Golf ist ausgegangen und springt nicht mehr an
 

Moin!
94er Golf 3 mkb. ABU

Folgendes Problem.
Letzte Tage bin ich mit ca. 80 Kmh gemütlich gefahren. Plötzlich hatte der Wagen einen Aussetzer, nur ganz kurz. Ein paar Kilometer weiter kam wieder ein Aussetzer inkl. Leuchtender Öllampe (ohne Piepston) und die Drehzahl ging total in den Keller für ca. eine Sekunde. Danach war alles gut und es gab auch keine Aussetzer mehr.
Als ich grad von der Arbeit nach hause wollte, ging der Wagen während der fahrt aus (Öllampe wieder an ohne Piepston) und lässt sich nicht mehr starten.
Er orgelt ganz normal, startet aber nicht.

Ich brauche dringend Hilfe, da ich auf das Auto angewiesen bin.

Würde auf die Zündspule tippen.

Passen da die Zündspulen aus den anderen 75PS 1,6ern?
Dann könnte ich die Zündspule von nem Bekannten testen.

Als ich meine tauschen musste gab es 3 verschiedene für meinen aber nur eine hat wirklich gepasst in Verbindung mit meinem Verteilerfinger... am besten nachschauen und vergleichen ;)

Son Quatsch. Es passen die Zündspulen aus jedem Golf 3 mit 4 Zylinder Motor rein. Musst nur schauen, die ganz alten haben längere Schrauben, aber wirst ja sicher eh eine neue reinmachen.

Ich hab bei mir jetzt seit Silvester eine ausm Polo 6n drin, die ebenfalls bestens funktioniert.

Jetzt wollten wir die Möre grad abschleppen, hab ich mir gedacht versuchste es mal ob er startet.
Zack war der Wagen an.
Ich steh echt auf dem Schlauch. Normalerweise müsste ja ein Fehler abgespeichert sein der ausgelesen werden kann, oder lieg ich da falsch?

@Mustang80
Ich hab noch eine vom Polo 6n hier liegen, allerdings vom 1,0 50ps. Ginge die auch? Sieht aber ganz anders aus.

Wenn es die Zündspule ist, nein. Dafür kannst du mal eine Sprühflasche mit Wasser voll machen und auf die Zündspule sprühen. Danach setzt sich eine 2. Person in den Wagen und versucht zu starten.
Dann siehst du die Funken an der Spule überspringen, aufgrund der Feuchtigkeit. Ist ne Golf 3 Krankheit. Wenn du die Spule danach richtig trocken bekommst, könnte er dann wieder laufen. Oftmals sieht man auch schon die Risse im Gehäuse der Spule. Dann ist die so oder so hin.

Edit:

Ich hab von Polo jetzt nicht so die Ahnung. Solang der Stecker vom Golf drauf passt, sollte die aber auch gehen. Kannst ja mal ein Bild hochladen.

Ja das mit den Rissen im Gehäuse kenne ich von Polo 6n.
Der hat immer gestreikt wenn's feucht draussen war.
Die Aussetzer die ich vorhin schon erwähnt habe waren allerdings bei trockenem Sommerwetter.
Aber ich versuch's mal.

Habe schon viele defeckte spulen gehabt. Machen sich immer so bemerkbar, dass er entweder ganz aus geht, oder beim Fahren halt Leistungsaussetzter etc. hat. Spule ist ja immer schnell gewechselt, desshalb hab ich immer eine als Ersatz mit im Wagen. Habe bestimmt in den 3 Jahren schon 4 oder 5 Spulen gehabt. Okay, es waren nie neue, oftmals sogar nur geklebte ;)

Marko ich tippe auch auf die Zündspule.

Ich hatte den gleichen Spaß vor einem halben Jahr bei meinem AEE.

So sah die Spule aus, die mich so genervt hat. Einen schönen Riss auf der Seite und einen Riss oben drauf.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/452.jpg
@Wolf247
http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/453.jpg
@Wolf247

Ich hab sie grad mal eingesprüht und der Wagen springt ohne Probleme an. Dann hab ich nochmal nachgesprüht sie war sogar richtig tropfnass und ich hab ein paar Minuten gewartet, Wagen läuft.

Deine Symptome deuten drauf hin, dass das mit der Spule jetzt erst beginnt.

Kann man die Spule irgendwie durchmessen um etwaige Defekte zu erkennen?

Pack dir am besten die Funktionierente Spule vom 6n mit ein und wenn das Nächste mal dein wagen streikt, steck sie fix um, dann hast ein klares bild ob es von der Spule kommt, vorrausgesetzt die 6n Spule ist i.o.

Den Hallgeber vom Zündverteiler würde ich auch in betracht ziehen, wobei der sich meistens nur durch plötzliches ausgehen des Motors bemerkbar macht und eigentlich keine Fehlzündungen erzeugt.
Also erstmal die Spule quer tauschen und wenn es die nicht ist mal in Richtung Hallgeber prüfen.
Bzw. schauen ob du einen Zündfunken hast wenn er nicht anspringt.
Kann ja rein theoretisch auch sein das die Benzinpumpe oder das Pumpenrelais aussetzt.

Ich wollt nochmal nachhaken :)
Sind bei dir die Fehler bei jeder Witterung aufgetreten oder nur bei Feuchtigkeit?

Hi,

beim Passat B3 meines Vadders (Baujahr 96 und Motor 1,6 vergleichbar zu Golf3) sind die Probleme mit der Zündspule schleichend aufgetreten. Als er liegen blieb war schönes Wetter. Kann mich an das Abschleppen von ner stark befahrenen Straße noch gut erinnern. ;-)
Die Spule hatte auch nen Riss und mächtig Funken geschlagen. Neue rein und gut wars.

Also! Die Spule aus dem Polo funktioniert am Golf. Somit hätte ich schonmal eine zum tauschen wenn der Fehler nochmal auftritt. Die verbaute ist übrigens auch ne gebrauchte gewesen. Erkennt man am 20,- Eddig gekritzel auf der Unterseite ;)
So sieht sie aus. Irgendwelche Erfahrungen mit dem Modell vorhanden?
Anhang 52691
Anhang 52692
Anhang 52693

Standardspule halt. Gehen häufig kaputt. Insofern gibts da leider keine "gute" und "schlechte" Spule. Sie ist von 92, also schon recht alt. Solange sies tut, benutzen.

Ist ja bis jetzt noch nichtmal sicher, ob es die Spule bei dir ist. Insofern ist es gut, dass du eine zum tauschen schon da hast.