Autobatterie Watec Energy Profi entlädt
 

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:
Meine Autobatterie "Watec Energy Profi" (5 Jahre alt) von meinem Golf III Baujahr 1994 hat sich nachdem ich vor knapp 14 Tagen versehntlich nachts das Licht angelassen habe komplett entladen. Also so, dass auch die Zentralverriegelung nicht mehr ging. Nach dem Überbrücken sprang der Wagen auch Problemlos wieder an und nachdem ich einige km gefahren bin sprang der Wagen auch zumindest kurzzeitig wieder von alleine an. Doch spätestens wenn ich den Wagen Abends abgestellt habe und ihn morgens wieder starten wollte war die Batterie wieder leer.

Folgendes haben wir schon versucht:
*Überbrücken und längere Fahrt (insg Hin und Zurück 5std) dies hat scheinbar nicht gereicht um die Batterie ausreichend zu laden so das sie sich nicht wieder entlädt.
*Externes Laden mit einem Ladegerät. Der Spannungspegel sprang immer wieder auf Null nach kurzer Zeit und die Batterie wurde nicht geladen. Wir dachten es lag am Ladegerät und haben den Wagen nochmals überbrückt und sind wieder längere Zeit gefahren. Nach sofortiger Abstellung des Wagens haben wir die Batterie noch in der Garage wieder an ein anderes Ladegerät angeschlossen und siehe da es wurde geladen. Die Spannung haben wir bei der Gelegenheit auch sofort überprüft und die Werte waren auch völlig normal zwischen 13,8 und 14 V. Leider mussten wir nach ca 1 1/2 Stunden wieder zurück, haben das Ladegerät aber mitgenommen.
*Zuhause hingestellt, geladen (So dachten wir aber Amperzeiger stand immernoch auf 3) abgeklemmpt und am Wagen angeschlossen und er funktionierte Tadellos. Heute Morgen dann jedoch wieder nicht mehr nach mehreren Stunden stehen. Dachten wir ok, machen wir uns schlau woran das liegen kann. Wasserstand der Batterie überprüft und der war wirklich extrem niedrig, zack destiliertes Wasser besorgt und nachgefüllt wie angegeben.
*Ladegerät angeschlossen und es springt wieder nach kurzer Zeit sofort auf 0 und stellt das laden ein. Die Batterie wird warm und das Auto startet aber auch nicht. Nun warte ich etwas und lasse die batterie abkühlen und versuche es dann nochmal zu laden.


Hat vlt jemand noch eine andere Idee? Langsam bin sowohl ich wie auch der KFZ Techniker meines Vertrauens etwas ratlos. Dieser meinte halt es müsste auch so in den Griff zu bekommen sein und die Batterie scheint eigentlich nicht defekt zu sein. Sollte sich das Problem jedoch nicht lösen solle ich in die Werkstatt kommen.
Da man ja gerne Euros spart wenn möglich würde ich es eben gern erstmal selbst versuchen. Woran könnte es also liegen und was kann ich noch machen? Eine neue Batterie kaufen ist auch eine Lösung aber die ziehe ich ja wie man sieht gerade nicht in Betracht ;) Also bitte nur produktive Lösungsvorschläge die meiner Frage entsprechen bzw Ursachenforschungen.

Lg und Danke schon mal

Ich würde sagen deine Batterie ist platt... Also kaputt. Habe auch eine große Batterie hier stehen die ich auch laden kann. Die hat dann ihre fast 14v aber sobald ich die belaste ist die platt.

Wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als die zu tauschen.

es gibt beim teilehandel wo du auch batterien kaufen kannst leute mit messgeräten, die ganz schnell feststellen können, ob ein zellenschluss besteht
wenn das der fall ist, ist di hinüber
nach 5 jahren kann das schon sein
ich kaufe nur noch die billigsten batterien, die halten dann evt nur 4 oder 5 jahre, aber die erparniss ist dennoch da, und man schlägt sich nicht mit halblebigen batterien herum
kauf dir ne neue
Grüssle

Das Problem ist, das ich gerade nicht zwingend das Geld habe um ma fix ne neue zukaufen. Da von ab fällt mir das halt auch etwas schwer nachdem der KFZ Meister meinte die Batterie müsste eigentlich noch in Ordnung sein wenn sie normale Werte bei der Messung aufweist und auch beim Überbrücken problemlos reagiert und den Wagen startet. Daher will ich natürlich ungern Geld ausgeben was ich gerade nicht zwingend habe wenns nicht nötig wäre.

Komisch ist halt, bevor ich das Wasser nachgefüllt habe stand der Amperzeiger zwischen 4 und 5 und es ist eben nicht auf 0 gesprungen. Erst nach der Auffüllung des Wassers wurde die Batterie halt warm und die Amperanzeige steht sofort auf 8 und springt dann auf 0.
Nun ist die Batterie jedoch komplett leer da nichtmal mehr die digitale KM Anzeige angeht wenn die Batterie im Auto angeschlossen ist. Kann doch eigentlich nicht sein. Vor der Auffüllung hat sie geladen und der Pegel hat sich bewegt und direkt danach ist sie komplett leer und lädt auch nicht mehr?:confused::confused::confused::confused:

Du solltest dich einfach mit abfinden das die Batterie kaputt ist ;)

Zeigt eine Batterie mal solche Symptome, ist sie nichtmehr zu retten. Und falls sie doch noch ein paar mal zum starten reicht ist das sehr unzuverlässig.

Autos sind nicht billig...

Also eine Batterie ist ein Verschleißteil, wenn es daran hapert, dann solltest Du das Auto abschaffen.
Klingt blöd ist aber so.

Eine Betterie hat eine Regellaufzeit von 3-5 Jahren.

So oder so wäre sie evtl. im nächsten Winter kaputt gegangen.

Ich habe vor 3 Jahren auf dem Schrott eine gebrauchte von VARTA gekauft,
die hält noch Heute.

Du musst ja auch Tanken, dann solltest Du auch die paar Mükken für ne Batterie vom Schrott haben.

Meine Werkstatt sagt dir in wenigen Momenten was mit der Batterie ist, da wird gemessen wieviel Strom in die Batterie geht und wieviel heraus kommt.
Nen Batterietest kostet da nicht mal was.

Geh auf den Schrottplatz, da gibt es eine Batterie für rund 20€. Wie lange die hält, kann man nicht sagen. Die in meinem ABU ist mehr als 3 Jahre drin inzwischen.

Wenn du dir auch das nicht leisten kannst, dann stellt sich die Frage, was hast du an deinem Auto denn verbaut? Fahrwerk, breite Reifen, dicke Anlage? Dafür war dann Geld da.

An einem Auto kann immer was kaputt gehen, klingt nun blöd, ist aber so.

Und im übrigen wieviele Kilometer bist du gefahren? 3-.5, Junge unter 50km geht nichts und das ohne Anlage, ohne Licht und Gebläse, schlicht ohne Verbraucher.

Besser ist aber, die Batterie mit einem Ladegerät richtig aufzuladen.

Ich hatte für meine VARTA 15€ gezahlt !

Die Batterie ist hinüber. Die 13-14V die du nach dem Ladevorgang siehst entstehen nur, weil die Batterie hochohmig geworden ist. Das heißt, sie lädt sich rasant auf die Maximalspannung auf, kann jedoch keinen hohen Strom mehr liefern.

Meine Batterie hat 12 Jahre durchgehalten. Mit richtiger Pflege und bei entsprechendem Fahrzyklus, ist das kein Problem.