbst hat dieser Schlauch nichts zu tun. Er geht nur durch die Blende durch und dann weiter zum Gebläsekasten.

Edit: Hier noch ein Bild aus meinem Showroom:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1363212643.jpg

Auf dem linken Kasten siehst du das weiße Teil, auf das die beiden Schlauchenden aufgeschoben werden. Und auf dem Kasten läuft dann der Schlauch zum Verteiler (rot).

Dein Problem ist also noch nicht gelöst.

Einfach mal die Umluftklappe vetätigen. Also Motor an, aus, Zündung an und Schaöter betätigen. Die Klappe hört man.