1.8 ABS; wieder fertigmachen ??
 

Heute war es mal wieder so weit.. die nächste Überraschung aus meiner Wundertüte tat sich mir auf.. Wollte Querlenker Links mal anschaun und gucken ob ich eventuell nur die Gummidichtungen tauschen muss, und dann kam folgendes:

Guter Freund von mir ist KFZ Mechatroniker, er guckt drunter und stellt fest:

1. Ölwannendichtung durch
2. Agregatträger oder so ähnlich ?! am rosten.. Er meinte es geht aber noch klar.
3. Querlenker hatte irgendwie mal n derben Stoß bekommen, daher ist er krumm und vielleicht stimmt meine Spur nicht..
4. und wohl das mieseste an der ganzen Sache: Antriebswelle liegt frei.. Das Gummi in der Mitte hat also einen 7cm großen Riss..

Jetzt die Fragen die ich mir so stelle:

1. Ich brauche das Auto quasi täglich und fahre in der Woche ca. 100-150km, kann ich den noch weiter fahren ? Wenn ja, wie lange ca. ?

2. Wie liegen so die Kosten fürs reparieren ? Lohnt es sich ? (Wagen ist sonst von der Karosse eine 3 und vom Lack her "noch" eine 3, Motor läuft super, hat 162tsd runter, es steckt viel Liebe im Auto :/ )

3. Ist speziell letzteres selber zu tauschen ? Dichtung etc. bekomme ich selber hin, wir haben eine Grube in der Garage, und einigermaßen Fachwissen ist auch vorhanden..
Wenn ja, wie lange dauert der Spaß ca. ?

4. Kann ich mir auch einen noch gut aussehenden Querlenker vom Schrotti holen ?

Und das größte Übel, ich bin Schüler und hab kein großes Einkommen -.-'

Ich danke euch schon mal sehr für Hilfen, Tipps etc..

Schau auf kfzteile24.de nach nem passenden Querlenker.
Macht die gelenkwelle Geräusche?
Wenn ja hol beim Schrott ne neue gebrauchte.
Wenn Nein Schwein gehabt,dann gelenkwellenmanschette neu kaufen (kfzteile).
Machbar ist das auf jeden Fall alleine und die Welt Kosten wird es nicht.
Weiterfahren:nur begrenzt,denn jeder Kilometer fügt deiner evtl noch intakten Welle schaden zu und verschlechtert ihren Zustand. Die evtl verstellte Spur führt normalerweise zu einem erhöhten einseitigen reifenverschleiß.

Schnapp dir deinen Mechanikerkollegen,ein paar Bier undmach das an nem samstagnachmittag,mehr Aufwand sollte es nicht sein.

Denk aber bitte daran die schrauben für gelenkwelle und Querdenker auch neu zu machen (bestell am besten direkt bei Vw,ist unkompliziert und die Teile sind schnell da)

Das hört sich nach einem guten Plan an :D

In wiefern kann die Geräusche machen ? Und wie höre ich die ? Bin nach dem Garagenbesuch grad noch 35km gefahren, die muss ich morgen auch wieder zurück ..
Das einzige an komischen Geräuschen die ich hab ist beim Lastabfall der Querlenker, der klackt weil das Gummi durch ist.

Danke auf jeden Fall für die schnelle Antwort!

Bei vollem lenkeinschlag gibt ein defektes außengelenk ein rotierendes schlaggeräusch von sich.
Rechte gelenkwelle bei vollem linkseinschlag,linke bei vollem rechtseinschlag.
Wenn das Geräusch schon vor vollem Einschlag (oder gar bei geradeausfahrt) auftritt,ist sie noch beschädigter.

Woher ist bekannt dass die Ölwannendichtung fertig ist? Ölverlust da unten kann auch vom Simmering zwichen Getriebe und Motor kommen. Das ist beim 1,8L häufig der Fall!

Hatten wir jetzt so gedeutet, weil es an besagter Dichtung schmierig ist .. Muss ich dann noch mal drunter gucken.. Bin jetzt vorhin 45km ohne irgendwelche Probleme gefahren, keine Geräusche, nix. Wagen lief wie immer..

Ist bisher nicht der Fall.. Da schein ich ja glück gehabt zu haben :D Ich fahr den seit besagtem Querlenker Defekt eh wie ein Opa

Hast du immer einen Tropfen Öl an der Getriebeglocke hängen? Besonders nach längeren Fahrten?

Neep.. Der verliert eigentlich nicht "sichtbar" Öl.. Auch auf meinem Parkplatz ist eigentlich nichts zu sehen

Gude, Zum Öelverlust, richtig sauber machen und die Schrauben ringsum nachknacken(probieren ob sie lose sind). Zur Gelenkwelle, schnellstens die Manschette wechseln und neu fetten, kostet im Zubehör nicht viel. Falls es die Manschette aussen ist , Mutter lösen, Rad ab, Schraube für Traggelenk raus, Querlenker nach unten drücken und Federbein unten am Radlagergehäuse nach aussen ziehen bis du die Gelenkwelle aus der Radnabe ziehen und zur Seite nehmen kannst. Alte Manschette entfernen, welle reinigen und mit einem Kupfer oder Kunststoffhammer das Aussengelenk von der Welle schlagen. Gelenk reinigen, fetten, neue Manschette auf die Welle, und Aussengelenk wieder auf die welle Treiben. Rest der tube fett in Manschette drücken, Schelle drauf . Zum Querlenker, entweder nen Neuen oder aber einen vom Schrotty, dann aber die Lager wechseln und Schrauben ern. Nicht vergessen die Querlenkerschrauben unter Last, also wenn er auf dem Boden steht festziehen. Vermessen lassen. Gruss Obba

Zur Manschette: Ist beifahrerseite Getriebeseitig.. Wie mach ich das da ? :/

Zum Querlenker: Hab bei kfzteile24 jetzt einen neuen bestellt ;)